Zamanla antifirizin azalması normal mıdır?

Katılım
10 Şub 2020
Mesajlar
430
Merhaba Dostlar,

Motorum 13.000km de iken antifriz azalmıştı ben üzerine tamamlamıştım. Şuanda 21.000km deyim antifriz Low seviyesine düşmüş. Zamanla azalması normal mı? Yağ normal bu arada. Çünkü 2 defa yağ değişimi oldu bu zaman zarfında problem yoktu yağda simsiyahtı. Sızma falan oldu mu hep baktım elimle arada ama sıvı falan yoktu borularda.

Kullandığım ürün bu idi.
motul-motocool-expert-1l-sogutma-sivisi__0749431875194578.jpg
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
5 Kas 2015
Mesajlar
11,464
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Cok kayip olmamasi lazim. Cunku antifrizin kaybolacagi yer yok. Bu arada olcumu ve eklemeyi motor sogukken yapiyorsunuz degil mi. Motosikleti bir sure kullandiktan sonra rezervuardaki antifriz seviyesinin bir miktar artiyor olmasi lazim.
 
Katılım
10 Şub 2020
Mesajlar
430
Cok kayip olmamasi lazim. Cunku antifrizin kaybolacagi yer yok. Bu arada olcumu ve eklemeyi motor sogukken yapiyorsunuz degil mi. Motosikleti bir sure kullandiktan sonra rezervuardaki antifriz seviyesinin bir miktar artiyor olmasi lazim.

High seviyesinden, Low seviyesine inmiş iste, ben high'e kadar doldurdum hatta biraz 2-3 parmak geçmişti. 50ml-100ml gram ekledim high seviyesine geldi.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:23 ----------

Cok kayip olmamasi lazim. Cunku antifrizin kaybolacagi yer yok. Bu arada olcumu ve eklemeyi motor sogukken yapiyorsunuz degil mi. Motosikleti bir sure kullandiktan sonra rezervuardaki antifriz seviyesinin bir miktar artiyor olmasi lazim.

Yok ölçümü sıcakken yaptım. Motor soğuk olunca yedek depoya mı gidiyor anlayamadım ?
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
5 Kas 2015
Mesajlar
11,464
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Yok ölçümü sıcakken yaptım. Motor soğuk olunca yedek depoya mı gidiyor anlayamadım ?

Isininca genlesen antifriz sistemde basinci arttirir, belli bir noktadan sonra (genelde radyator kapagina bagli olan) basincla acilan bir valf vasitasiyla genlesen antifriz rezervuara akar. Motor soguyunca da tam tersi olur.
 
Katılım
2 Tem 2012
Mesajlar
4,753
Motosikleti
Hero X Pulse 200
Seviye kontrolü motor soğukken yapılmalıdır ve ekleme motor soğukken Max seviyesine kadar yapılmalıdır.

Az miktarda azalması normaldir mesela sizin durumunuzda normal gözüküyor.

Ek olarak belirteyim mesela hortumlara veya genleşme kapağında ufak sizin fark edemeyeceğiniz sızıntılar olursa böyle azalmalar olur, ama bunlar kurcalamaya değer değildir ekler geçersin.
 
Katılım
24 Haz 2018
Mesajlar
2,508
Motosikleti
CBR 125 R 2014
Başıma gelen bir olayı anlatayım servisten geldim motor motoru bıraktım aynı gün mü ertesi gün mü ne çalıştırdım motoru ısınsın diye bekliyorum bir baktım motor ısınmaya başlayınca radyatör pompasının contasından su koyuyor.Motor soğukken bir şey yok yada soğuk halde çalışırken.O yüzen motoru güzelce gözlemle dışarıdan bir şey yoksa silindire kaçıyordur.O sıvıdan bende kullandım hiç bir azalma olmamıştı.
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
5 Kas 2015
Mesajlar
11,464
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Başıma gelen bir olayı anlatayım servisten geldim motor motoru bıraktım aynı gün mü ertesi gün mü ne çalıştırdım motoru ısınsın diye bekliyorum bir baktım motor ısınmaya başlayınca radyatör pompasının contasından su koyuyor.Motor soğukken bir şey yok yada soğuk halde çalışırken.O yüzen motoru güzelce gözlemle dışarıdan bir şey yoksa silindire kaçıyordur.O sıvıdan bende kullandım hiç bir azalma olmamıştı.

Yukarıdaki bahsettiğim valfli radyatör kapağı düzgün çalışmadığı zaman ısıyla genleşen antifriz bir yerden kendini atmak zorunda kalıyor haliyle...
 
