- Katılım
- 1 Ağu 2005
- Mesajlar
- 21,819
piyasa çok düşük ama bu kadar değil tabi...ortası 3.000 derim ben...:cat:
eratmus geçmiş olsun...
Honda Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan heytbecom
- Başlangıç tarihi
piyasa çok düşük ama bu kadar değil tabi...ortası 3.000 derim ben...:cat:
eratmus geçmiş olsun...
- Katılım
- 11 Eki 2007
- Mesajlar
- 2,838
Slm, bu akşam Yasin (warlike41) kardeşimi gerçek hayatta tanımış oldum, sohbete doyum olmadı fakat vaktimiz doldu ve kalkmamız gerekti. Motorunda zincir dişli grubundan debriyaj fren sistemine kadar ufakta olsa problemler var. Motorda dahi bi problem olduğundan şüpheleniyoruz.
Motorunun acil bakıma ihtiyacı var. Meto sanırım kısa bir süre sonra yine İst. a gelicez. Bu seferde gelmede hepten bozuşalım
Yasincim, bi ara motoruna gündüz gözü ile bakalım, fren balatalarına, yağına (Yağ eksikse vites geçişlerinin sert ve sesli olmasına sebep verebilir, sesli ve sert geçişin kısmen sebebi bu olabilir),zincir dişli durumuna bakalım. Debriyajı yavaş yavaş bırakırken sallıyordu kalkış esnasında, bu bizi aşar, servis bakıcak. Birde ön fren manetinde ve arka frende çok boşluk var. Bu arada 3 ten 2. vitese attığımda debriyajı yavaş yavaş bıraktığım an gelen takırtı sesine bi anlam veremedim ama hayli korktum. Zincir dişlisi sıyırıyorsa ok ama bu ses motordan geliyorsa vites dişlilerinde bi problem olabilir. Zincir gerginliğine ve dişli durumuna bakarak bu sesin zincir ve dişlilerden gelip gelmediğini anlayabiliriz.
Yasin motorları değiştiğizde motorumu çok beğendi. Viteslerin çok sesiz, yumuşak, frenlerin çok konforlu olduğunu söyledi. Satılık dermişim Yok aman Allah korusun.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:17 ----------
Km aldatıcıdır arkadaşlar, bakın ben kendi motorum haricinde km si çok daha düşük farklı cbf 150 ler sürdüğümde bunu hep hissediyorum. Yasin' e (warlike41) sorun anlatsın 22 bindeki bi cbf ile 10 bin deki bi cbf in arasındaki farkları anlatsın size. 22 bindeyim. 2009 model, şu anda isteseler 3000 e ben vermem.
Motorunun acil bakıma ihtiyacı var. Meto sanırım kısa bir süre sonra yine İst. a gelicez. Bu seferde gelmede hepten bozuşalım
Yasincim, bi ara motoruna gündüz gözü ile bakalım, fren balatalarına, yağına (Yağ eksikse vites geçişlerinin sert ve sesli olmasına sebep verebilir, sesli ve sert geçişin kısmen sebebi bu olabilir),zincir dişli durumuna bakalım. Debriyajı yavaş yavaş bırakırken sallıyordu kalkış esnasında, bu bizi aşar, servis bakıcak. Birde ön fren manetinde ve arka frende çok boşluk var. Bu arada 3 ten 2. vitese attığımda debriyajı yavaş yavaş bıraktığım an gelen takırtı sesine bi anlam veremedim ama hayli korktum. Zincir dişlisi sıyırıyorsa ok ama bu ses motordan geliyorsa vites dişlilerinde bi problem olabilir. Zincir gerginliğine ve dişli durumuna bakarak bu sesin zincir ve dişlilerden gelip gelmediğini anlayabiliriz.
Yasin motorları değiştiğizde motorumu çok beğendi. Viteslerin çok sesiz, yumuşak, frenlerin çok konforlu olduğunu söyledi. Satılık dermişim
Yok aman Allah korusun.---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:17 ----------
Km aldatıcıdır arkadaşlar, bakın ben kendi motorum haricinde km si çok daha düşük farklı cbf 150 ler sürdüğümde bunu hep hissediyorum. Yasin' e (warlike41) sorun anlatsın 22 bindeki bi cbf ile 10 bin deki bi cbf in arasındaki farkları anlatsın size. 22 bindeyim. 2009 model, şu anda isteseler 3000 e ben vermem.
Son düzenleme:
- Katılım
- 21 Kas 2009
- Mesajlar
- 94
Slm, bu akşam Yasin (warlike41) kardeşimi gerçek hayatta tanımış oldum, sohbete doyum olmadı fakat vaktimiz doldu ve kalkmamız gerekti. Motorunda zincir dişli grubundan debriyaj fren sistemine kadar ufakta olsa problemler var. Motorda dahi bi problem olduğundan şüpheleniyoruz.
Motorunun acil bakıma ihtiyacı var. Meto sanırım kısa bir süre sonra yine İst. a gelicez. Bu seferde gelmede hepten bozuşalım
Yasincim, bi ara motoruna gündüz gözü ile bakalım, fren balatalarına, yağına (Yağ eksikse vites geçişlerinin sert ve sesli olmasına sebep verebilir, sesli ve sert geçişin kısmen sebebi bu olabilir),zincir dişli durumuna bakalım. Debriyajı yavaş yavaş bırakırken sallıyordu kalkış esnasında, bu bizi aşar, servis bakıcak. Birde ön fren manetinde ve arka frende çok boşluk var. Bu arada 3 ten 2. vitese attığımda debriyajı yavaş yavaş bıraktığım an gelen takırtı sesine bi anlam veremedim ama hayli korktum. Zincir dişlisi sıyırıyorsa ok ama bu ses motordan geliyorsa vites dişlilerinde bi problem olabilir. Zincir gerginliğine ve dişli durumuna bakarak bu sesin zincir ve dişlilerden gelip gelmediğini anlayabiliriz.
Yasin motorları değiştiğizde motorumu çok beğendi. Viteslerin çok sesiz, yumuşak, frenlerin çok konforlu olduğunu söyledi. Satılık dermişim
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:17 ----------
Km aldatıcıdır arkadaşlar, bakın ben kendi motorum haricinde km si çok daha düşük farklı cbf 150 ler sürdüğümde bunu hep hissediyorum. Yasin' e (warlike41) sorun anlatsın 22 bindeki bi cbf ile 10 bin deki bi cbf in arasındaki farkları anlatsın size. 22 bindeyim. 2009 model, şu anda isteseler 3000 e ben vermem.
kısada olsa güzel bi aksamdı tekrardan çok memnun oldum ethem abi
walla benm motr bastan asagı sorunmus meger senin motoru sürünce anladım=) ethem abinin dediğine katılıyorum km önemli deil benmki 10binde ama bisürü sorun war ethem abi 2 katı kullanmıs ama motoru yağ gibi maşallah:cat: Allah nazarlardan saklasn.
- Katılım
- 19 Nis 2009
- Mesajlar
- 1,684
aradaki farklar ve sorunlar başka bir cbf i kullanınca daha hissedilir oluyor. mesela benim sele taş gibi olmuş artık. ee normal 3 yaşında sele sonuçta.
- Katılım
- 10 Mar 2008
- Mesajlar
- 1,499
Slm, bu akşam Yasin (warlike41) kardeşimi gerçek hayatta tanımış oldum, sohbete doyum olmadı fakat vaktimiz doldu ve kalkmamız gerekti. Motorunda zincir dişli grubundan debriyaj fren sistemine kadar ufakta olsa problemler var. Motorda dahi bi problem olduğundan şüpheleniyoruz.
