seneye yaza bende istanbul yapmayı düşünüyorum ama bu kadar abartılacak sorunlarla karşılaşacağımı hiç sanmıyorum umutsuzca davranırsa insan başına herşey gelir.
Michelin-duro bu markaların 17 lastiği var :cat:
Gidon 2 parça halinde. Racing makinalar gidi. Diğer modellerde en ufak bir düşmede eğildiğinden ve yol tutuşunu etkilediğinden, 2 parça olması oldukça avantajlı. 
)
Şimdi arkadaşlar olaya son noktayı koyuyoruz. TVS Apache 150'yi test ettirdik ve sonuçları aşağıdaki gibi.
1-) amortisörlerin gazlı olması çukurlara girdiğini hissedemiyorsun. Diğer motorlardaki gibi küt diye bir ses gelmiyor
2-) 2010 modeline göre biraz daha ayak basamakları geri alınmış. İlk etapda kullanıcıyı yorar sandık ancak pek etkilemedi. Daha güvenli bir sürüş sağlıyor.
3-) Vibrasyon yok denecek kadar az. Kullananlar bilir. Vibrasyondan dolayı sürücüyü çok fazla rahatsız ediyordu. Ancak Euro 3 belgesi alması bunu ıspatlıyor. Aksi halde Euro 3 belgesi alması çok zordu.
4-) Çok atak ve kıvraklığı İstanbul trafiğinde, özellikle kuryeler tarafından çok tercih edileceğini sanıyoruz.
5-) Rodajda 8 - 9 kuruş gibi düşük bir rakam yakaması bizi de oldukça şaşırttı
6-) Lastiklerin fabrika çıkışı şambrelli olması ufak bir dez avantaj olduğunu sanıyoruz. Tüm sıfır motorlardaki gibi alındığında lastikler değiştirilirse çok iyi olur.
7-) Arka stoplar ve parkların LED olması kapalı havlarda görülmeyi oldukça arttırıyor. Amput patladı derdide ortadan kalmış oluyor.
9-) Rüzgara karşı ayrodinamik yapısından dolayı direkç gösteriyor. gövde büyük olmadığından ve rüzgarı kesebildiğinden sınıfına göre oldukça iyi.
NOT: Arkadaşlar bu testleri günde 300-350 km yok yapan bir kuryeye yaptırdık ve sonuçlarını kendi ağzından yazdık. Artık seçim yapmak tamamen size kalmış. Aşağıda bir karşılaştırma listeside koyduk. Hadi hayırlı olsun herkese
İşte olay budur ya :cat:Şimdi arkadaşlar olaya son noktayı koyuyoruz. TVS Apache 150'yi test ettirdik ve sonuçları aşağıdaki gibi.
1-) amortisörlerin gazlı olması çukurlara girdiğini hissedemiyorsun. Diğer motorlardaki gibi küt diye bir ses gelmiyor
2-) 2010 modeline göre biraz daha ayak basamakları geri alınmış. İlk etapda kullanıcıyı yorar sandık ancak pek etkilemedi. Daha güvenli bir sürüş sağlıyor.
3-) Vibrasyon yok denecek kadar az. Kullananlar bilir. Vibrasyondan dolayı sürücüyü çok fazla rahatsız ediyordu. Ancak Euro 3 belgesi alması bunu ıspatlıyor. Aksi halde Euro 3 belgesi alması çok zordu.
4-) Çok atak ve kıvraklığı İstanbul trafiğinde, özellikle kuryeler tarafından çok tercih edileceğini sanıyoruz.
5-) Rodajda 8 - 9 kuruş gibi düşük bir rakam yakaması bizi de oldukça şaşırttı
6-) Lastiklerin fabrika çıkışı şambrelli olması ufak bir dez avantaj olduğunu sanıyoruz. Tüm sıfır motorlardaki gibi alındığında lastikler değiştirilirse çok iyi olur.
7-) Arka stoplar ve parkların LED olması kapalı havlarda görülmeyi oldukça arttırıyor. Amput patladı derdide ortadan kalmış oluyor.
9-) Rüzgara karşı ayrodinamik yapısından dolayı direkç gösteriyor. gövde büyük olmadığından ve rüzgarı kesebildiğinden sınıfına göre oldukça iyi.
