Ybr 125 Devre Kesiciyi Iptal Ettiren Varmı

[pentaone]

o nasıl oluyo ya bende apache var 150 cc ve 13.5 hp yani YBR ye göre oldukça kuvvetli fren sistemi ise aynı... ben nasıl duruyorum peki??

yüksek hızdan yavaşlamalarda ön fren kullanarak duruyorum fakat ani bir durumda arkaya asıldığımda direk kilitleniyo ale: allah muhafaza 2 kez giriyodum önümdeki arabaya

 

[hurricane_cbr]

tamam diger vitslerde görebilirsinde 5 . vitste cok zor imkansiz yani 10 km lik 90 derece rampa bulman lazim:queen:



Senin Usta bi motorcudan bence akıl alman lazim krank kolunu nasil kısaltıcan hacı taş motoruylami kescen:cherry:

heee alırım motoru elime keserim kaynakçı kuzene giderim olur biter

 

[sedat_57]

yüksek hızdan yavaşlamalarda ön fren kullanarak duruyorum fakat ani bir durumda arkaya asıldığımda direk kilitleniyo ale: allah muhafaza 2 kez giriyodum önümdeki arabaya

ybr de mümkünse 80 den sonra frenlerinizi unutun arkadaslar hedeften kaçmaya bakiniz he baktin kaçamiyon asıl ön frene yatir motoru tabi bunu o an yapmak imkansiz biraz deneyim bayabi cesaret gerektirir ben hiç denemedim direk girdim:queen:

heee alırım motoru elime keserim kaynakçı kuzene giderim olur biter

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:cokta güzel olur aslinda:queen::queen::queen:

 

[hurricane_cbr]

yüksek hızdan yavaşlamalarda ön fren kullanarak duruyorum fakat ani bir durumda arkaya asıldığımda direk kilitleniyo ale: allah muhafaza 2 kez giriyodum önümdeki arabaya

senin dediğin konuda disk daha tehlikeli frenlemen güzel fakat lastiğin iyi değil senin..

 

[avare rulman]

devir gostergesinin sonuna kadar cıkıyor birader zaten. emin misin kesici olduguna?

 

[hurricane_cbr]

ybr de mümkünse 80 den sonra frenlerinizi unutun arkadaslar hedeften kaçmaya bakiniz he baktin kaçamiyon asıl ön frene yatir motoru tabi bunu o an yapmak imkansiz biraz deneyim bayabi cesaret gerektirir ben hiç denemedim direk girdim:queen:



:mrgreen::mrgreen::mrgreen:cokta güzel olur aslinda:queen::queen::queen:

kaç cm kesilecek söyleyin yarın yapalım..:mrgreen:

 

[pentaone]

senin dediğin konuda disk daha tehlikeli frenlemen güzel fakat lastiğin iyi değil senin..

valla yüksek hızlarda dediğim gib önle dereceli olarak kısa mesafede rahat duruyorum ama arkada bunu ayarlamam çok çok zor oluyor ale: ki ayarlıyamıyorum zaten direk kayıyor :S
dediğiniz gibi lastik değiştirmem lazım galiba :/

 

[babaçi]

devir gostergesinin sonuna kadar cıkıyor birader zaten. emin misin kesici olduguna?

vitesi boşa al....

ve gaza asıl

11.500 devir de gazın kesik kesik verildiğini anlayacaksın.

denendi:cherry:

 

[hurricane_cbr]

vitesi boşa al....

ve gaza asıl

11.500 devir de gazın kesik kesik verildiğini anlayacaksın.

denendi:cherry:

ne zaman :mrgreen:

 

[sedat_57]

vitesi boşa al....

ve gaza asıl

11.500 devir de gazın kesik kesik verildiğini anlayacaksın.

denendi:cherry:

bosa almasinada grek yok abi 1.2.3. vitslerde cok rahat kesiciy sokabilir11500 e gelince bi acıma sesi geliyo o gün babaçi abinin içiniz cızlatan ses:queen::queen::queen:dıdıdıdııtt:queen::queen::queen::queen:

 

[osmaniyeli]

bu kadar büyük sorunu nasıl veriyor ya??? peki 14000 RPM çeviren makinalar nasıl oluyo sistem olarak?