Motorunun acil bakıma ihtiyacı var. Meto sanırım kısa bir süre sonra yine İst. a gelicez. Bu seferde gelmede hepten bozuşalım
Yasincim, bi ara motoruna gündüz gözü ile bakalım, fren balatalarına, yağına (Yağ eksikse vites geçişlerinin sert ve sesli olmasına sebep verebilir, sesli ve sert geçişin kısmen sebebi bu olabilir),zincir dişli durumuna bakalım. Debriyajı yavaş yavaş bırakırken sallıyordu kalkış esnasında, bu bizi aşar, servis bakıcak. Birde ön fren manetinde ve arka frende çok boşluk var. Bu arada 3 ten 2. vitese attığımda debriyajı yavaş yavaş bıraktığım an gelen takırtı sesine bi anlam veremedim ama hayli korktum. Zincir dişlisi sıyırıyorsa ok ama bu ses motordan geliyorsa vites dişlilerinde bi problem olabilir. Zincir gerginliğine ve dişli durumuna bakarak bu sesin zincir ve dişlilerden gelip gelmediğini anlayabiliriz.
Yasin motorları değiştiğizde motorumu çok beğendi. Viteslerin çok sesiz, yumuşak, frenlerin çok konforlu olduğunu söyledi. Satılık dermişim
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:17 ----------
Km aldatıcıdır arkadaşlar, bakın ben kendi motorum haricinde km si çok daha düşük farklı cbf 150 ler sürdüğümde bunu hep hissediyorum. Yasin' e (warlike41) sorun anlatsın 22 bindeki bi cbf ile 10 bin deki bi cbf in arasındaki farkları anlatsın size. 22 bindeyim. 2009 model, şu anda isteseler 3000 e ben vermem.
3 vitesden 2 ye düşüp debriyajı yavas bırakınca cıkan ses benim motorda da var. Fakat benimki 21.000 de debriyaj balatasını degiştirdikten sonra gelmeye başaladı. Vites düşüşlerinde motorun hızına gore biraz deviri yukseltirsen hiç bir sorun yok... Ben o sesi istedigim zaman duyuyorum istemedigim zaman duymuyorum. Vites geçişlerim de gayet sorunsuz ve yumusak..
- Katılım
- 15 Nis 2009
- Mesajlar
- 145
Katılıyorum, 3000 iyi fiyat.
- Katılım
- 1 Ağu 2005
- Mesajlar
- 21,819
Hacı abi nettin eldivenle aran nasıl...bence hatır için aldın giymicen...
ale: senin kargoda gelmiştir onuda alayım Anes Hakan Beye götüreyim iade edeyim...:rendeer:---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:06 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:20 ----------
Alper Abi bende sen tarif etmesen hayatta bulamazdım o kusuru...Hakan Bey bunu kesin değiştirir...herşeyi üzerinde zaten...hayret ettiğim mevzu senin bunu nasıl yakaladığın...ben 2 sayfa önceki açıklamana bakarak bulabildim...
Bunu kullandıktan 2 gün sonra farketsen nanay yani...
sen yaptın derler...
- Katılım
- 1 Ara 2009
- Mesajlar
- 20
sağolasın abi
---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:57 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:06 ----------
arkadaşlar cbf 150 sticker satılıyor mu mümkünse orjinal yoksa kendim mi yaptırmam gerekiyor (reklamcılara) en azından boyutlarına nasıl ulaşabilir cbf yazısı ve honda amblem bende yok
r:- Katılım
- 13 Mar 2008
- Mesajlar
- 124
tüm cbf'ci arkadaşlarımın yeni yılını kutlarım..
- Katılım
- 15 Kas 2009
- Mesajlar
- 208
Öncelikle hepinizin yeni yılını kutlarım.Sizlere bir sorum olucak.Seneye Allah nasib ederse bende cbf 150 almak istiyorum.Motor hakkında olumlu ve olumsuz yorumlar okudum.Acaba sizin olumlu ve olumsuz yorumlarız var mı?Varsa bunlar nelerdir?Vitesliye başlangıç için tavsiye eder misiniz?Yrumlarıız için şimdiden teşekkürler...
