- Katılım
- 8 Eyl 2008
- Mesajlar
- 283
- Konu Yazar
- #1
41000kmde xv535 virago sahibiyim. muhtemel olan karbüratör ve supap ayarı ilede çözülememiş bir zengin yakma sorunum var. 2 silindirde de problem görünmesine rağmen ön silindir daha kötü durumda.
Problemim, büyük görünen ve aslında çok ucuz atlatılmış bir kaza ile başladı. Bundan önce karbüratörüm, hava ayarı yapan iğnenin kırılmasından dolayı patlatma yapıyordu ve karbüratör sorunu kırılıp kaynayan iğnenin tamirinden sonra düzelmişti ve bir sorunum yoktu.
Bastettiğim kazada, arka jantım ve egzostlarım ağır hasar aldığı için değiştirildi. Kaza, 80 km hızda ağır taşıtların ezmesinden dolayı dalga dalga olmuş yolda yağmur sonucu kaymam ile gerçekleşti.
Motosikletim, tamirden çıktığı gibi bir zengin yakma sorunu başladı. 100kmyi görmeden ön silindirin bujisi simsiyah oluyor ve daha sonrasında teklemeye, bazen ön silindirin hiç çalışmamasına kadar gidiyordu. Karbüratör ayarıdır herhalde diyip karbüratörcüye 3-4 defa ayar yaptırdım ve bujileri gerek orjinali gerekse benzerleri ile değiştirdik. Ancak her defasında 100kmye kadar performans yine dibe iniyor ve ben bu problemi yaşıyordum. Bu süreç içerisinde arka silindir bujisi çok iyi durumda olmasada ciddi bir rahatsızlık varmış gibi görünmüyordu. Ancak ön, hiç değişmedi.
2-3 ay önce tekrar bir ustaya gösterdim ve supap ayarından olabileceğini söyleyip tornavidanın bir ucunu silindire bir ucunu kulağına dayayarak dinledi. Ön kapağın çok gevşek olduğu kanısına varıp "zaten bir silindir iyi çalışıyor ama diğeri çalışıp çalışmamak konusunda kararsız" dedi. (ayrıca ön taraftan gelen şakırtı benzeri sesinde ondan kaynaklandığını ekledi)
Çözüm olarak üst kapakların sökülüp supapların değiştirilip yenilerinin uydurulması gerektiğini söyledi. Ancak ben buna pek inanmayarak, son çare olarak kapakların açılmasını tercih edeceğimden dolayı sadece supap ayarının yapılıp, sökülmüşken karbüratörede bakım yapılmasını istedim.
Supaplar ayarlandı, karbüratörde bir problem göze çarptı tesadüfen. İç kısımda plasik (ne olduklarını tam olarak bilmiyorum) parçalardan biri (arka silindir) gaz teli çekildiğinde tam olarak açılmıyordu. %70e kadar gelip takılıyordu. Bunuda karbüratörcüde usta halletti ve motosikleti topladık.
Zorlanmadan çalıştırdık ve motosikletin sesi bile farklı geliyordu. Önceki gibi ön taraf bazı turlarda ateşlememezlik etmiyor ve patlatma sesleri çok ritmik, devamlı aynı güçte geliyordu. Supaptan kaynaklandığı söylenen şakırtı seside o an hiç dikkatimi çekmedi. Belkide duymamazlıktan geldim bilemiyorum.
İlk sürüş deneyimim çok güzeldi. Şişhaneyi 25-30km hızla çıkarken 4. viteste gaz verdiğimde daha önce kendi motorumdan hiç almadığım gücü alıyordum. Nitekim 10 gün sonra motoruma tekrar bindiğimde yer yer tek silindire düşme, tekleme gibi sorunla bu sefer eskisinden daha hızlı bir şekilde karşılaştım. Ve usta supap kapaklarının kesinlikle değişip, uydurulması gerektiğini söyledi.
Çok uzun okumadım diyenler için;
Karbüratör ve supap ayarı sonucunda özellikle ön silindirde daha şiddetli olan zengin yakma sorununu bir türlü aşabilmiş değilim. Maddi durumum iyi olmadığından titiz boşuna veya lüksüne para harcamak gibi en ufak bir şansım yok. Karbüratör ve supap ayarı haricinde bu probleme sebep olabilecek nedenler hangileridir?
1. Temiz bujiler takıldığında dahi ön silindir bazen ateşlemiyor ve kendini düşük hızlarda belli ediyor. Yüksek devirde sorun görünmezken (100km civarında başlayan bir vibrasyon var) ivmelenmede tat vermiyor.
2. Ön silindirde bariz bir "şak şak şak" tadında ses var.
3. Hava filtresini kendi cabalarımla temizlemiştim. Usta durumu çok iyi değil ama değiştirirsen fena olmaz. Yinede idare eder dedi.
4. Ön silindir bujisi karbüratör hava ayarı ne olursa olsun çıkarttığımda hep aynı. Simsiyah ve ıslak.
5. Ön silindir arkaya göre daha soğuk ve çok daha geç ısınıyor. Egzostundanda ortam sıcaklığına yakın sıcaklıkta hava atıyor. Arka taraf ise gayet sıcak.
Mümkün olan en yüksek detayı vermeye çalıştım ki bu süreç içerisinde aklıma gelmeyen veya yapmış olabileceğim hatalarıda yakalamanıza yardımcı olabileceğini düşündüm.
Çok uzun oldu ancak okuyan ve cevap veren hekese şimdiden çok teşekkürler.
Ramazan Bayramınız kutlu olsun.
Problemim, büyük görünen ve aslında çok ucuz atlatılmış bir kaza ile başladı. Bundan önce karbüratörüm, hava ayarı yapan iğnenin kırılmasından dolayı patlatma yapıyordu ve karbüratör sorunu kırılıp kaynayan iğnenin tamirinden sonra düzelmişti ve bir sorunum yoktu.
Bastettiğim kazada, arka jantım ve egzostlarım ağır hasar aldığı için değiştirildi. Kaza, 80 km hızda ağır taşıtların ezmesinden dolayı dalga dalga olmuş yolda yağmur sonucu kaymam ile gerçekleşti.
Motosikletim, tamirden çıktığı gibi bir zengin yakma sorunu başladı. 100kmyi görmeden ön silindirin bujisi simsiyah oluyor ve daha sonrasında teklemeye, bazen ön silindirin hiç çalışmamasına kadar gidiyordu. Karbüratör ayarıdır herhalde diyip karbüratörcüye 3-4 defa ayar yaptırdım ve bujileri gerek orjinali gerekse benzerleri ile değiştirdik. Ancak her defasında 100kmye kadar performans yine dibe iniyor ve ben bu problemi yaşıyordum. Bu süreç içerisinde arka silindir bujisi çok iyi durumda olmasada ciddi bir rahatsızlık varmış gibi görünmüyordu. Ancak ön, hiç değişmedi.
2-3 ay önce tekrar bir ustaya gösterdim ve supap ayarından olabileceğini söyleyip tornavidanın bir ucunu silindire bir ucunu kulağına dayayarak dinledi. Ön kapağın çok gevşek olduğu kanısına varıp "zaten bir silindir iyi çalışıyor ama diğeri çalışıp çalışmamak konusunda kararsız" dedi. (ayrıca ön taraftan gelen şakırtı benzeri sesinde ondan kaynaklandığını ekledi)
Çözüm olarak üst kapakların sökülüp supapların değiştirilip yenilerinin uydurulması gerektiğini söyledi. Ancak ben buna pek inanmayarak, son çare olarak kapakların açılmasını tercih edeceğimden dolayı sadece supap ayarının yapılıp, sökülmüşken karbüratörede bakım yapılmasını istedim.
Supaplar ayarlandı, karbüratörde bir problem göze çarptı tesadüfen. İç kısımda plasik (ne olduklarını tam olarak bilmiyorum) parçalardan biri (arka silindir) gaz teli çekildiğinde tam olarak açılmıyordu. %70e kadar gelip takılıyordu. Bunuda karbüratörcüde usta halletti ve motosikleti topladık.
Zorlanmadan çalıştırdık ve motosikletin sesi bile farklı geliyordu. Önceki gibi ön taraf bazı turlarda ateşlememezlik etmiyor ve patlatma sesleri çok ritmik, devamlı aynı güçte geliyordu. Supaptan kaynaklandığı söylenen şakırtı seside o an hiç dikkatimi çekmedi. Belkide duymamazlıktan geldim bilemiyorum.
İlk sürüş deneyimim çok güzeldi. Şişhaneyi 25-30km hızla çıkarken 4. viteste gaz verdiğimde daha önce kendi motorumdan hiç almadığım gücü alıyordum. Nitekim 10 gün sonra motoruma tekrar bindiğimde yer yer tek silindire düşme, tekleme gibi sorunla bu sefer eskisinden daha hızlı bir şekilde karşılaştım. Ve usta supap kapaklarının kesinlikle değişip, uydurulması gerektiğini söyledi.
Çok uzun okumadım diyenler için;
Karbüratör ve supap ayarı sonucunda özellikle ön silindirde daha şiddetli olan zengin yakma sorununu bir türlü aşabilmiş değilim. Maddi durumum iyi olmadığından titiz boşuna veya lüksüne para harcamak gibi en ufak bir şansım yok. Karbüratör ve supap ayarı haricinde bu probleme sebep olabilecek nedenler hangileridir?
1. Temiz bujiler takıldığında dahi ön silindir bazen ateşlemiyor ve kendini düşük hızlarda belli ediyor. Yüksek devirde sorun görünmezken (100km civarında başlayan bir vibrasyon var) ivmelenmede tat vermiyor.
2. Ön silindirde bariz bir "şak şak şak" tadında ses var.
3. Hava filtresini kendi cabalarımla temizlemiştim. Usta durumu çok iyi değil ama değiştirirsen fena olmaz. Yinede idare eder dedi.
4. Ön silindir bujisi karbüratör hava ayarı ne olursa olsun çıkarttığımda hep aynı. Simsiyah ve ıslak.
5. Ön silindir arkaya göre daha soğuk ve çok daha geç ısınıyor. Egzostundanda ortam sıcaklığına yakın sıcaklıkta hava atıyor. Arka taraf ise gayet sıcak.
Mümkün olan en yüksek detayı vermeye çalıştım ki bu süreç içerisinde aklıma gelmeyen veya yapmış olabileceğim hatalarıda yakalamanıza yardımcı olabileceğini düşündüm.
Çok uzun oldu ancak okuyan ve cevap veren hekese şimdiden çok teşekkürler.
Ramazan Bayramınız kutlu olsun.
Yok hiçbirşey değişmedi hala aynı ise işte ozaman Allah ne verdiyse girişirim 