şimdi bu ohc ekzantrik sistemli motolarda yüksek devirlerde bu subap zamanlamasında sorunlar olabilidiğini okudum ne yazıkki

subap boşluğunda hafif ayarsızlık olsa o kadar yüksek devirde subap kendini çekemeyip vurma riski var

kam mili 14000devire göre üretilmiş motolarda sorun olmayabilir ama bizim motolar 14000 devirde her an sorun çıkarabilir garantisi yok

fabrika cdi ı 11000 devire kadar ayarlamışsa öyle kullanmak daha sağlıklı
ama gönül bu risk almak istersen olabilir tabi

 

[hurricane_cbr]

şimdi bu ohc ekzantrik sistemli motolarda yüksek devirlerde bu subap zamanlamasında sorunlar olabilidiğini okudum ne yazıkki

subap boşluğunda hafif ayarsızlık olsa o kadar yüksek devirde subap kendini çekemeyip vurma riski var

kam mili 14000devire göre üretilmiş motolarda sorun olmayabilir ama bizim motolar 14000 devirde her an sorun çıkarabilir garantisi yok

fabrika cdi ı 11000 devire kadar ayarlamışsa öyle kullanmak daha sağlıklı
ama gönül bu risk almak istersen olabilir tabi

şunu tekrar sorayım kolu kısaltsam ve de kısa piston taksam bu beyini takıp deviri yükseltirsem sorun olmaz o zaman?

 

[osmaniyeli]

şunu tekrar sorayım kolu kısaltsam ve de kısa piston taksam bu beyini takıp deviri yükseltirsem sorun olmaz o zaman?

eğer devir kesici olmasa cdi da , pistonun kafasından 1 mm alsan sıkıştırma oranı 9 dan 7.5 a düşeceğinden devrin artar haklısın:cat:

ama başka sorunlar çıkıyor işte ordan burdan bu sefer de:queen:

 

[hurricane_cbr]

ne sorun çıkacak ki?? sorun ısınmaysa hallederim onu yağ soğutucu takarım motora

 

[FREEBLADE_39]

arkadaşlar her vıteste 8500 9000 devırı gecmıyor kendimde motorcuyum farklı beyın takmayı düşünüyorum uyarsa isteyene temın ederım hanı ben dedim deneyen varsa soylesın her kez bişeyler sallıyor 12000 devir çevırıyor hiç sanmam

 

[blt_59]

ya bi motor 12bini görecek diye bu kadar eziyet yapılmaz be arkadaşım bırak kendi haline güzelim ybr yi :cat:

 

[osmaniyeli]

ne sorun çıkacak ki?? sorun ısınmaysa hallederim onu yağ soğutucu takarım motora

senin piston zaten cdi ın izin verdiği son deviri çeviriyor

diyelim limitsiz cdi taktın motorun 12500 devir görmeye başladı sen de dedin 14000 görmesini istiyom o zaman pistonun kafasından az biraz alırsın

işte ozaman motorun hararet yaptığın da pistonun erime riski başlar mesela
veya kolay yada zor çalışır ilk marşta sıkıştırma oranı değiştiğinden vb...


bi de kısa krank kolu takamazsın sıkıştırma oranı çok düşeceğinden dolayı
kısa krank kolu takmak için silindirin boyu da kısalmalı o zaman da devirin biraz artabilir ama apache ye yazık olur sen en iyisi 200 lük yap yapanlar varmış hani sizin tvs cilerde . bide geçen ki turbo nooldu bu arada taksan o yeter zaten:queen::queen: 10000 devir çevirebilirse

 

