Dediğim gibi, ayarladığım modda şehiriçinde filtreleme vs. yaparken isteğim dışı vites atmıyor motor.
Kanı hızlı kardeşim. Sende de sıkıntı var o zaman. Tuareg 660 alacağıma üstüne biraz daha koyar 1.5 katı gücünde tracer 9 falan alırım bende. HİSSEDE HİSSEDE KULLANIRIM, MERMİ GİBİ DELERİM OTOBANI. 80 beygir motor kullanan motorcuyum demesin.
Afedersiniz orta sehpa ile ilgili cümleyi ben yanlış anlamışım.
üstüne biraz daha koymak derken tracer 9un fiyatı 2 katı tuaregden
hissede hissede kullanırsın gel bakalım bi araziye çıkalım neleri hissedeceksin gnasjdklgnasljk
Olay sadece vites atmaması değil. Ayrıca yarım debriyaj denmiş belki DCT yarım debriyaj yapıyor? Bazı hızlarda / durumlarda ne yarım debriyaj ne arka fren sürükleme vs. yapıyor olmak istemeyebilirim, belki maneti sıkıp bir süre motorun süzülmesini isteyebilirim. O debriyaj maneti olmadan motora tam da istediğiniz şeyi yaptırmak veya motorun tam da istediğiniz şeyi yaptığından emin olmanız çok mümkün olmuyor. "Kontrol hissi" dediğim konu o. Ben biraz kontrol delisiyim, her şeye %100 hakim olayım istiyorum...
durmuş trafikte kesinlikle debriyajı olan vitesini istediğin gibi değiştirebildiğin motosiklet daha avantajlı otomatik ne zaman işe yarıyor biliyor musun filtreleme yapmak yerine iki araba arasında bekleyip önündeki araba gidince vitesle vs uğraşmayıp gazı çevirince gidiyor ya heh o zaman biri itiraf da etti yani böyle kullandıklarını
%20-25 bir fiyat farkı var. Ayrıca araziye çıkan adam kendine motorcuyum demesin.üstüne biraz daha koymak derken tracer 9un fiyatı 2 katı tuaregden
Kontrol olarak bir tık daha önde manuel kabul ediyorum fakat genele baktığımızda kesinlikle daha konforlu diyebilirim DCT.
Sanayi ev arası en yoğun trafikte kullanıyorum hep ve gerek yolların rezilliği gerek çok fazla kamyon/tır olması sebebiyle motor değil bisiklet bile girmeyecek kadar sıkışabiliyor trafik. Buna rağmen neredeyse scooter kadar rahat kullanabiliyorum bu motoru.filtreleme yapmak yerine iki araba arasında bekleyip önündeki araba gidince vitesle vs uğraşmayıp gazı çevirince gidiyor ya heh o zaman biri itiraf da etti yani böyle kullandıklarını
tuaregi neden 2025 model atmadın?
ben 1 ay evvel 590a aldım ha daha ucuza verenler de vardır
O 950k çok diye mi
rally modeli o standart modeli türkiyede yokKontrol olarak bir tık daha önde manuel kabul ediyorum fakat genele baktığımızda kesinlikle daha konforlu diyebilirim DCT.
Sanayi ev arası en yoğun trafikte kullanıyorum hep ve gerek yolların rezilliği gerek çok fazla kamyon/tır olması sebebiyle motor değil bisiklet bile girmeyecek kadar sıkışabiliyor trafik. Buna rağmen neredeyse scooter kadar rahat kullanabiliyorum bu motoru.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
tuaregi neden 2025 model atmadın?
tracer 9un da baz modelini koymuşum gt+ yamt cart curt değil Klavyeyi daha zeki birine verir misin? O zaman tracerı neden 2024 atmadın?rally modeli o standart modeli türkiyede yok
klavyeyi daha zeki birine verir misin tracer 9 yazdım 0 km yazdım en ucuzunu listeledim 2024 modeli olmadığı için olabilir mi ya sabır ya şu siteye girip dalgasını geçip ban yiyen elemana hak vermeye başladım
motorun bu kadar az devir çevirmesinin nasıl bi problem olduğunu anlatamıyordum bu video güzel bi örnek olmuş 50 kmhlik az bi hız değişiminde bile adam 3-4 tane vites değiştirmek zorunda kalıyor motosiklet sürmekten keyif almakla motosikletten keyif almayı karıştırmayalım farklı şeyler bunlar
Fik fik işleri Avrupalı ile yapıp 250 cc ile yapıştırsan nasıl olur abi?
Mabadımdan kan alınır. İçimden geçerler.Fik fik işleri Avrupalı ile yapıp 250 cc ile yapıştırsan nasıl olur abi?
Güzel kardeşim sen o fiyata dct şanzımanlı bu teknik özelliklerden daha aşağı olan bile bir motosiklet bana söyleyebilir misin de emsalsiz olmadığını iddia ediyorsun. Yazımı okumamışsın bile.bi motosikletin otomobillerle aynı devri çevirmesi nasıl bir artı ya bu kafayı hiç anlayamıyorum şu yorumları yapabilmek için heralde başka hiç motor denememiş olmak lazım
fiyat bandında emsalsiz denmiş fiyatını şöyle bırakayım siz anlayın komediyi
sesi şahaneymiş ngjlasngkasjgbasd
gazı açtığında madara etmez gidişi iyi o kadar iyi ki lastik sarmazmış tekere gelmezmiş
şehir içinde yormuyor uzun yolda da üzmüyormuşmuş ulan benim 80 beygir bile uzun yolda üzüyor şehir içinde ağır kalıyor çeyrek ton 50 küsür beygir ncye bak sen nfsajklgn
aha en güldüğüm bu her işi ortalama yapıyormuş
şu motosiklet anca hayatında motosiklet binmemiş adama falan ortalama gelebilir onun dışında ya otobanda 2 tır arasında 90 90 gidene ya da şehir içinde arabadan farksız kullanana ki benim gördüğüm bütün ncciler bu tanıma uyar daha istisnasını görmedim
Motosiklet çok ağır ve ağırlık merkezi oldukça aşağıda. Alet kuru ve düzgün zeminde gayet rijit. Ancak zeminde bozukluk, ıslaklık olduğu durumda en ufak kaymalarda motor; ağır ve 750 CC olduğunu, kontrolden çıktığında toparlanmanın pekte kolay olmayacağını tepkileri ve tcs ye düşmesi ile size hatırlatıyor. Zaten rain modu da bu hissi hafifletmek için, başka birşey değil. Hafif, kıvrak bir makinenin verdiği, küçük hamleler ile kontrolü sağlayabilmenin güvenini alamıyorsunuz.
emsalsiz olmadığını iddia etmiyorum motosikletlerle kıyaslayacaksak emsalsiz ama scooterlarla kıyaslayacaksak bi sürü emsali var forza xadv tmax burgman kymco 550 daha bi sürü çıkar ayrıca satış rakamlarına bakarak iyi olunuyorsa küba 50ccleri kral mı ilan edicez
Viraj dönebilmesi büyük kabiliyet. Dünyada viraj dönebilen tek motosiklet. Sözlerimi geri alıyorum.
