feribot uygunmuş kgs ne kadar çekiyo karşıya geçmeyeki?bu arada nasıl bi denge sorunu yaşıyosun?rüzgarda savrulmadan bahsediyosan normal bazen rüzgar öyle bi esiyoki şerit değiştiriyo kendi kendine motor
kereme katılıyorum ne kadar çoğalırsak o kadar güzel olur ama bizden başka kimsecikler yok nedense :(
arkadaşlar pazar günü siteden Slayerr(rıdvan) la buluştuk biraz dolaştık sonrada bakım yapmaya benim garaja geçtik.rolanti ayarını ve hava ayarını yaptık inanın motor acayip rahatladı rolantiyi düşürdük şuan motor çok sessiz çalışıyor.Ve hava ayarınıda yarım tur daha açtık motor ara hızlanmalarda rahatladı ve sesi azaldı.hava ayarını en kısa zamanda tekrar ayarlıyıcaz fazla vaktimiz yoktu.umuyorumki fazla yakıt sarfiyatı sorunuda böylelikle çözülmüş olur.
bu arada farkedeniniz varmı yada sizdede aynımı bilmiyorum ama hız göstergelerimiz 20km fazla gösteriyor.rıdvanın gv 250siyle ölçtük ayrıyetten honda civicdeki elektronik göstergelerle karşılaştırdım 19-20km daha fazla gösteriyo.
ve ikinci bir kronik hata olması muhtemel şey ise km sayacı km sayacımın daha öncedende google mapsden baktığım güzergahlarda farkettiğim gibi %30 fazla gösteriyor.gv 250 ile test ettik ben 17km yol gittiğimde rıdvan 13km yol gitmişti.
son hızınızı ölçeniniz varmı? amacım o hızlarda gitmek değil ama hava ayarından sonra deneme yaptım 68kg ım ben biraz rüzgar vardı düz yolda 100km yapabildim anca, yani normal araçlara göre 80km hız.biraz düşük gibi geldi bana ama bu hava ayarını detaylı bi şekilde yapıcaz.bu arada hava ayarını ,ayar vidasını sıktıktan sonra 3,5 tur döndürerek yaptık?
Arkadaşlar söyle bir denge sorunu yaşıyorum .bazı motorlarda çok yavaş gitseniz bile ( örneğin ışıklarda arabaların arasından geçerkenki hız ) hiç ayak koymanıza gerek kalmaz. motor dengesi tam olur. bizim motor da ilk zamanlarda aynı bu şekildeydi fakat simdi sallanmaya baslıyorum.sucu bir arkadaş war ona gösterdim abi bu motorun denge sorunu var rolantide gittigin zaman her an düşücekmişsin gibi oluyo dedi. tabiki bu çok abartı degil ama nedenini merak ettim.
felon buluştugumuzda hava ve rolanti ayarını anlatır mısın ?
walla rıdvan daha iyi anlıyor ama onun yanında bende çözdüm olayı rolanti ayarı çok kolay zaten hemencecik kallederiz bi tornadidaylawiyyyy adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar söyle bir denge sorunu yaşıyorum .bazı motorlarda çok yavaş gitseniz bile ( örneğin ışıklarda arabaların arasından geçerkenki hız ) hiç ayak koymanıza gerek kalmaz. motor dengesi tam olur. bizim motor da ilk zamanlarda aynı bu şekildeydi fakat simdi sallanmaya baslıyorum.sucu bir arkadaş war ona gösterdim abi bu motorun denge sorunu var rolantide gittigin zaman her an düşücekmişsin gibi oluyo dedi. tabiki bu çok abartı degil ama nedenini merak ettim.
felon buluştugumuzda hava ve rolanti ayarını anlatır mısın ?
bu arada o bahsettiğin denge problemi bende yok ben nerdeyse duruncaya kadar ayak koymuyorum,tam durduğumda ayağımı koyuyorum yere.aklıma gelen ilk şey motorun şasede bi problem vardır,motor kazalıysa şase eğilmişte sonradan düzeltilmişse demir bi zaman sonra eski yerine kaymaya çalışıyo olabilir yada lastiklerin çok eski olduğundan artık şeklini kaybetmiştir.eğer motoru kışında kullanmıyosan 10günde bir 500mt kadar dolaşki motorun ağırlığı lastiğin hep aynı yüzünde kalırsa lastiğin içindeki demir tellerin o şekle alışmasıyla lastiğin şekli kayabilir.aslında bizim motorlar hafif ,bu olay bizim motorlarda pek olmaz diye tahmin ediyorum ama olurmu olur
bence lastiklerden. ben bu NAYLON lastiklere tilt oldumher boku onlara atıyorum desem yeridir :d şimdiden sagol walla felon.
bu arada kerem şu lastik basınçları ogün senden sonra kafama takıldı bende bizim el kitapçıgından baktım . 175-225 kpa yazıyo oda 200 kpa = 29 psı yapar. yani anlıcagımız bizim lastikler ortalama 29-30 olması lazım.
Eğer 3,5 V elektrik geliyorsa sorunun büyük ihtimalle regülatör(konjektör)dendir. Motorlarda elektrik üreten tesisat şu şekilde oluyor; motor bölümündeki statör motorla beraber dönerek alternatif akımda elektrik üretip regülatöre gönderiyor, regülatörde bu elektriği doğru akıma çevirip 13,8 V civarına sabitliyor. Düşük/düzensizde olsa elektrik geldiği için muhtemelen regülatör arızası ama statörün çalışıp çalışmadığına bakmak için statör çıkışını voltmetrenin AC bölümüyle ölçebilirsin. Ya da hiç kontrolle garantiyle uğraşma al yeni bir regülatör, zaten 10-15 TL bir şey en kötü ihtimalle yenilenmiş olur.
Sizin motorlarda ölçebileceğin soket nerede bilmiyorum ama, ölçmen gereken kablolar motor bölümünden çıkıp regülatöre doğru giden kablolar. Avometreyi AC konumuna getirip (evdeki şebeke elektriğini ölçer gibi) ölçebilirsin. Kaç volt çıkması gerektiğini bilmiyorum ama örnek teşkil etmesi açısından benim motorumda 5000 devirde 72-99 volt arası veriyor.
O zaman ön kaput altındaki regülatöre giren soketlerden biri illaki statörden gelen. Statörün doğru değilde alternatif akım üretmesi bana oldukça enteresan geldi, tercih sebebi ne acaba... Birde bu statörü değiştirmek ne kadar zamanını alır servisin?
Servise gidene kadar idareten evdeki dolu akülerimden birini taktım. Boşalana kadar şuan gayet güzel marşta yapıyor tüm sinayl-korna vs de çalışıyorEvet o kablolar ama biri değil birden fazladır. Akü boş diyorsun, eğer o soketi çıkartırsan motorun iyi kötü bir elektrik kaynağı var çalışmak için o da gidecekÇalışmayan motorun ürettiği elektrik de olmaz tabi
Soketi sökünce akü bağlı olmasa dahi ayak marşı ile çalıştırıp motorun elektrik üretmesi gerekmiyor mu? Yoksa soketi sökünce bujiye giden elektrikte mi kesiliyor?
Denge olayından bahsedince benimde aklıma geldi... Sizin motorlarda da sol ilinizi bırakınca gidon sağa çekme yapıyor mu? Yapacağımdan değil de, yani etrafta görüyorum millet iki elini bırakıyor motorla giderken ben iki elimi hafif kaldırdım gidondan hemen sağa dönmeye başladı. Sanki gidonun sağ tarafına poşet asmışım gibi...walla rıdvan daha iyi anlıyor ama onun yanında bende çözdüm olayı rolanti ayarı çok kolay zaten hemencecik kallederiz bi tornadidayla
bu arada o bahsettiğin denge problemi bende yok ben nerdeyse duruncaya kadar ayak koymuyorum,tam durduğumda ayağımı koyuyorum yere.aklıma gelen ilk şey motorun şasede bi problem vardır,motor kazalıysa şase eğilmişte sonradan düzeltilmişse demir bi zaman sonra eski yerine kaymaya çalışıyo olabilir yada lastiklerin çok eski olduğundan artık şeklini kaybetmiştir.eğer motoru kışında kullanmıyosan 10günde bir 500mt kadar dolaşki motorun ağırlığı lastiğin hep aynı yüzünde kalırsa lastiğin içindeki demir tellerin o şekle alışmasıyla lastiğin şekli kayabilir.aslında bizim motorlar hafif ,bu olay bizim motorlarda pek olmaz diye tahmin ediyorum ama olurmu olur
Akü bağlı olmasa da ayak marşı ile çalışıp motor elektrik üretir ama sen soketi sökünce bujiye giden dahil üretilen bütün elektriği kesmiş oluyorsun. O kablo zaten üretilen elektriğin gittiği kablo. Motoru çalıştıracak kadar akü olduktan sonra sökebilirsin sadece.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
