Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı
10. sayfa BirinciBirinci ... 89101112 ... SonuncuSonuncu

Sürüş Tekniği Bilmecesi

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #181

    Üyelik
    14 Mayıs 2007
    fizik kurallarına göre sonuç ne çıkar bilememde reelde bir gün ışıklarda ani duran bir kamyona bodostlama giriyorduk artçımla beraber sebebi ise tek başına kullanırken alışmış olduğum durma mesafesini hesaba katarak hareket etmiş olmam yani beyin ne kadar sıkacağına hangi mesafede sıkacağına zaten refleksle hükmediyor ,ancak arkamdaki yük üstüme çuvallanınca gidonu tutmak zorlaştı kısaca benim cevabım artçı ile daha fazla yük oluştuğu için daha zor durur birde artçının kg 'ımı önemli tabiki
    Siz siz olun fizik kurallarına göre değilde kendi tecrübe ve deneyimlerinize göre frenleyin ..


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #182
    efendy_iso - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Mayıs 2007
    Şehir
    Güneşin doğduğu yer ( Adana )
    Motosikleti
    R1_8
    Boş kamyoonlar rampadan inerken hızlı inerler,fakat yüklü olanları sağ şeritte kırk ile inerken görürsünüz,ve arkasına takılırsanız söversiniz....

    Sağda kırk ile gitmelerinin sebebi hikmeti ne olabilir acaba eftelya hanım....
    [I]315 ile uzaklaştım,aynamda görünmüyorsun...I]

  3. #183
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    17 Mart 2008
    Şehir
    3 gün İzmir , 5 gün Mersin
    Alıntı efendy_iso adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Boş kamyoonlar rampadan inerken hızlı inerler,fakat yüklü olanları sağ şeritte kırk ile inerken görürsünüz,ve arkasına takılırsanız söversiniz....

    Sağda kırk ile gitmelerinin sebebi hikmeti ne olabilir acaba eftelya hanım....
    bi defa o kamyon , onun tekerlek başına düşen yük miktarıyla motosiklet aynı değildir . onların yavaş inmesinin sebebi kamyon hızlanırsa bir daha durduramazlar çünkü frenlerin gücü o kadar yükü kaldırmaya yetmez . püff noktası burda işte , hep diyorum , frenin gücü yettiği sürece aynı mesafede dururlar . tabi lastiklerin de kaymaması lazım ...

    ayyy çıldırıcam ben simdii çocukluğuma inelim lütfen

  4. #184
    efendy_iso - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Mayıs 2007
    Şehir
    Güneşin doğduğu yer ( Adana )
    Motosikleti
    R1_8
    Alıntı eftelya adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    bi defa o kamyon , onun tekerlek başına düşen yük miktarıyla motosiklet aynı değildir . onların yavaş inmesinin sebebi kamyon hızlanırsa bir daha durduramazlar çünkü frenlerin gücü o kadar yükü kaldırmaya yetmez . püff noktası burda işte , hep diyorum , frenin gücü yettiği sürece aynı mesafede dururlar . tabi lastiklerin de kaymaması lazım ...

    ayyy çıldırıcam ben simdii çocukluğuma inelim lütfen
    Yanlış biliyorsun,yeni kasa kamyonlarda üzerinde kırk ton yük varken,tüm lastikleri kilitleyecek fren sistemi vardır....

    Ama tüm lastikleri kilitlediğinde 40 tonluk yükün kasayla beraber çıkıp kupayı koparma ihtimalide vardır...

    Ama senin mantığınla çok daha kısa sürede durması gerekir...
    [I]315 ile uzaklaştım,aynamda görünmüyorsun...I]

  5. #185
    Motosiklet Eğitmeni COQ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Ocak 2008
    Şehir
    France
    Motosikleti
    Honda
    Alıntı mete_han adlı üyeden alıntı Mesajı göster


    ahh ahh Reşat abi olmasa nice olur halimiz...sanki sihirli bir değnek varmış gibi okşayarak severek öperek tatlı tatlı en sığ dimağlara bile hükmedebilen sızabilen nüfus edebilen bi tarzı var...Coq usta benim elime cetvelle vurmayı tercih eden sıkılgan asabi bir genc öğretmen edasında...ama DD abi usulca yaklaşıp öğrencisinin gönlünü çelen bir olgun aşmış kademeli kıdemli öğretmen gibi...


    [/B]
    Uçkagitçi,
    DD burda yokken arkasindan konusuyodun.
    Yok emekli oldu, yok artik gelmez buralara..
    Simdi 180 derece dondun.


    Bir de su surtunme kuvveti-ya da etkisi diyelim- varya.
    Asfalta basan yuzey degisir falan guzel de,
    sanki yanlis surtunmeyi hesapliyorsunuz gibi geliyor bana.

    Efendim freni yapan, balatalar ve disk.
    Yani onlarin birbiriyle olan surtunmesini hesaplayan yok bakiyorum.

    Eftelya;
    motorun one yigilmasinin sebebi senin frene basmandir.
    Yani on frene basmazsan motor one yigilmaz.

    Biri su kizi bir motora bindirsin, çatlayacam yoksa.
    Turkiye de olsam bu sabah solugu yaninda almistim, gel bin su motora da gor diye.
    Küçük hırsız el feneri, büyük hırsız deniz feneri kullanır.
    Ancak her ikisininde çalışması için ampul gerekir.(Cosinus)

  6. #186
    efendy_iso - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Mayıs 2007
    Şehir
    Güneşin doğduğu yer ( Adana )
    Motosikleti
    R1_8
    Ben bindirmem boyu çok uzun,çocuğu gibi olurum....
    [I]315 ile uzaklaştım,aynamda görünmüyorsun...I]

  7. #187
    mete_han - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Ağustos 2005
    Şehir
    4.LEVENT & SERENGETI
    Motosikleti
    Melmeket Uşak/Manisa.2020 NC 750 X DCT/2015 CBF150
    Alıntı coq adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Uçkagitçi,
    DD burda yokken arkasindan konusuyodun.
    Yok emekli oldu, yok artik gelmez buralara..
    Simdi 180 derece dondun.

    P

    dün dündür ..bugün bugündür...
    Gerçekler acıdır/Metehandro acıtır//Pinokyo/BMX/Star103/Cobra105/Dt125/İnnova125/Lıberty200/Ybr125/CBF150/PCX/Activa/Inazuma/NC700S/750S/750 X/750SDCT
    (1992/2020) Köftestar&Pandastar&Banstar

  8. #188
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    17 Mart 2008
    Şehir
    3 gün İzmir , 5 gün Mersin
    Alıntı efendy_iso adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Yanlış biliyorsun,yeni kasa kamyonlarda üzerinde kırk ton yük varken,tüm lastikleri kilitleyecek fren sistemi vardır....

    Ama tüm lastikleri kilitlediğinde 40 tonluk yükün kasayla beraber çıkıp kupayı koparma ihtimalide vardır...

    Ama senin mantığınla çok daha kısa sürede durması gerekir...

    biz birazda kabaca hesaplamaya çalışıyoruz ama , bir sürü şeyi göz ardı ediyoruz . yani yükün yerinden çıkmasını fln karıştırma hiç


    Alıntı coq adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ......

    Eftelya;
    motorun one yigilmasinin sebebi senin frene basmandir.
    Yani on frene basmazsan motor one yigilmaz.

    Biri su kizi bir motora bindirsin, çatlayacam yoksa.
    Turkiye de olsam bu sabah solugu yaninda almistim, gel bin su motora da gor diye.

    ya ben motora biniyorum haftada bi kaç defa ama hiç böyle bişi aklımıza gelmedi simdiye kadar . ben artçıyken bi kaç defa göbekteki virajı alamayıp karşı kaldırıma çıkar gibi olduk ama o pilotaj hatası hem kim demiş arka frene basınca motor öne yığılmaz diye ,yığılırrrrr , ama ön freni sıktığındaki kadr fazla yığılmaz ...


    fizikçilerin forumu falan varsa oraya açayım bu konuyu , onları da delirteyim

  9. #189
    ozan_bursa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Temmuz 2007
    Şehir
    bursa
    Motosikleti
    -
    Alıntı efendy_iso adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Yanlış biliyorsun,yeni kasa kamyonlarda üzerinde kırk ton yük varken,tüm lastikleri kilitleyecek fren sistemi vardır....

    Ama tüm lastikleri kilitlediğinde 40 tonluk yükün kasayla beraber çıkıp kupayı koparma ihtimalide vardır...

    Ama senin mantığınla çok daha kısa sürede durması gerekir...

    sen de hepten almalarla armutları karıştırıp yanlış yorumluyorsun

    tekerleri kilitlemeden fren yapacak frenleme kuvvetinden bahsediliyor
    teklerleri kitledikten sonra dinamikler tamamen değişiyor

    marifet tekerleri kitlemeyecek şekilde fren kuvvetini arttırmakta
    Kelimelerin anlattığı kadarım..
    Ne anlatırsam anlatayım anladığın kadarım...

  10. #190

    Üyelik
    14 Mayıs 2007
    Ben bir fren yapayım topikte bu kadar yük varken bakalım nerede durucak konu

    benzer konu ve açıklamalar
    http://www.motosiklet.net/forum/suru...tkiler-mi.html

  11. #191
    ozan_bursa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Temmuz 2007
    Şehir
    bursa
    Motosikleti
    -
    Alıntı efendy_iso adlı üyeden alıntı Mesajı göster

    Ön fren basma limiti artçı var yada yok bellidir....

    Artçı yokken 10 basarım artçı varsa 30 basarım diye bişey yoktur,teker kilitlenir ve düşersin....
    teker kitlenmeyecek kadar sıkabilecek tecrübede birisi denerse ve de buraya yazarsa bütün sorun çözülecek sanırsam

    misal
    60 km hızla giderken bir noktada frene basınç artan şekilde asıldık ve belli mesafe sonra durduk
    sonra aynısını artçımız varken denedik ama fren basıncını daha da arttırmayı unutmuyoruz

    ve ölçüyoruz hangisinde daha kısa zamanda duruyoruz

    bunu tecrübe edebilecek biri var mı
    belki stopi yapanlar yapabilir bunu
    Kelimelerin anlattığı kadarım..
    Ne anlatırsam anlatayım anladığın kadarım...

  12. #192
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    17 Mart 2008
    Şehir
    3 gün İzmir , 5 gün Mersin
    avkan nerden buldun ya onu benzer konu değil , bu konunun ta kendisi yalnız orda yazılan yorumlar biraz sert olmuş , yavaştan sıvışsam mı napsam

  13. #193
    tasarslan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03 Mart 2007
    Şehir
    Adapazar
    Motosikleti
    LX 150
    Coq kaydırmalı debriyaj,çalışma sistemiyle ilgili bir video bulamadım..Konuyu biraz dağıtalım..Eftelya dağıtmadan.

    bahsettiğin sistem bu sanırım..http://www.rob.com/lancair/2008.vmax...per.clutch.jpg

    http://www.rob.com/lancair/2008.vmax/
    ..İslam kadını dişiliğiyle değil, kişiliğiyle var olandır..

    Gülün dikene katlanması, onu güzel kokulu yaptı. - Mevlâna Celâleddin-i Rûmî

  14. #194
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    17 Mart 2008
    Şehir
    3 gün İzmir , 5 gün Mersin
    daha fren olayını bitirmeden debrejyona geçmişsiniz siz amaaa , olmaaz ... daha benim soracağım sorular var hemm

  15. #195
    tasarslan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03 Mart 2007
    Şehir
    Adapazar
    Motosikleti
    LX 150
    Alıntı eftelya adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    daha fren olayını bitirmeden debrejyona geçmişsiniz siz amaaa , olmaaz ... daha benim soracağım sorular var hemm
    Kolay yerlerden sor hep fizik hep fizik..
    ..İslam kadını dişiliğiyle değil, kişiliğiyle var olandır..

    Gülün dikene katlanması, onu güzel kokulu yaptı. - Mevlâna Celâleddin-i Rûmî

  16. #196
    efendy_iso - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Mayıs 2007
    Şehir
    Güneşin doğduğu yer ( Adana )
    Motosikleti
    R1_8
    Alıntı ozan_bursa adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    sen de hepten almalarla armutları karıştırıp yanlış yorumluyorsun

    tekerleri kilitlemeden fren yapacak frenleme kuvvetinden bahsediliyor
    teklerleri kitledikten sonra dinamikler tamamen değişiyor

    marifet tekerleri kitlemeyecek şekilde fren kuvvetini arttırmakta
    NE yapayım sıyırdımm iyice....

    Yıllardır yaptığımız pratiği,teorikle yalanlamak ne olaki....
    [I]315 ile uzaklaştım,aynamda görünmüyorsun...I]

  17. #197
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    17 Mart 2008
    Şehir
    3 gün İzmir , 5 gün Mersin
    epoke nickli arkadaşımız da benimle aynı fikirde , oley sonunda bi kişi buldum

    Fren balatalarımızın, disklere kampanalara yapıştığı zaman, ne kadar kuvvet uyguladıklarını ele alalım:

    Motorsiklet: 100-150 kg
    Ortalama 1 kişi: 75 kg
    Hız: 80 km/h

    kabul edelim...

    Bunların çarpımı, balataların ve balatalara hareket veren ellerimizin/ayaklarımızın uygulayacağı ve etki etmesi gereken değeri sağlayan 1. faktördür. Diğer faktörler, malzeme, sıcaklık, yüzey kalitesi gibi etmenlerdir.

    Eğer artçı ile binersek, ağırlık ve bu ağırlığın yarattığı itmeye karşı çıkması gereken kuvvet yaklaşık 1,5 katına çıkmaktadır. Yine aynı hızda fren yaptığımızda, frenlere vermemiz gereken kuvvet de 1,5 -ve hatta bana göre aşırı ısı artışının meydana getireceği fren performansının düşmesinden dolayı 1,5'dan da fazla- katına çıkar. Bunu o anki refleksimizle hissedemeyebiliriz, çünkü elimiz her defasında bindiğimizde yaptığımız frene alışır. Tek binin, hemen ardından da aynı koşullarda iki kişi binin, farkı göreceksiniz.

    Bu işin pratik kısmı, teorik olarak bir şeyler söylemek gerekirse, ağırlık arttığı zaman lastiklerin sürtünmesi artar, bu da frenleme için iyi bir durumdur. Fakat pratikteki durumun çürütülmesi için, lastiklerin yere tutunma katsayısının da en az 1,5 katına çıktığını rakamlarla ispatlamak gerekir.

    Fren koluna daha da fazla sarılarak, elbet aynı mesafede durulabilir. Ama tartışmamız gereken bu değil, itme ve lastik sürtünmesi arasındaki diyagramdır.

    Okuduğunuz ve öğrenmeye niyetli olduğunuz için teşekkür ederim

  18. #198
    efendy_iso - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Mayıs 2007
    Şehir
    Güneşin doğduğu yer ( Adana )
    Motosikleti
    R1_8
    Arka frene bastığın motosiklet öne yığılmaz bu arada eftelya....

    Tabi tekerede kalkmaz ama önede yığılmaz.....
    [I]315 ile uzaklaştım,aynamda görünmüyorsun...I]

  19. #199
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    17 Mart 2008
    Şehir
    3 gün İzmir , 5 gün Mersin
    Alıntı efendy_iso adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    NE yapayım sıyırdımm iyice....

    Yıllardır yaptığımız pratiği,teorikle yalanlamak ne olaki....

    eritecem çürütecem pratiğinizi , üçünüzü beşinizi hepinizi bulucam

    Alıntı efendy_iso adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Tabi tekerede kalkmaz ama önede yığılmaz.....
    pöfüüüü , kendimi intihar etmemi mi istiyosun , nasıl yığılmaz , denede görrr.

  20. #200

    Üyelik
    14 Mayıs 2007
    Alıntı eftelya adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    avkan nerden buldun ya onu benzer konu değil , bu konunun ta kendisi
    Biraz araştırmamı desem ,yoksa konuları iyi takip etmek mi desem


    REKLAM ALANI
10. sayfa BirinciBirinci ... 89101112 ... SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler