O zaman ben sana daha detaylı bir cevap vereyim. Motor nasıl eskir ? Pistonun aşağı yukarı hareketinden ve krankın dönüşünden dolayı aşınarak eskir. O zaman bu hareketi az yapan motorların ömrü daha uzun olacaktır. Bunlar da düşük devir çeviren, düşük devirde yüksek tork veren motorlardır. O Mercedes'in de olayı budur. Genelde hiçbir kitapta yazmasa da, hiçbir eğitimde lafı geçmese de sürücüler farkında bile olmadan motorlarını kendilerini en iyi hissettikleri, en çok keyif aldıkları devirlerde kullanırlar. Bu da uygulamada maksimum tork devri ve civarına tekabül eder çünkü o devirler motorun en iyi ivmelendiği devirlerdir. Bu yüzden genel olarak maksimum torkunu alt devirlerde veren motorların uzun ömürlü olacağını varsayabiliriz. Yüksek cc motorlar daha uzun ömürlüdür diye bir şey yoktur. Açıp ikinci el ilanlarına bakarsan bir dolu 10 yıllık çöp SS de görürsün, 20 yıllık sıfır gibi Cruiser motor da... Bunları yazarken motorun insan gibi kullanıldığını, redline'da zorlanmadığını, bakımlarının zamanında ve kaliteli yağlarla yapıldığını ve malzeme kalitelerinin aynı olduğunu varsayıyorum. Aksi durumda bu iş şansına bağlıdır. Birinde 100 bin km giden motor, diğer sürücüde 50 binde biter. Motor tek silindirli de olsa, 6 silindirli de olsa o pistonlar her krank turunda bir kez inip çıkacaklardır.jacob34 adlı üyeden alıntı
Yazdıklarım tamamen yuvarlak şeylerdir, kesin sonuç çıkarılamaz.
şöyleki motoru uzun yolda dip gazla kullandığınızda xmax da hava filtesinin ordan xcity de nerde bilmiyorum onun ordan az bişey yağ eksiltmesi yapmaktadır.
bu yüzden yokuş aşağı giderken dip gaz yüklenmeyin diye telkinlerde bulunur bu işin uzmanları.
yaw japonu bırak benim babamda babamla beraber kullandığımız bisan-lifan marka cup var 4 senede 46.000 km yaptık ve gösterge yaklaşık 5 sene önce bozuldu. yani 5 sene önce 46.000 de idi motor. şu an 85-90 bin km aralığında olduğunu düşünüyoruz. zincir dişli hava filtresi dışında bir masrafımız olmadı.
1-2 ay önce disk kilidi almak için gittiğim tamircide 60 küsür binde bi kuba cg gördüm. sahibinin söylediğine göre, "motosiklete egzoz vs hiç bir modifiye yapmadım, motoruna anahtar değmedi, yağını hep erken değiştirdim, 2 kere zincir dişli değiştirdim" demişti. ve ilk sahibi. adam köyden işe, işten köye gidiyormuş hep.
m2 tanıdığım birinden aldım demişti ama eski motosiklet sabır isteyen bir iş diyordu vlogtaBarkın Bayoğlunun 98 fireblade di de 100.000 km de idi motor komple rektefeye olmadı ama açılıp ayrıntılı olarak segman ve bazı miller conta vs değişti.
m2 nin ZX-6 sı ve suzuki yamahlar bir yana, 1996-2000 hondalar için (900RR, cbr600f-r, VFR750) motoruna ölümsüz denirdi. Honda hakikaten ölümsüzlüğe oynuyordu o yıllarda. Ama gel gelelim bizdeki bütün o model hondalar çatlak patlak. 15 sahip değiştiren motorlar yurdum apaçisinden bol bol nasibini aldı
En iyi motor geçmişte bakımının takip edilip edilmediğin bildiğini motordur
Hemen alttaki yorumu cevapla seker kardesim hadi bakim
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:33 ----------
bu arada hava filtresinin orda 2-3 santimik bir boşluk var arkasında hortumda mevcut.
bu delik üzerine yem koyup kuş besleyebileceğin bir alan olmadığı için google amcadan araştırınca
yağ tahliyesi olarak geçmektesir.
yani motosikletimiz yüksek devir yüksek hızda fazla sıkıştırıldığında motorun yağından atmaktadır
sen yine tatmin olmadıysan oğuz ustam ile görüşebilirsin.ş
Hava filtresine yağ gelmesi neyi gösterir bilemiyorum. Genelde araçlarımı kendim kurcalamayı sevdiğimden biliyorum Volkswagen ve "gül gibi" Şahin dahil olmak üzere bu durumu kullandığım bütün araçlarda gördüm. Yağ derken, öyle kepçeyle değil. Sadece yağlı bir ıslaklık olarak gözlemlemiştim. Nedir? Ne değildir? Bir usta yorum yapsada merakımızı gidersek...Hemen alttaki yorumu cevapla seker kardesim hadi bakim
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:33 ----------
bu arada hava filtresinin orda 2-3 santimik bir boşluk var arkasında hortumda mevcut.
bu delik üzerine yem koyup kuş besleyebileceğin bir alan olmadığı için google amcadan araştırınca
yağ tahliyesi olarak geçmektesir.
yani motosikletimiz yüksek devir yüksek hızda fazla sıkıştırıldığında motorun yağından atmaktadır
sen yine tatmin olmadıysan oğuz ustam ile görüşebilirsin.ş
Not : Aynı durum XCITY de de var.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
