Biraz geçmişi hatırlayalım :
"Maliyetini çıkarınca bedava olacağı vaadiyle 1973 yılında 200 milyon dolara yapılan Boğaziçi Köprüsü'nden devlet şimdiye kadar yaklaşık 1 milyar dolardan fazla; yani 5 köprü parası kazandı.
Tüketici derneklerine göre köprü geçişlerinden ücret alınmasını yasal kılacak bir hüküm yok. Ama alınan ücreti iptal edecek bir mahkeme de yok. Üstelik gelir kalemlerinde de önemli bir yer tutmaya devam etiği için göreve gelen hükümetler, köprü gelirlerinin ellerinden gitmesini istemiyor. Çünkü iki köprünün yıllık geliri 120 trilyonu buluyor."
Kaynak:
http://arsiv.sabah.com.tr/2004/08/03/oto/ofn103-20040707-130.html
***
"Gişeler taşınacak, köprüler bedava olacak.
Başbakan Tayyip Erdoğan, İstanbul’un trafik sorununu çözmek için Anadolu yakasındaki gişeleri İzmit, Avrupa yakasındaki gişeleri Trakya sınırına kaydıracaklarını, köprülerdeki gişeleri ise kaldıracaklarını söyledi.
Hürriyet gazetesinin haberine göre Erdoğan, İstanbul’un trafik sıkışıklığının da gündeme getirildiğini hatırlatarak, ‘Biz o konuyu bu şekilde çözeceğiz. Gişeleri kaydıracağız. Köprülerdeki gişeleri kaldıracağız. Çalışma yapıyoruz’ dedi” ifadesine yer verildi."
21/02/2008
Kaynak:
http://arsiv.ntvmsnbc.com/news/436393.asp
Uzun lafın kısası,
Altın yumurtlayan tavuk kesilmez arkadaşlar.
Biz millet olarak birtakım şeyleri kabullenmeyi ve tepkisiz kalmayı kabullendik artık.
Doğrudan ve dolaylı olarak ödediğimiz vergilerle, sosyal devlet tarafından ücretsiz olarak verilmesi gereken temel hizmetler için de ekstra bedel ödemeye alıştığımız gibi devam etmeliyiz.
Maaşımızı daha almadan kesilen gelir vergisiyle,
Satın aldığımız her ürüne ödediğimiz KDV ile,
Geçici denilerek hayatımıza sokulan ve KDV üzerinden verginin vergisi şeklinde tahsil edilen ÖTV ile,
Cep telefonlarına ödediğimiz faturanın %40'lık diliminin devlete vergi olarak gitmesiyle,
Dünyanın en pahalı akaryakıtını kullanmamıza rağmen durumdan hoşnut halimizle,
Yaşadığımız şehirde 10 km.'lik bir tur yapmak söz konusu olduğunda bir kıyıdan diğerine geçmek için ödediğimiz, ortaçağdaki taş köprü haraçları misali 3,75 TL'lik köprü geçiş ücretiyle,
Bir otomobilin 5'te 1'i oranında ağırlık ve boyutlara, yolları yıpratma oranına, düşük emisyon değerine sahip olmasına rağmen, bir otomobille aynı fahiş fiyattaki köprü geçiş ücretini ödemeye mahkum edilen motosiklet kullanıcısı olarak,
Bırakın dileyen köprü ücretini ödesin ve geçsin,
Dileyen de adil olmadığını düşündüğü bu uygulamaya karşı, kimsenin hakkına tecavüzde bulunmamak kaydıyle; plakasını kapatarak, bir nevi pasif direnişiyle tepkisini ortaya koysun.
Unutmayalımki en başta her birey kendinden mesuldür ve eylemlerinin sonuçları direkt olarak kendisini bağlar.
