eğer motor alıp ruhsata işletmeyi düşünüyorsan kesinlikle tavsiye etmem.
çünkü karşına çıkacak maliyet ve zahmet hiç de az olmayacaktır,
ilk şart takacağın motorun Mz ile yakın silindir hacmine ve motor gücüne sahip olması gerekiyor(% 10 tolerans var),Takacağın motor farklı bir markadan çıktığı için kabul edilmeme ihtimali çok yüksek.çoğu Trafik büroları imalatçıdan takılacak motorun uygunluğu için belge istiyor,MZ in imalatçısı bile kalmadı zaten.
hadi bunu da aştık diyelim takacağım motorun noter satışı ya da faturasını alman lazım,Noter satışında hangi motordan çıkmışsa onun ruhsat aslının da sana verilmesi gerekiyor.Sonra Makina mühendisi tadilat projesi çizecek,TSE de muayene edilip onaylanacak,ardından motor değişikliği tesbiti için Tüvtürk'e gideceksin,sonra ruhsat değişikliği yapılacak.
Makina mühendisinden sonraki her aşamada da bürokratik kıllık çıkarabileceklerinden emin olabilirsin.
Aynı marka otomobilden çıkan,aynı serideki motor % 100 aynı motor değişikliği için tam bir haftadır bu bürokratik işlemlerle uğraşıyorum..
sevgili savaş abim gereken şeyleri söylemiş , bu yolları halledemeyeceğimi , türkiyedeki bürokrosiyle baş edemeyeceğimi bildiğim halde zamanında bende çok araştırmalarda bulundum ama zor zanaaat be arkadaşım , haaaa yok ben illa uğraşırım diyorsan olur olmaz diye bir şey yok fakat , yapacağın 10 liralık iş, sana 30 liraya mal olacaksa bu işinde ne mantığı nede güzelliği kalmaz bence , tabi bunlar işin yasal ve yürürlükteki olması gereken durumları
yok arkadaş ben bu mz e bir motor uyduracağım, avrak sorun değil dağ bayır , trafikten meskun alanlarda bineceğim dersen işin rengi değişir ,
sonra benim gibi başlarsın düşünmeye
ben mz lerim yasal olduğu için yakıtının sarfiyatı yüzünden zamanında çok düşündüm senin düşündüğünü fakat kurtuluşu satmakta buldum , bu gibi işlerde her zaman sürpriz sonuçlar çıkar bunları göz önünde bulundurmanı tavsiye ederim , maddi ve bürokrosi yönünden ..
kal sağlıcakla....:rendeer:
