Saolasın hocam. Evet motor tamamen izmir yükseliş hondada boyandı. Boyanmasının nedeni ise; benden iki önceki sahibi teğmen olduğu için motoru askeri yeşile boyamış. ne akla hizmet boyamış bilmiyorum ama iğrenç bir renk olmuş fotoları elimde mevcut. Bu yüzden motoru aldığım arkadaş şuan ki renge bayıldığı için tekrar şimdiki rengine boyatmış. kazası mazası hiçbir sıkıntısı yok ALLAH a şükürSilentScream adlı üyeden alıntı
öncelikle yazdıklarımı değiştirmişsin olayı saptırma !!!! benim mesajım bu...
yazdıklarına gelirsek verdiğim video rastgele denk gelen bir video bu durumda oradaki R1 inde yüklü olmadığını bilemeyiz öyle değil mi ? ayrıca videoda sadece son hızdan söz etmiyorum ara hızlanmalarda var...birde coq kenan sofuoğlu nun 600 ve 1000 cc pist değerlerini vermiş dünya birincisi bir adam bile 600 lük ile 1000 lik makinaların arasındaki farkı aşırı bir şekilde açamadıysa kimse açamaz...normal bir kullanıcının gelipte 600 lük şöyleydi 1000 lik böyle gidiyor allah uçuyorum dağlar kadar fark varmış gibi olayı anlatması çok yanlış...600lük makinayı yalayıp yutanların işi 1000lik ben başından beri bunu anlatmaya çalışıyorum...birde videolardaki power cmmdr bazzaz vsvs.işlerine pek takılma aşağıdaki değerleri yazılı olan makinaların hem 600lükleri hemde 1000likleri tam bir canavar...sokaktaki gördüğün yarış motorlarıyla alakası yok ve sonuç yine videodaki gibibırakın bu işleri 1000 likmiş ben 1000 likte kullandım 600 lükte kullandım 1000 likte fark tork nedeniyle mutlaka var ama öyle allah uçuyorum aman aman diye bir fark yok....ayrıca 600 lük makinalar virajlarda çok daha kıvrak...litrelik makina ile virajlarda high side olma olasılığı çok daha fazla... 600 lük bu yönlerden orta seviyede bir kullanıcı için çok daha hata affeder.
sen 600 lüğü kullandım sanıyorsun ama aslında yarısını anca kullanmışsındır küçük gördüğün 600 lük motorlarla neler neler yapanlar var bir bilsen...
ayrıca küçümsediğin r6s yada 600f4i öyle hafife alınacak motorlar değil. ikiside safkan racing makinalar.
tr şartlarında 600 lük makina bile fazla ne yollarda hayır var ne sürücülerde sen litrelikten söz ediyorsun..
motora gelirsek hayırlı olsun ama 08 1000rr larda yağ yakma sorunu debriyaj tas sesi sorunu kronik olarak var bunlar giderilmiş mi? özellikle yağ yakan bloklar komple yenisi ile değişiyordu bunlar ne durumda? bu durumlardan haberin yoksa başın ağrıyabilir o yüzden uyarayım dedim.
aradaki fark bu kadar http://www.youtube.com/watch?v=hopSUZSJdHc
600 lük makinanın sonuna kadar hakkını verip artık bana yetmiyor diyen adamın işi litrelik makina o adam sayısıda oldukça az ;)değerler bu şekilde bir bak bakalım
işte coq un verdiği değerler;
Magny cours pisti en iyi tur zamani
600cc: 1'41.804
1000cc: 1'41.036
Nurburgning pisti en iyi tur zamani
600cc: 1'59.260
1000cc: 1'59.408
Bruno pisti en iyi tur zamani
600cc: 2'03.889
1000cc: 2'01.094
Valencia pisti en iyi tur zamani
600cc: 1'37.566
1000cc: 1'36.520
Assen pisti en iyi tur zamani
600cc: 1'41.375
1000cc: 1'40.298
---------- Mesajlar birleştirildi - 03:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:37 ----------
Asıl ben münakaşaya giremeyeceğim.Ama bir kaç şey yazayım 600 cc ve 1000 cc değerlerine bir göz atın sonra ahkam kesin.''1000 cc litreliktir, 600 cc 600 cc`dir.''demişsiniz bende geri kalanını yazayım bu durumda 600 cc altındaki makinalarda bebek oyuncağıdır pardon kız bebek oyuncağıdır.
Hocam sen beni hiç birşey bilmiyorum sanıyorsun galiba. Demişsin ki videolardaki powercom, bazzaz vsvs işlerine takılma pistlerdeki motorlar canavar falan demişssin de bunu bilmeyecek kadar cahil olduğumu nasıl düşünüyorsun
Hata bende daha ilk baştan bilmiş bilmiş konuşup nasıl olsa 1000 cc motorum var artistlik taslasamda yeridir şeklinde tavır alsaydım emin ol bu kadar bilmişlik yapıp karşındaki adamı cahilmiş gibi bellemezdin. Ülkemizde alçak gönüllülük hiçbir zaman iyi değil anasını satıyım biraz alçak gönüllü oldun mu herkes kendini ordinaryus sanıyor.
Konuya dönecek olursak; tabiki videodaki r1 inde yüklü olup olmadığını bilmiyoruz. O zaman iki motorunda fabrika standardı ayarlarda olduğunu bilip bilmeden. Al sana 600 ile 1000 cc arasındaki fark diye video yüklemenin hiçbir anlamı yok.
Zaten 600 ve 1000 cc arasında son hızdan ziyade ivmelenme kısmı esas dikkate alınması gerekn noktadır. Birinde ortalama 65nm tork varken diğerinde ortalama 110nm tork var bu azımsanmayacak bir fark,neredeyse 2 kat.
Videodaki r6 nın 290 küsur hızlara çıktığını ise son hızları kıyaslamak için değil r6 nın dolu olduğunu belirtmek için söyledim. R1 i bilemem ama r6 nın dolu olduğuna emin olduğum için söyledim.
Bu arada kendim matematikçi olduğum için işin mühenslik kısmınıda oldukça iyi bilirim. Çünkü ilgimi esas o konular çekiyor. Anlatmak istediğim genelede motorcular; daha yüzeysel konuları bilirler. Fakat millet googledan motosiklet fotolarına bakarken ben deli gibi dergiler, teknik kitaplar okurdum, örneğin; ön çatalın yer ile açısı arttığında yada azaldıgında, iki tekerlek arası mesafenin değiştiğinde düz gidiş ve kıvraklık arasındaki değerlerin nasıl değiştiğinden tut, süspansiyon ayarlarına kadar bir çok konuyu emin ol 1000 cc kullanıcılarının yüzde 90 ından daha iyi bilirim. Ben sadece 1000cc daha önce hiç kullanmadım demiştim, bu yüzden çaylakmışım gibi basit basit bilgileri sunup durmayın.
Senin bana anlatmaya çalıştığın konular inan çok basit, herkesin bildiği şeyler. Kenan sofu oğlunun tur zamanları ise apayrı bir konu; 1000 lik motor düzde avantajlı iken 600 lük virajlarda avantıjlıdır, o yüzden aradaki fark pistte az. Ama dikkat edersen ben; gazı açtığında 1000 liğin çok ürküttüğünden bahsettim pistteki tur zamanları çok farklı bir boyut, pist ortamına girersen olay çok değişir.
Standart 600 ve 1000 liği al ikisi ilede 100 yada 150 ile giderken gazı birden aç bakalım gör aradaki farkı. Ama motorların ne durumda olduğunu bilmediğimiz videolardan değil
Coq emmi pist verilerini verdi ya, 400 cc fark ve +50 hp güç boşa çıktı yani? Ben pistte hiç 600 cc ile 1000 cc kiyaslamasi yapmadim, ya siz? 1000 cc sahibi olan korkutucu biz gücü var diyor, 600 cc sahibi olan sen önce 600 cc`nin hakkını var diyor.öncelikle yazdıklarımı değiştirmişsin olayı saptırma !!!! benim mesajım bu...
yazdıklarına gelirsek verdiğim video rastgele denk gelen bir video bu durumda oradaki R1 inde yüklü olmadığını bilemeyiz öyle değil mi ? ayrıca videoda sadece son hızdan söz etmiyorum ara hızlanmalarda var...birde coq kenan sofuoğlu nun 600 ve 1000 cc pist değerlerini vermiş dünya birincisi bir adam bile 600 lük ile 1000 lik makinaların arasındaki farkı aşırı bir şekilde açamadıysa kimse açamaz...normal bir kullanıcının gelipte 600 lük şöyleydi 1000 lik böyle gidiyor allah uçuyorum dağlar kadar fark varmış gibi olayı anlatması çok yanlış...600lük makinayı yalayıp yutanların işi 1000lik ben başından beri bunu anlatmaya çalışıyorum...birde videolardaki power cmmdr bazzaz vsvs.işlerine pek takılma aşağıdaki değerleri yazılı olan makinaların hem 600lükleri hemde 1000likleri tam bir canavar...sokaktaki gördüğün yarış motorlarıyla alakası yok ve sonuç yine videodaki gibi
işte coq un verdiği değerler;
Magny cours pisti en iyi tur zamani
600cc: 1'41.804
1000cc: 1'41.036
Nurburgning pisti en iyi tur zamani
600cc: 1'59.260
1000cc: 1'59.408
Bruno pisti en iyi tur zamani
600cc: 2'03.889
1000cc: 2'01.094
Valencia pisti en iyi tur zamani
600cc: 1'37.566
1000cc: 1'36.520
Assen pisti en iyi tur zamani
600cc: 1'41.375
1000cc: 1'40.298
---------- Mesajlar birleştirildi - 03:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:37 ----------
Asıl ben münakaşaya giremeyeceğim.Ama bir kaç şey yazayım 600 cc ve 1000 cc değerlerine bir göz atın sonra ahkam kesin.''1000 cc litreliktir, 600 cc 600 cc`dir.''demişsiniz bende geri kalanını yazayım bu durumda 600 cc altındaki makinalarda bebek oyuncağıdır pardon kız bebek oyuncağıdır.
600 cc sahibi oldugunuz icin mi inkar ediyorsunuz bu matematiksel verileri? 1000 cc sahibi olsaydinizsizin 600 cc ile senin motorun arasinda öyle aman aman fark yok, aha bak bu da pist verileri deselerdi nasil bir kahkaha efekti kullanirdiniz?
Bazı konuları okuduğumda çok şaşırıyorum. En olmadık konularda takdirler, güzel yorumlar; bazen de tam tersi, sağlam ve güzel üslupla açılmış konularda olmadık yorumlar. Bu konu da biraz öyle olmuş. Siz gazı açtığınız andaki tepkiden bahsetmişsiniz (her ne kadar teorikte bilgimiz olsa da motosikletin üstüne oturunca teorikteki bilgilerden çok farklı olduğunu anlıyoruz), konu nerelere gelmiş.
Her neyse. Motorun renklerine bayıldım, çok şık, göz alıcı. İlk fotoğraf masaüstü arkaplanımı süsledi
Gerçekten konu çok uzadı arkadaşlar, buraya motor ile ilgili bilgi almak isteyip tartışma yazılarımızı okumak zorunda kalanlardanda özür dilerim.
Bu arada ben kısa dönem askerim 1 haftalık izine gelmiştim yarın iznim doluyor şafak 71
Şimdilik bir kaç şey yazıyım; şehir içi, şehir dışı karışık, sakin ve bazen ara ara biraz performasnlı bir şekilde 100 km de ortalama 7.4 litre yakmışım. Fakat yeni almamdan dolayı acemiliğimden ve kişiliğimin sakin olması nedeni ile yakıt durumu bu. Yoksa daha heyecanlı sürüşler yapılsa 10 lt nin üstüne çıkar
İkinci bir konuda lastiklerim pist lastiği olduğundan dolayı kolay ısınmıyor ve gazı açtığın an kaliteli asvaltta bile motor yanlıyor ama tadından yenmiyor, lastikler ısındığında ise kafa kaldırmaya çalışıyor, biraz daha yüklensem gök yüzünü seyredicem
Hararet durumuna değinecek olursam 100 dereceyi kolay kolay geçmiyor ama şehir içinde bacaklarıma hissedilir bir ısı geliyor. Sanırım yazın kavrulcam
Dikkatimi çeken diğer bir özellikte; şanzımanı sanırım biraz gürültülü çalışıyor ama başka 1000 lik kullanmadığımdan kıyaslayamayacağım.
Son olarak ikinci viteste uzamasına hastayım ''Not: 1. viteste dötüm yemiyo
coq ile alakası yok ben baştan beri bunu anlatmaya çalışıyorum..seviye düşmeye başladı hadi hayırlısı 600cc fanlığı yaptığım yok.. hiç merak etme zamanında litrelik 1000cc makinada kullandım (rn19 R1)bunun yanında racing değil ama litrelik fzs 1000 kullandım şimdide 600 cc racing kullanıyorum aradaki farkı ilk mesajımdan beri anlatıyorum fark mutlaka var diyorum ama allahım uçuyorum nasıl zaptederim ben bunu diye bir fark yok onu demeye çalışıyorum...heleki türkiye şartların 600 cc bile fazla sizler 1000ccden söz ediyorsunuz ama mesajlarımı anlamak istediğin gibi anladığından anlaşamıyoruz.şimdi size ağlama efekti ihtiyaç oldu...
---------- Mesajlar birleştirildi - 02:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:22 ----------
sonradan durumu toparlamaya çalışıp bilgiçlik havalarına giriyorsunuz...Hocam sen beni hiç birşey bilmiyorum sanıyorsun galiba. Demişsin ki videolardaki powercom, bazzaz vsvs işlerine takılma pistlerdeki motorlar canavar falan demişssin de bunu bilmeyecek kadar cahil olduğumu nasıl düşünüyorsun
Hata bende daha ilk baştan bilmiş bilmiş konuşup nasıl olsa 1000 cc motorum var artistlik taslasamda yeridir şeklinde tavır alsaydım emin ol bu kadar bilmişlik yapıp karşındaki adamı cahilmiş gibi bellemezdin. Ülkemizde alçak gönüllülük hiçbir zaman iyi değil anasını satıyım biraz alçak gönüllü oldun mu herkes kendini ordinaryus sanıyor.
Konuya dönecek olursak; tabiki videodaki r1 inde yüklü olup olmadığını bilmiyoruz. O zaman iki motorunda fabrika standardı ayarlarda olduğunu bilip bilmeden. Al sana 600 ile 1000 cc arasındaki fark diye video yüklemenin hiçbir anlamı yok.
Zaten 600 ve 1000 cc arasında son hızdan ziyade ivmelenme kısmı esas dikkate alınması gerekn noktadır. Birinde ortalama 65nm tork varken diğerinde ortalama 110nm tork var bu azımsanmayacak bir fark,neredeyse 2 kat.
Videodaki r6 nın 290 küsur hızlara çıktığını ise son hızları kıyaslamak için değil r6 nın dolu olduğunu belirtmek için söyledim. R1 i bilemem ama r6 nın dolu olduğuna emin olduğum için söyledim.
Bu arada kendim matematikçi olduğum için işin mühenslik kısmınıda oldukça iyi bilirim. Çünkü ilgimi esas o konular çekiyor. Anlatmak istediğim genelede motorcular; daha yüzeysel konuları bilirler. Fakat millet googledan motosiklet fotolarına bakarken ben deli gibi dergiler, teknik kitaplar okurdum, örneğin; ön çatalın yer ile açısı arttığında yada azaldıgında, iki tekerlek arası mesafenin değiştiğinde düz gidiş ve kıvraklık arasındaki değerlerin nasıl değiştiğinden tut, süspansiyon ayarlarına kadar bir çok konuyu emin ol 1000 cc kullanıcılarının yüzde 90 ından daha iyi bilirim. Ben sadece 1000cc daha önce hiç kullanmadım demiştim, bu yüzden çaylakmışım gibi basit basit bilgileri sunup durmayın.
Senin bana anlatmaya çalıştığın konular inan çok basit, herkesin bildiği şeyler. Kenan sofu oğlunun tur zamanları ise apayrı bir konu; 1000 lik motor düzde avantajlı iken 600 lük virajlarda avantıjlıdır, o yüzden aradaki fark pistte az. Ama dikkat edersen ben; gazı açtığında 1000 liğin çok ürküttüğünden bahsettim pistteki tur zamanları çok farklı bir boyut, pist ortamına girersen olay çok değişir.
Standart 600 ve 1000 liği al ikisi ilede 100 yada 150 ile giderken gazı birden aç bakalım gör aradaki farkı. Ama motorların ne durumda olduğunu bilmediğimiz videolardan değil
boş işlerle uğraşamayacağım tamam mutlu olacaksanız siz şampiyonsunuz bilgilisiniz matematik profesörüsünüz muhteşemsiniz pist şampiyonusunuz 600cc leri yalayıp yutmuşsunuz atmodferik 1000cc bile size yetmez,biz ise bişey bilmeyiz rölantide gariban gariban takılırız.. hadi iyi forumlar....
Bu arada hayırlısı olsun Allah kazasız kullanmayı nasip etsin.Böyle görünce imreniyor insan tabi bizede nasip olurmu bilemeyiz kedi ulaşamadığı ciğere mundar der misali aldırış etmemek gerekir kimseye,limitlerde kullanmadığın sürece yag falan yaktığı yok.Ha yakıyormu yakıyor ama normal miktarda.Burda bi abimde var yağı değiştirdikten sonra deneme yapalım dedik 2000km geneli sert kullanım 400gram yağ eksiltmiş.Motor 25binde.
Bu saatten sonra başına gelebilecek arızalar belli amortisör keçelerinle yağlarını değiştirmeni öneririm 2008 model motorun zamanı gelmiş demektir keçeler sertleştiği için ummadık zamanda kaçırabilir.Birde DİD gold zincir taktınmı tadından yenmez.
Vay laa muhabbetlere bak :D Kenan 600 cc yi bitiremediyse biz de 125 cc den büyük almayalım o zaman. Ne de olsa hepimiz pistlerde yarışıyoruz ve tek derdimiz limitlerde viraj alıp fren yapmak. Öve öve bitiremediğiniz r6 alt devirde gaz açsın bakalım ne oluyo
600 ile virajda 1000 de delersin, hatta düzde bile önüne geçebilirsin. cbr125 ile düzlükleri az olan yolda 600 de kovaladım.
Ama boş yere tribe girmeye, sidik yarıştırmaya gerek yok. Herkesi yarışıyor gibi görmemek lazım.
Barış görmesin bu yazıyı diyecektim tamdaKumandan-mermi sana gelmiş...zuahahahh....
kardeşimiz askerdeymiş.niye rutbelılere gereksız yere gıydırme ıstegı ıcınde oldugunu anladık yani.yol verelim gitsin...biz de hata.baskaları gıbı asagılayacagımıza adam yerıne koyup duzgun cevap yazıyoruz...
Çavuş 4-6 kitlemiştir, arkadaşta mevzide uyumuştur... Silahını almıştır askerlerde. Sabahta bunu rütbeli öpmüştür kesin... Veya tuvalet temizliyorda olabilir. Tamam senaryoyuda yazdık
kardeşimiz askerdeymiş.niye rutbelılere gereksız yere gıydırme ıstegı ıcınde oldugunu anladık yani.yol verelim gitsin...biz de hata.baskaları gıbı asagılayacagımıza adam yerıne koyup duzgun cevap yazıyoruz...
Neyse, bu cümleleri kuran birisinden mantıklı... Yazmiyim en iyisi
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