[hurricane_cbr]

senin piston zaten cdi ın izin verdiği son deviri çeviriyor

diyelim limitsiz cdi taktın motorun 12500 devir görmeye başladı sen de dedin 14000 görmesini istiyom o zaman pistonun kafasından az biraz alırsın

işte ozaman motorun hararet yaptığın da pistonun erime riski başlar mesela
veya kolay yada zor çalışır ilk marşta sıkıştırma oranı değiştiğinden vb...


bi de kısa krank kolu takamazsın sıkıştırma oranı çok düşeceğinden dolayı
kısa krank kolu takmak için silindirin boyu da kısalmalı o zaman da devirin biraz artabilir ama apache ye yazık olur sen en iyisi 200 lük yap yapanlar varmış hani sizin tvs cilerde . bide geçen ki turbo nooldu bu arada taksan o yeter zaten:queen::queen: 10000 devir çevirebilirse

takacam ama yanımda segman gezdirmem lazım o zaman :queen:
o 200 lük yapana gelince rodaj diye bi olay yapmamış arkadaş :mrgreen: ve haddinden fazla sıkştırdığından tabir yerindeyse eline almış :queen:
ben şimdi devri yükseltip daha iyi ivmelenme sağlamam için büyük ve kısa bir piston ve o beyinden mi takmam lazım ????

 

[ethemm76]

Hız arttırmak için devir kesiciyi kesme çalışmaları yapmadan önce, motorun 5. viteste son hızına ulaştığı zaman boştayken gaz verildiğinde devir kesiciye girdiği devre ulaşabilmesi gerekiyor. Yani motorun max. güc tork değerleri 5. viteste motoru son devrine çıkarabilmesi gerekiyor. Çıkramıyorsa bu zaten genelde motorlarda böyledir. Zaten böyle olmasa, yani motorun gücü yetecek olsa zaten ya bi 6. vites koyarlardı, yada dişli oranlarıyla biraz daha oynarlardı. 5. viteste boştayken veya ufak viteslerdeyken ulaştığı devre ulaşamayabilir. Bu anarmal bi durum değil. Eğer misal..boşta gaz köklendiğinde 11-12 bin devirde maksimum devrine çıkarak devir kesiciye giren motorun, son hızda da seyahat esnasında da 5. viteste de bu devre ulaşarak devir kesiciye girebilmesi lazım. Yoksa devir kesiciyi devre dışı bırakmanız size bi + kazandırmayacaktır. Bence hiç böyle bi şeye kalkışmayın, devir kesici, motor mekanik aksamında kullanılan malzemelerin kapasitesine göre zaten ayarlanmıştır. Bu şekilde kullanım bence zaten motorun canını almak demek olur. Emsal motorları araştır. 5. viteste emsalleri gibi fazla devir yapmıyor hızlanmıyorsa, bakım unsurlarını kontrol et derim. Bende cbf 150 kullanıcısıyım. Benim motorda düzde 115 km/h a çıkıyor. Son devrine ulaşamıyor. Ulaşabilse tahminimce 125-130 km/h yapabilmesi lazım. Mesela benim devir kesiciyi devre dışı bırakmam bana bi hız kazancı sağlamaz.

 

[osmaniyeli]

takacam ama yanımda segman gezdirmem lazım o zaman :queen:
o 200 lük yapana gelince rodaj diye bi olay yapmamış arkadaş :mrgreen: ve haddinden fazla sıkştırdığından tabir yerindeyse eline almış :queen:
ben şimdi devri yükseltip daha iyi ivmelenme sağlamam için büyük ve kısa bir piston ve o beyinden mi takmam lazım ????

pistona hiç gerek yok
cdi yeterli fakat problem subap zamanlamasında çıkıyor subap ayarı biraz boşluklu olsa motoru yersin

@Ethem
ethem abi doğru demiş maksimum hıza maksimum devire yakın yerde çıkmıyorsa zaten devir arttırsanda nafile ara hızlanma iyi olur sadece veya dişli değiştirmek lazım o devirde max speed yapması için filan

boşverin bi cbr 600 alalım hepimiz yeter:queen::queen::queen: