S.a. arkadaşlar cuma günü çok sevdiğim ve gözüm gibi baktığım motorumu iş yoğunluğu ve tarz değişikliği sebepleriyle satmış bulunmaktayım. ama formu takip etmeyi sürdüreceğim, özellikle çok sevdiğim Kaya ağabeyime çok teşekkür ediyorum. bana çok yardımları dokundu zaten bundan sonrada kendisini sık sık ziyaret edip, gene rahatsız etmeyi düşünüyorum. motorumu düzcede doktorluk yapan ve çok değerli gördüğüm Serhat kardeşimize satmış bulunmaktayım. hayırlı uğurlu olmasını diliyorum. Serhat kardeşime forumdan bahsettim umarım ki üye olup sizlerle tanışacaktır.
209/9.4 =22.234 *4.5 =100.053 km ,150/7.1=21.126*4.75 = 100.352 Bence rakamlar güzel 4.75 yaktığın depoda Kısıklı Altunizade girişinde 15- dak minimum bekleme yaptın dur kalkta,sonrasında da iki kişi (170 Kg ağırlıkla )kadıköy üsküdar trafiğindeydik..kaldı ki havalar artık serinledi sıcak havalarda bu tüketimin daha da düşerdi..Uzun yolda camın da olsa buda yakıtı olumlu yönde etkiler di..Ayarları düzgün yapılmış bir GV 650 başka bir sıkıntısı yoksa bu değerleri rahat görebiliyor.bilginet45 adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:05 ----------
Alacaksan şahsi tavsiyem Yuasa dan şaşma..tamam biraz pahalı ama buna değer, servise gelen araçlarda elektrik sistem hatasına çoğu zaman Çin malı aküler neden oluyor..Ustanın dediği bu..
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:08 ----------
Bizim motorların orijinal aküsü Yuasa marka ytx14-bs dir bu doğru ama VLM marka kullanan arkadaşlarımızda var.Biri de bendim ,kısa süre içinde akü arızalanınca yerine yenisi verdiler ama güvenemediğim için bunu hemen satıp Yuasa aldım..orijinal den şaşmamakta fayda var .
ANATOLIAN EAGLES MK / Bağımsızlık ve Özgürlük benim karekterimdir. M.K.Atatürk
Abi teşekkürler değerlendireceğim209/9.4 =22.234 *4.5 =100.053 km ,150/7.1=21.126*4.75 = 100.352 Bence rakamlar güzel 4.75 yaktığın depoda Kısıklı Altunizade girişinde 15- dak minimum bekleme yaptın dur kalkta,sonrasında da iki kişi (170 Kg ağırlıkla )kadıköy üsküdar trafiğindeydik..kaldı ki havalar artık serinledi sıcak havalarda bu tüketimin daha da düşerdi..Uzun yolda camın da olsa buda yakıtı olumlu yönde etkiler di..Ayarları düzgün yapılmış bir GV 650 başka bir sıkıntısı yoksa bu değerleri rahat görebiliyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:05 ----------
Alacaksan şahsi tavsiyem Yuasa dan şaşma..tamam biraz pahalı ama buna değer, servise gelen araçlarda elektrik sistem hatasına çoğu zaman Çin malı aküler neden oluyor..Ustanın dediği bu..
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:08 ----------
Bizim motorların orijinal aküsü Yuasa marka ytx14-bs dir bu doğru ama VLM marka kullanan arkadaşlarımızda var.Biri de bendim ,kısa süre içinde akü arızalanınca yerine yenisi verdiler ama güvenemediğim için bunu hemen satıp Yuasa aldım..orijinal den şaşmamakta fayda var .
Kış gelmesinin en güzel yanı motora komple bakım yapma zamanı bulabilmem
Bu akşam fren yağlarını değiştirdim. Yağın rengi çamura dönmüş resmen. 3 yıldan yaşlı motorlara tavsiye ederim. Ön frenin hassasiyeti inanılmaz değişti.
Sırada amortisör keçeleri var. Oda haftaya inşallah.
Bu arada arka amortisörlerin bağlantısındaki lastik burçları değiştirdim. Çukurlara girince takırtı yapıyordu oda halloldu. Yaza tüm bakımları yapılmış halde yola devam inşallah. Lartikleride değişirsem 2 sezon daha binerim artık
Kış gelmesinin en güzel yanı motora komple bakım yapma zamanı bulabilmem
Bu akşam fren yağlarını değiştirdim. Yağın rengi çamura dönmüş resmen. 3 yıldan yaşlı motorlara tavsiye ederim. Ön frenin hassasiyeti inanılmaz değişti.
Sırada amortisör keçeleri var. Oda haftaya inşallah.
Bu arada arka amortisörlerin bağlantısındaki lastik burçları değiştirdim. Çukurlara girince takırtı yapıyordu oda halloldu. Yaza tüm bakımları yapılmış halde yola devam inşallah. Lartikleride değişirsem 2 sezon daha binerim artıkeyup elinden kurtulmaz evvel allah, biliyorsun bütün yaglar 2 senede asgari değişmesi gerekiyor ön çatal yaglarınıda keçelerle değiştir miktarlarınıda iyi ayarlarsan motorun kullanımı çok güzel oluyor çatalları sökünce manuelde yaya boyları var onlarıda kontrol edersin basılmış ise açmakta fayd a var .
emre hayırlısı olsun bende seni severim her zaman beklerim motor bizim için bir vesile önemli olan tanımak ziyaretinden rahatsız olmak ne kelime bilakis memnun olurum her zaman sıcak bir çorbamız bir çayımız vardır .Serhat kardeşimlede tanışmak isterim hayırlısı ile kullansın motoru inşallah tercübesi vardır.
---------- Post added at 14:42 ---------- Previous post was at 14:25 ----------
bahadır iyicene kaybettik uzun süredir görüşemiyoruz ben arayamıyorum uçuşta olursun diye zamanın oldukça görüşelim.Akü meselesine gelince arkadaşlarında dediği gibi yuasa iyi akü gerçekten ama senin makina 2 sene ancak oldu yatan motorda akü ne olursa olsun şarj baglamadıkca çabuk ölür yer uygunsa ufak bir adaptörle şarj etmek çok faydalı olacaktır .
ama şarj imkanı olmazsa yuasa girme diger uygun akülerden her sene bir tane al derim . GELEBİLİRSEN BURDA HALLEDERİZ akü burdan alabiliyoruz
halidun abi http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...05296853/detay<--- şu ilandaki gösterge benim motora uyar mı? görünüş olarak farklı ama bağlantı olayını bilemem? uyarsa alayım diyorum?
Gt-Gv 650'ciler Bence bu yakıt olayının üzerinde fazla takılmaya gerek yok..Motorun ne yaktığı belli..Normali min. 4.5 - max 6.5 lt. Kullanıcıya göre biraz değişebiliyor.. Duyanda sizi gariban motoru kullanıyo sanır...3.8 yakan arkadaş napıyo yokuş aşağı boşa mı atıyo ?
..Makinanın hakkını verin..Veremiyosanız Yamaha bws scooter alın 2.5 lt yakar..Gülü seven dikenine Katlanır..250kg'lik 650 cc makina..Hakkı 5 - 6 litre ..Az yaktırcam diye devirsiz kullanmayın.Zaten motor sesinden belli eder kendini, gaz ister. Düşük devirde Egzantirik zinciri şakı şakır alttan vurmaya başlar.Motor iç basıncı artar - Titreşim artar. 30.000 km de elinize alırsınız makineyi..Max Torkunu 8000*9000 rpm de veren makineyi az yaksın diye 2500 -3000 rpm de kullanırsanız, ok, belki kısa vadede yakıttan Kâr'ınız olur ama uzun vadede bunun zararını göreceğinden eminim..Fazla teknik&mekanik detaylara girmeyeceğim, konuya hakim olanlar dediklerimi daha iyi anlayacaktır diye düşünüyorum. Uzun yolda 4.3-4.5 lt yakıt tüketimleri kabul edilebilir ama Bu saydığım etmenler olmadan 3 lt. küsür yakıt tüketiminin pek doğru bir kullanım tarzı olduğunu düşünmüyorum...
Öncelikle hayırlı(sı) olsun.
Lastikleri değiştirdim, bakımlarını yaptım daha 1-2 sene keyifle sürerim bu makineyi ama ben de zaman zaman düşünüyorum bundan sonra hangi makineye geçiş yapılır acaba diye..
Ya 1.100 cc+ cruiser, ya da 25.000 TL+ vererek 800cc ve üstü enduro/touring alınmalı diye düşünüyorum.
(kalite,performans,sürüş keyfi)/(fiyat) orantısı yapıldığında gv650 çok ileri düzeyde.
O yüzden soruyorum yeni almak istediğiniz makina/tarz nedir?
Bu arada 4,5 lt. nin altına hiç inmedim. Bir kere 4 lt çıkar gibi oldu, sonradan anladım ki bu durum depoyu doldururken erken pes eden pompacı ile her boşluğu doldurmaya çalışan pompacı arasındaki inat farkından kaynaklanıyormuş..
acayüp ün de söylediği gibi 6.vites farkı diye düşünüyorum..Şuan bir abimizin satılığa çıkardığı bir GV 650 de 6.vites var yanlız tam ölçüm yapılmadı sadece uzun yolda ve yüksek süratlerde titreşim minimalize edildi sanırım bu durum yakıtıda olumlu olarak etkileyecektir tabii sadece uzun yol kullanımında ,şehir içi kullanımda veriler değişmez..6.vites uzun yolda 180-240 km hızlar arasında kullanıldığında daha az vibrasyonla yakıt ekonomisi konusunda avantaj sağlar ken şehir için de rakamlar her iki modelde birbirine denk tir..ayrıca düşük devirde kullanmak esasen bu motorda yakıtı artırır..devrini vererek kullanım ise hem daha ekonomik hemde motorun sağlıklı çalışması konusunda daha yararlı..Birol kardeşimize bununla ilgili bir tablo göndermiştim burada yayınlarsa konu daha da netleşecektir.
Arkadaslar bu aksam gaza gelip biraz turladim . Frenler inanilmaz degisti sadece yaglarini degistim ve muhtesem oldu . Artik sadece 2 parmagimla her hizda motoru durduracak gucte frenleme yapabiliyorum daha oncesi 3 parmak bile yetmiyordu bunun icin .
İslem cok basit ben on arka icin sadece 30 dkk harcadim birde kardesimi aldim yanima tek kisi ile olmuyor.
Mutlaka yaglarinizi yeniletin faydasini goruceksiniz .
Fren hidrolik yağlarınızı senede bir değişmekte ciddi fayda var..bende değiştirdim..açık sarı renkte yağ kahverenge dönüşmüştü...acayüp ün söylediği gibi hem frenej konforunuz artar daha güzel bir duruş olur ayrıca fren sisteminizin zarar görmesini engellersiniz..
Arkadaşlar kısmetse aralığın ilk yarısı motor almayı düşünüyorum. Ve 125lik kross modelle başladığım için motora tecrübem sadece bu yönde ve üç yıl yaklaşık 15.000 tecrübem var ( iki-üç ay kadar scooter sürdüm[ kuryelik yaptım.]) Motoru büyütmenin zamanı geldiğini düşünüyorum ve aklımda o kadar çok farklı tarz var ki anlatamam krossundan çapırına yarışından scooterine... Aklıma yattı bu motor ancak 8000tl bütçem var biraz zorlamayla alabilirim gibi duruyor bana bu motoru önerir misiniz? Yamaha kalitesini aratır mı? Örneğin Yamahayı yaz kış kullandım kışın 1 hafta kullanılmadı ondan sonra jiglesiz tek marşta çalışmalar falan bunlar en çok sevdiğim yanlarıydı. Arkadaş yolda kaldığında gidip yardım eden hep ben oluyordum ( üç defa motor çektim motorla
Tutkulu acemi okadar kafan karışacağına hafta sonu gel kendin yakından incele gör durumu . Yazarak nereye kadar anlatabiliriz. Yazılıcak olanlar bu konuda fazlası ile yazıldı.
Buyur gel sarıyere doğru kafandaki soru işaretleri biraz gider belki.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