NOT: Arkadaşlar bu testleri günde 300-350 km yok yapan bir kuryeye yaptırdık ve sonuçlarını kendi ağzından yazdık. Artık seçim yapmak tamamen size kalmış. Aşağıda bir karşılaştırma listeside koyduk. Hadi hayırlı olsun herkese
[/URL][/IMG]
---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:46 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:57 ----------
Peki şöyle yapalım. Ben diyorum ki bu sorunların hepsi giderildi. İnanmıyorsanız gelin test sürüşü yaptırayım size. Ama bir şartla. Test sürüşünden sonra buraya yorumları yazacaksınız ama
seneye yaza bende istanbul yapmayı düşünüyorum ama bu kadar abartılacak sorunlarla karşılaşacağımı hiç sanmıyorum umutsuzca davranırsa insan başına herşey gelir.
Şenonar umarım yolculugun iyi geçer.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:35 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:33 ----------
Şimdi arkadaşlar olaya son noktayı koyuyoruz. TVS Apache 150'yi test ettirdik ve sonuçları aşağıdaki gibi.
1-) amortisörlerin gazlı olması çukurlara girdiğini hissedemiyorsun. Diğer motorlardaki gibi küt diye bir ses gelmiyor
2-) 2010 modeline göre biraz daha ayak basamakları geri alınmış. İlk etapda kullanıcıyı yorar sandık ancak pek etkilemedi. Daha güvenli bir sürüş sağlıyor.
3-) Vibrasyon yok denecek kadar az. Kullananlar bilir. Vibrasyondan dolayı sürücüyü çok fazla rahatsız ediyordu. Ancak Euro 3 belgesi alması bunu ıspatlıyor. Aksi halde Euro 3 belgesi alması çok zordu.
4-) Çok atak ve kıvraklığı İstanbul trafiğinde, özellikle kuryeler tarafından çok tercih edileceğini sanıyoruz.
5-) Rodajda 8 - 9 kuruş gibi düşük bir rakam yakaması bizi de oldukça şaşırttı
6-) Lastiklerin fabrika çıkışı şambrelli olması ufak bir dez avantaj olduğunu sanıyoruz. Tüm sıfır motorlardaki gibi alındığında lastikler değiştirilirse çok iyi olur.
7-) Arka stoplar ve parkların LED olması kapalı havlarda görülmeyi oldukça arttırıyor. Amput patladı derdide ortadan kalmış oluyor.
9-) Rüzgara karşı ayrodinamik yapısından dolayı direkç gösteriyor. gövde büyük olmadığından ve rüzgarı kesebildiğinden sınıfına göre oldukça iyi.
NOT: Arkadaşlar bu testleri günde 300-350 km yok yapan bir kuryeye yaptırdık ve sonuçlarını kendi ağzından yazdık. Artık seçim yapmak tamamen size kalmış. Aşağıda bir karşılaştırma listeside koyduk. Hadi hayırlı olsun herkese
[/URL][/IMG]
Peki şöyle yapalım. Ben diyorum ki bu sorunların hepsi giderildi. İnanmıyorsanız gelin test sürüşü yaptırayım size. Ama bir şartla. Test sürüşünden sonra buraya yorumları yazacaksınız ama
peki bu modellere xenon far takılabilecek mi ? gücü kaldırabilecek mi
şimdi arkadaşlar olaya son noktayı koyuyoruz. Tvs apache 150'yi test ettirdik ve sonuçları aşağıdaki gibi.
1-) amortisörlerin gazlı olması çukurlara girdiğini hissedemiyorsun. Diğer motorlardaki gibi küt diye bir ses gelmiyor
2-) 2010 modeline göre biraz daha ayak basamakları geri alınmış. Ilk etapda kullanıcıyı yorar sandık ancak pek etkilemedi. Daha güvenli bir sürüş sağlıyor.
3-) vibrasyon yok denecek kadar az. Kullananlar bilir. Vibrasyondan dolayı sürücüyü çok fazla rahatsız ediyordu. Ancak euro 3 belgesi alması bunu ıspatlıyor. Aksi halde euro 3 belgesi alması çok zordu.
4-) çok atak ve kıvraklığı istanbul trafiğinde, özellikle kuryeler tarafından çok tercih edileceğini sanıyoruz.
5-) rodajda 8 - 9 kuruş gibi düşük bir rakam yakaması bizi de oldukça şaşırttı
6-) lastiklerin fabrika çıkışı şambrelli olması ufak bir dez avantaj olduğunu sanıyoruz. Tüm sıfır motorlardaki gibi alındığında lastikler değiştirilirse çok iyi olur.
7-) arka stoplar ve parkların led olması kapalı havlarda görülmeyi oldukça arttırıyor. Amput patladı derdide ortadan kalmış oluyor.
9-) rüzgara karşı ayrodinamik yapısından dolayı direkç gösteriyor. Gövde büyük olmadığından ve rüzgarı kesebildiğinden sınıfına göre oldukça iyi.
Not: Arkadaşlar bu testleri günde 300-350 km yok yapan bir kuryeye yaptırdık ve sonuçlarını kendi ağzından yazdık. Artık seçim yapmak tamamen size kalmış. Aşağıda bir karşılaştırma listeside koyduk. Hadi hayırlı olsun herkese
[ımg][ımg]http://img694.imageshack.us/img694/123/karilatirmason.jpg[/ımg][/ımg]
[sıze=1]---------- mesaj ekleme zamanı: 14:46 ---------- ilk mesajı ekleme zamanı 12:57 ----------[/sıze]
peki şöyle yapalım. Ben diyorum ki bu sorunların hepsi giderildi. Inanmıyorsanız gelin test sürüşü yaptırayım size. Ama bir şartla. Test sürüşünden sonra buraya yorumları yazacaksınız ama
r: bir türlü anlayamıyorum.. :silent: bizim bi camia olduğumuzu unutmayın ve birbirimize lütfen yardımcı olalım ..
aslında bu formda herkesin amacı aynı olmalı .. iyi motor hangisi diye tartışmalı ve söyleşi yapılmalı.. sonuç olarak en kötü ekipmanları ile birlikte 5000 tl yi gözden çıkarıyoruz.. cbf kötü ybr iyi apche titriyo gibi handikapları bilinçli bir şekilde aktarırsak birbirimize, motosiklet alırken de daha sağlıklı bir karar veririz.. formun geneli marka fanatikliği yapmakta.. kendi motorunun sorunlarını bildiği halde benim motorum senin motorunu döver diyo..
Havalar toparlanınca paylaşırsın testi, acelisi yok
900 liramı vay anasını be...ben piston silindir sekman işçilikle birlikte 320 gaymeye sıfırladım en son...
aga gel sen yeni kasa cbf al başka çare yok risk alma...senin kullanımında bu makina yağ mağ eksiltmez...
sana da hacı...
Şimdi arkadaşlar olaya son noktayı koyuyoruz. TVS Apache 150'yi test ettirdik ve sonuçları aşağıdaki gibi.
1-) amortisörlerin gazlı olması çukurlara girdiğini hissedemiyorsun. Diğer motorlardaki gibi küt diye bir ses gelmiyor
2-) 2010 modeline göre biraz daha ayak basamakları geri alınmış. İlk etapda kullanıcıyı yorar sandık ancak pek etkilemedi. Daha güvenli bir sürüş sağlıyor.
3-) Vibrasyon yok denecek kadar az. Kullananlar bilir. Vibrasyondan dolayı sürücüyü çok fazla rahatsız ediyordu. Ancak Euro 3 belgesi alması bunu ıspatlıyor. Aksi halde Euro 3 belgesi alması çok zordu.
4-) Çok atak ve kıvraklığı İstanbul trafiğinde, özellikle kuryeler tarafından çok tercih edileceğini sanıyoruz.
5-) Rodajda 8 - 9 kuruş gibi düşük bir rakam yakaması bizi de oldukça şaşırttı
6-) Lastiklerin fabrika çıkışı şambrelli olması ufak bir dez avantaj olduğunu sanıyoruz. Tüm sıfır motorlardaki gibi alındığında lastikler değiştirilirse çok iyi olur.
7-) Arka stoplar ve parkların LED olması kapalı havlarda görülmeyi oldukça arttırıyor. Amput patladı derdide ortadan kalmış oluyor.
9-) Rüzgara karşı ayrodinamik yapısından dolayı direkç gösteriyor. gövde büyük olmadığından ve rüzgarı kesebildiğinden sınıfına göre oldukça iyi.
NOT: Arkadaşlar bu testleri günde 300-350 km yok yapan bir kuryeye yaptırdık ve sonuçlarını kendi ağzından yazdık. Artık seçim yapmak tamamen size kalmış. Aşağıda bir karşılaştırma listeside koyduk. Hadi hayırlı olsun herkese
[/COLOR]Peki şöyle yapalım. Ben diyorum ki bu sorunların hepsi giderildi. İnanmıyorsanız gelin test sürüşü yaptırayım size. Ama bir şartla. Test sürüşünden sonra buraya yorumları yazacaksınız ama
Selam aga...ben seni aradım fuar öncesi...ismin galiba SERKAn...cumartesi fuar günü seni bulamadım stand da tanışmak nasip olmadı...bnir ara uğrayacağım sana...şu makinaayla bi tur atmak isterim...kolay gelsin...yerin galiba Çağlayandaydı...
motora gece başka bir hava katıyor bu namussuz ...:cat:
ha daha motor yok öyle mi...tam türkiş stayla he...
