merhaba arkadaşlar, şuan 6300 km geldim. motorun periyodik bakımı için ne yaptınız. normalde kitapçığında 12000 km bakım yapılması gerekiyor diyor. ama motor yağının rengine baktığımda oldukça siyah gözüküyor. 6000 km de bakım yaptıran varmı, var ise neleri değiştirdiler ve ne kadar tuttu. yada 12000 km de bakım yaptırma hakkındaki düşünceleriniz nelerdir.Teşekkürler
Selam Millet,
Haftasonu artçı ile birlikte yaklaşık 150-200 km yol yaptım. Şekerpınardan - Mollafenari - Denizli göleti daha sonra oradan yeniden Mollafenari - Mudarlık - Darlık Barajı ardından Gebzeye döndük ve TEM'e girip Üsküdara gittik. Köy yollarında 70-80 arasında dolaştım 2 kişi olunca sanki motor daha rahat alıyor gibi geldi bana virajları arka teker daha sağlam tuttuğu için yolu herhalde
Yokuşlarda vites küçültmek gerekiyor yoksa biraz zorlanıyor motor. Devri fazla yükseltmemeye çalıştım fazla titreşim olmasın diye. Artçının da titreşimden herhangi bir şikayeti olmadı. Tabii çok sık vites değiştirmek gerekiyor. Artçımın söylediğine göre hiç vites değiştirdiğimi anlamamış bütün yol boyunca
Şu an motorum 7000+ kmlerde size tavsiyem minimum 4000+ km olmadan (kullanmadan) arkanıza artçı almayın ben 4000 km kullanmadan 30 km kadar bir artçı almıştım bayağı zor gelmişte artçı ile kullanmak şimdi ise motoru çok daha iyi tanıdığım için hiç zorlanmadım artçı ile. Hatta dediğim gibi vites değişimlerini bile hissetmemiş
TEM'de 100-110 ile 6. viteste seyrettim genellikle bir ara sollarken 130'a kadar çıktı hızımız ve bu hızda motor gayet stabil gidiyordu. İlk defa artçı ile bu kadar yüksek hıza çıktım ve motora güvenim daha da arttı.
Artçımın şikayetleri:
Yüksek hızlarda özellikle TEM'de ses ve rüzgardan şikayetçi.
1 saat sürüşten sonra dizleri hafif ağrımış kıvırmaktan.
Sele biraz dar.
Ben 80 kilo artçım 65 kilo civarı bu arada.
Didim Festivalinde two brothers egsoz u denedik benim motordakawasaki z750 için bi egsoz ama 1000lik ler için üretilmiş sanırım taktık dinledik sesi bnce çok güzeldi videoda çektim ama hangi siteden yükliyceğimi bilmiyorum youtube a üyeliğimde yok.yardımcı olan arkadaşlar olursa eklerim
Uploaded with ImageShack.us
@hoca01
Biz Barış ile beraber, ileride ki tarihler de bir takım siparişler gerçekleştireceğiz. Daha sonrasın da ayrıntılı olarak anlatırız. Fakat yine de beklemek istemezseniz, http://www.ebaydestek.com/ sitesini inceleyebilirisiniz.
@spawn1984
Alicim açıklaman için teşekkür ederim. Gerekirse pinlock ile kullanırız. Zaten gerekli aksesuarlar senin kutundan da çıkmıştır.
@enginozan
Engin bahsettiğin led stop olayını görebilme şansımız varsa çok sevinirim. Örneğin benim almak istediğimin ebay linkini atayım sana. Sayfayı indirdiğin de hareketli resim ile nasıl bir görüntü oluşturduğu görünüyor.
http://www.ebay.com/itm/11-HONDA-CBR...4d9092&vxp=mtr
@yashukawa
Mehmet alt parçayı boyatman motora ayrı bir hava katmış. Gerçekten aklıma yattı bu iş. Teşekkürler..
@Yuce123
Tanıl o egsoz resmen ben motora ait değilim diye bağırmış zaten
yahu özür dilerim dün çok yol yaptım yanlış yazmışım led sinyal demek istediğimhoca01 adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:39 ----------
kolay sök iyice zımparala 15*20 cm mesafeden sprey boya ile boya süper olur
Şehiriçi Ortalama 3.5litre uzun yolda dahada düşüyor.
bi 5-6 Aydır büyük motora binmiyorum dün r6 kullandım bizim motorların rahatlı hiçbiyerde yok ya İstanbulda Racing'e binmek çok yalnış bir tercih
Videomuz
MT gezisinde BP de tam kalkmadan beyaz-mavi cbr 250 ile yan yana geldik. selam baba naber nasılsın falan nickin neydi sobet ediyoruzdedi motor yoktu gezi için cbr250 kiraladım ben jamseasion. eee nasıl falan dedim sevdinmi? 600 lüğünü satmış daha önce(fazer) basıyorum basıyorum gitmiyo diyor konuştukça gülüyoruz
sempatikte bi arkadaş. Bi ara yan yana gurup sürüsü gidiyoruz hız da yapamıyosun habire 2. 3. vites sıkıp duruyo motoru deniyor. CBr 250 nin vites atarken süspansiyonu bi iniyo bi kalkıyor. yanımdan 20-30 metre hızlanıyor tatlı tatlı. Yok babaya bu gitmiyo demesi aklıma geldikçe gülüyorum yanında
dedim memnun değilsen 125 lik veriyim
Yanlız kiralık cbr250 maşşallah orkestra gibi. Yanında giderken 80 le hafif rüzgardan ve 50 motorun gürültüsünden net seçemiyorum ama zinciri ve motoru şıkır şıkır birleşmiş şarkı söylüyor. Bi ara dikkatli dinliyim dedim motordan ayrı şıkırtı geliyor zincirden ayrı... Tabi motorun içine edilmiş orası su götürmez ama yinede fazlaydı sesler...
büyük makinadan ufağa geçince harbi yapmıycagın hataları yapmaya başlıyo insan o alışma evresini kazasız belasız atlatmak zor.MT gezisinde BP de tam kalkmadan beyaz-mavi cbr 250 ile yan yana geldik. selam baba naber nasılsın falan nickin neydi sobet ediyoruz
Yanlız kiralık cbr250 maşşallah orkestra gibi. Yanında giderken 80 le hafif rüzgardan ve 50 motorun gürültüsünden net seçemiyorum ama zinciri ve motoru şıkır şıkır birleşmiş şarkı söylüyor. Bi ara dikkatli dinliyim dedim motordan ayrı şıkırtı geliyor zincirden ayrı... Tabi motorun içine edilmiş orası su götürmez ama yinede fazlaydı sesler...
Şu aradan geçiyim şunu sollayayım diye çıkıp patlayanlar çok oluyo alışıyosun açınca gazı uzamaya sonra bi bakıyosun o ara kapanmış çoktan
Bence de zor olur büyükten küçüğe geçmek. Bence 250cc'lik içinde race makinaya en yakış oturuş pozisyonunu Gt250r sunuyor. Fakat şu da bir gerçek ki, cbr250r ve ninja 250r'ın oturuş posizyonu motora hakimeyet konusun da (amatör bir kullanıcı için) daha rahat.
gt250'ninde 600'lerde bi farkı yok hele o 2010lara kadar boşa geçme sorunu vardı sol kolumu hıssetmezdim artık çözmüşler yeni kasalarında o problemi.
Benim aklımda NC700 serisi var hep şehiriçi hemde ufak uzun yola gelcek şekilde ve şehiriçi 3.5 litre yakıt miss bizle aynı yakıyo adamlar hemde torkun dibine vuruyorlar
Aslında kendini geliştirmek (ileri zamanlar da motorunu büyütmek isteyen) biri için Gt250r daha cazip. Ağırlık olsun, sürüş pozisyonu olsun. Gt250r'dan inip Cbr600rr binen biri performans dışında motoru yadırgamaz. Sürüş pozisyonu için konuşuyorum elbettegt250'ninde 600'lerde bi farkı yok hele o 2010lara kadar boşa geçme sorunu vardı sol kolumu hıssetmezdim artık çözmüşler yeni kasalarında o problemi.
Benim aklımda NC700 serisi var hep şehiriçi hemde ufak uzun yola gelcek şekilde ve şehiriçi 3.5 litre yakıt miss bizle aynı yakıyo adamlar hemde torkun dibine vuruyorlar
NC700 konusun da çok doğru diyorsun. Fakat, NC700 o fiyatı hakediyor mu orası tartışılır. Fiyat performans olarak XJ6 sanki daha iyi gibi
Bence o kadar oturuş pozizyonuna takma cbf'den Racing'e geç oturuş için konuşursak en fazla 1 haftada alışırsın gidon ve peglere.Aslında kendini geliştirmek (ileri zamanlar da motorunu büyütmek isteyen) biri için Gt250r daha cazip. Ağırlık olsun, sürüş pozisyonu olsun. Gt250r'dan inip Cbr600rr binen biri performans dışında motoru yadırgamaz. Sürüş pozisyonu için konuşuyorum elbette
NC700 konusun da çok doğru diyorsun. Fakat, NC700 o fiyatı hakediyor mu orası tartışılır. Fiyat performans olarak XJ6 sanki daha iyi gibi
Nc700 kullanısı +200 hızlara ihtiyacı olmayan torku alt devirlerde arayan kişilerdir.
Xj6 ise sıralı 4 makina sonuçta alt devirlerde 125cc gibi üst devirlerde ne varsa var.eee Buna 4 sılındırın hararetinide katmak lazım
Ben tork seven biri olarak nc seçerdim sanırım
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