Katılım
24 Ara 2019
Mesajlar
2,051
kayıp olurda 10bnde low seviyesinin altına düşmemesi lazım.0km pulsar almıştım bende 3 ayda low olmuştu servise götürdüm üstüne ekleme yaptılar bidahada olmamıştı.
 
Katılım
4 Haz 2016
Mesajlar
1,413
Motosikleti
Triumph Tiger 800XRx
2 sene gibi bir sürede özelliğini yitiriyor genelde ancak eksilmemesi lazım. Radyatör kapağını sağlam olmayabilir ya da hortumlar ve bağlantılarını kontrol edin. Motor soğukken radyatörü açın eksik sıvıyı yine aynı tip sıvı ile ağzına kadar doldurun genleşme (yedek) kabını da sıvı seviyesi max-min. çizgileri arasında olacak şekilde doldurun. Radyatör kapağı açık motoru çalıştırın 2-3 kez gaz verin radyatördeki havayı dışarı atsın sonra kapağı kapatın. Motor fan açıp kapatana kadar rolantide çalıştırın daha sonra motoru stop edin. Motor soğuyuncaya kadar bekleyin.(yaklaşık 10-15 dakika ) Radyatör kapağını açın eksikse tamamlayın, yedek su kabıni da kontrol edin sıvı seviyesi min.-max. çizgileri arasında olmalı tam doldurursanız ısınınca genleşen sıvı bir miktar tahliyeden atılabilir.
 
Son düzenleme:
Katılım
22 May 2011
Mesajlar
660
Yanlışlar hep başka yanlışları doğuruyor. Sıcakken kontrol ettiğiniz ve tamamladığınız için fazla dolum yapmışsınız. Sağlıklı bir şekilde takip etmek istiyorsanız soğukken tamamlayıp gözlemlemenizi tavsiye ederim.
 
Katılım
10 Şub 2020
Mesajlar
430
Soğukken de baktım seviye aynı.

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:32 ----------

Yukarıdaki bahsettiğim valfli radyatör kapağı düzgün çalışmadığı zaman ısıyla genleşen antifriz bir yerden kendini atmak zorunda kalıyor haliyle...

Soğukken de baktım seviye aynı hocam
 
Katılım
8 Haz 2006
Mesajlar
2,033
Motor sogukken dusuk seviyede olmasi beklenen durumdur. Motor sogukken rezervuarda hic sivi yoksa, ve ara ara eklemenize ragmen tekrar rezervuar sogukken bosa dusuyorsa tek sonuc var:

Radyatorde kacak ve darbe var, sogutma sivisi kaciriyor. Ki bunu da anlamaniz icin profesor olmaniza da gerek yok, o siviyi da motor 1-2 gun yattiktan sonra damlalar halinde yerde gorursunuz.

Yukaridaki semptomlardan hic birine sahip degilseniz yola devam. Hic bir problem yok.
 
Katılım
10 Şub 2020
Mesajlar
430
Motor sogukken dusuk seviyede olmasi beklenen durumdur. Motor sogukken rezervuarda hic sivi yoksa, ve ara ara eklemenize ragmen tekrar rezervuar sogukken bosa dusuyorsa tek sonuc var:

Radyatorde kacak ve darbe var, sogutma sivisi kaciriyor. Ki bunu da anlamaniz icin profesor olmaniza da gerek yok, o siviyi da motor 1-2 gun yattiktan sonra damlalar halinde yerde gorursunuz.

Yukaridaki semptomlardan hic birine sahip degilseniz yola devam. Hic bir problem yok.

Onların hepsini yapım kontrol ettim. Akma falanda yok. borulara tek tek baktım sıvı belirtisi bile yok. Radyatöre yoldan ufak tefek taşlar geldi acaba ordan mı diyeceğim ama o zaman oluk oluk akması lazım her yola çıktığımda. Ortalama 6000-8000km de azalıyor 100ml(max) civarında o da low'a düşüyor. Acaba hava mı bıraktım 13.000km de bakarken diye ama zannetmiyorum o bayağı uğraştıydım çünkü o zaman.

Buradan yeterli cevap gelemeyince bir kaç saat önce reddit'e sordum. Normal dediler bana bu durumu. Buharlaşma/damlama yoluyla zamanla azalma oluyormuş.
 
Katılım
2 Tem 2012
Mesajlar
4,753
Motosikleti
Hero X Pulse 200
Bende onu diyorum, seninki ciddiye alınacak bir durum değil, ekle geç, yukarıda yazdim zaten aynısını.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst