Motorun alternatörünün ne kadar watt çıkartacağına bağlı bu,gokocan92 adlı üyeden alıntı
Valla ben satıyordum çok fena vazgeçtim
Herkese selam Arkadaşlar ve abiler.
Satmaktan vazgeçince hemen işe koyuluyorum ve sorumu soruyorum
2 Fara da H4 xenon taksak aynı anda yansa ikiside bu mümkün oluyor mu bilgisi olan var mı acaba ?
Ustamıza perşembe günü götüreceğim bakacak gerçi ama buraya da sormak istedim
İyi forumlar
birde kullanacağın zenonun kaçlık olacağına tabisi
Selamlar.
Feyzullah'ın bakımı için bir kaç parça-malzeme aldım bugün.
Filtreler, yağ, hidrolik, antrifiz, debriyaj teli, dişli ve zincir.
Tek sıkıntım motorun üzerindeki zincir tamamen salmış durumda kendini. Yerinden oynatılamayacak durumda.
Motoru yükletip, servise götürmek istemiyorum.
En azından motorun olduğu yerde zincirin değişimi gerekmekte.
Bu işi yapabilecek, gelip -en azından- zinciri değiştirebilcek güvenilir bir usta var mı bildiğiniz acaba?
Teşekkürler.
Akıl danışmak istiyorum.
Motor evin önünde garajda. Zincir şu şekilde:
Evet, servise 2 teker üzerinde gidecek hali yok.
Yukarıda yazmıştım, gereken bütün parçaları tedarik ettim.
Şimdi benim aklıma gelen en mantıklı metod, ustanın gelip, zincirden bir kaç bakla çıkartıp, zinciri geçici olarak yürür hale getirip, doğru servise götürmemiz motoru.
Yok mu yahu önereceğiniz, motorunuzu daha önce emanet ettiğiniz bir usta?
Yoksa gözü karartıp bir tane chain cutter alıp kendim yapacam bu işi. Zinciri de değişirim de, ön dişliyi sökmeyi gözüm yemiyor.
Ben de kendimce fikir yürüttüm ama yine doğru sonuca ulaşamadım. Benim düşündüğüme göre de, motor çok uzun süre yatmış ve zincir paslanıp kemikleşmiş. O yüzden motoru yürütemiyo. (Ne fantazi yaptım ama) Eğer senin tahmin ettiğin gibi bolluk oluştuğunu düşünüyorsa, görüntüdeki kısım zaten herzaman aynı.. Zinciri aşağıda açıktaki kısımda yoklayıp hareket mesafesine bakması yeterli. 1-2 cm oynaması normal..
Zerzura bir açıklama bekliyoruz halk tedirgin
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:15 ----------
Haa bi dk ben bunu görmemişim.. O zaman şöyle bir tavsiyede bulunalım. Arka tekerin maşadaki somunlu bağlantısından zinciri uygun gerginliğe gelene kadar gerip ayarlayabilirsin. Bunu yaparken motora birini oturt, o kişi üzerinde iken ayar yap. Yukarıda da söylediğim gibi zincirin 1-2 cm oynaması uygundur...
şöyle diyelim: eğer alt kısımdan zinciri yukarı kaldırdığında 4- 5 santim kadar aşağı yukarı salınım varsa binip gidebilirsin. eger daha fazla ise arka göbekteki büyük civatayı gevşetip maşanın arkasındaki küçük somunları sıkarak bu salınımı 4-5 santim olacak şekilde sıkıp daha sonra göbek civatasını yeniden sıkarak tamirciye sürerek götürebilirsin. her iki durumda da zincire güvenin yoksa mutlaka düşük devirde kullanarak tamirciye kadar git. birde tam yandan zincirin ve arka maşa nın resmini koyabilirsen daha sağlıklı bilgi verebiliriz
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:46 ----------
cihan bu arada katalog değerleri Zincir boşluğu: 45.0 - 55.0 mm (1.77 - 2.17 in) olarak geçiyor. 1-2 santim çok sıkı değilmi? o kadar sıkı zincir +180 gibi sürüşlerde bence tehlikeli olur. fikrini belirtirsen sevinirim.
Arkadaşlar sağolun varolun.
Bugün detaylı fotoğraflar atarak daha detaylı tarif edeceğim durumu.
Motoru aldığımda zincir zaten alttan 4 - 5 cm esniyordu.
Bunun üzerine 2 ay kadar yattı motor.
Zincir fotodaki gibi, alt tarafa tamamen oturmuş durumda. Normal olduğunu zannetmiyorum bunun
Başka bir açıdan:
http://s20.postimg.org/bvsp0i8y5/IMG...103_233243.jpg
Arka tekerlek de en geride sanırım. Tarif edilen civata bağlantısına bakılınca bunu görüyorum.
Ama dediğim gibi başka fotoğraflarla durumu netleştireceğim.
Yapacağımız ilk gezide de köfteler benden :D
zerzura, yanlış görmüyorsam zincirin üst kısmını, ön dişlinin orayı çekmişsin. zincirin klavuza değmesi normal.
Fazer'cılar, benim bildiğim kitapçıktaki boşluk değeri motosikletin üstünde kimse yokken yazan değerdir, bunu kabaca 3-3.5 cm olarak değerlendirebiliriz kişi üzerindeyken. bu arada kişi üzerindeyken 1-2 cm çok az Cihan, unutma ki arka amortisör kapanıp da çatal içeri girince ihtiyaç duyulan zincir uzunluğu artar. bu yüzden optimumdan "az-biraz" bol bırakılması iyidir
Özgür Bey haklısınız ben yanlış alarm vermişim
Ben zicirin kılavuza temas etmemesi gerektiğini düşünmüştüm.
Şu durumda motoru servise yürütmek için bir engel olmadığı anlaşılıyor.
Zincir boşluğu ise servis kitapçığında 4.5cm - 5.5cm olarak verilmiş:
http://s20.postimg.org/dwx0qk98t/Capture.jpg
NOTE:
Place the vehicle on a suitable stand so that
the rear wheel is elevated.
2. Spin the rear wheel several times and find
the tightest position of drive chain.
Motor sehpadayken yani arka teker yüksüz, yerle temas etmeden.
Arkadaşlar Apaçi oldum bildiğiniz apaçi
Hatırlarsanız Xenon 2 farıda aktif halde taktıracağımı söylemiştim Camgöz Moto'dan xenonlarımı aldım.
Dün bıraktım ustama motoru ve bugün aldım az önce ve ne göreyim ustamda takınca farketmiş ki Farlar yeşil.
Camgöz'ü aradım ben beyaz istedim bunlar yeşil çıktı dedim şuanda çözüm üretmeye çalışıyorlar söküp takması para bildiğiniz üzere ve Ampul arıyorlar şuanda bu xenon beynine uygun olarak bakalım ne olacak Camgöz moto yardımcı olacağını söyledi bekliyoruz. fotolar komik olsa da aşağıda görmenizi istedim
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
zincir ne şekilde? ve ne yaptırmak istiyosun.. 