- Katılım
- 18 Şub 2009
- Mesajlar
- 955
alışana kadar biraz uyum sorunu yaşayabilirsin ama başını ağrıtmayacak bi motosiklet şidetle tavsiye edilir.
- Katılım
- 15 Kas 2009
- Mesajlar
- 208
Yağ eksiltme sorunu ve far sorunu varmış.Çok etkisi var mı motora?
- Katılım
- 8 Mar 2009
- Mesajlar
- 722
Nice seneler arkadaşlar, :rendeer:
- Katılım
- 18 Şub 2009
- Mesajlar
- 955
yağ eksiltme sorunu sen düzgün kullandıksan sonra yok ama sen altındaki motoru racing gibi kulanırsan var tabi :cat:
far sorunu ise mobylet gibi düşün düzgün vitetsle kulanırsan sorun yok yeterki kullanmasını bil sorun olmaz alışmassan sorun olabilir. zamanla alışabilsin tabi.
- Katılım
- 16 Ara 2009
- Mesajlar
- 344
arkadaşlar, bu motoru yan düşürüpte bişe olmadı diyen arkadaşlarımın koruma demirlerinden kastı, alta takılan mı yoksa yukarı takılan koruma demiri mi?
Yani grenaja gelecek zararı engellemede alt tarafa takılan koruma demirimi faydalı oluyor, yoksa illalki üst grenaj korumasıda mı gerekiyor.....
Yani grenaja gelecek zararı engellemede alt tarafa takılan koruma demirimi faydalı oluyor, yoksa illalki üst grenaj korumasıda mı gerekiyor.....
- Katılım
- 16 Eki 2009
- Mesajlar
- 28
Tabikide üst koruyor granajı. sadce ust takılmıyor zaten alt korkuluga ust takılıyor.
Serviste 130 tl alt ust takma.
Anesmotor.com da ucuz. Ben FETHİYE liyim.
Kargo ıle getırttım 90 liraya mal oldu.
FAYDASI COOOK... zamanla daha iyi anlıyor insan.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 04:15 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 04:03 ----------
Geçmiş olsun.
1 ay önce o hataya bende düstüm. korkuluk vardı ve ben genelde yan ayaklıga hep bırakırken ne olur ne olmaz dıe yavas salıyorum.
Acıldı sanmıstım tak dıye, gelen sesı duyunca insan acıldı sanıyo megersem GERİ kacmışş.
Genelde hep yavasca saldım saldım dizim biraz yaralndı fakat iiki yavas bırakmısım yoksa arka granajı koruma demırı olmadıgı için çizilecektii.
BANA DRS OLDU ARTI YAN AYAKLIGI GÖRMEDEN YANA BIRAKMIYORUM.
- Katılım
- 16 Ara 2009
- Mesajlar
- 344
teşekkürler samet kardeşim
alt koruma var bende ama o zaman üst korumayı da taktıralım bi ara yaa, düştükten sonra taktırmanında bi alemi yok yani sonuçta
ama diyorum tipi nasıl olur! daha mı karizma yada dahamı az karizma!
gerçi düştükten sonraki halinden daha çok karizma olacagıda kesin ama:queen:
alt koruma var bende ama o zaman üst korumayı da taktıralım bi ara yaa, düştükten sonra taktırmanında bi alemi yok yani sonuçta
ama diyorum tipi nasıl olur! daha mı karizma yada dahamı az karizma!
gerçi düştükten sonraki halinden daha çok karizma olacagıda kesin ama:queen:
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Çok Beğenilen Mesajlar
-
İstanbul-marakeş motosiklet turumun videosu hazırdır iyi seyirler
- kamyoncumemo
- Beğeniler: 13
-
-
-
-