Boy Arkadaşımızı dinleyiniz yeter:cat::cat:
Daha önce kursattekin arkadasın forumuna yazdığımı koyuyorum. Katılıyorum, ahanda katıldım
Bu konuda çok yazdım o yüzden kısa keseyim.
Rodaj motosikletin motorunun rodajı değildir sadece. Motosikletin rodajıdır. Gereklidir, elzemdir.
Motoru ilk 50 çalışma saatlik kullanımda rodaj etmek iyi bir şeydir. Bu motor hararetlerine, özelliklede motosiklet ve araba motorlarında olmayan Egzost Gaz Sıcaklığı Hararetine dikkat ederek kullanmak gerekir. Bu sınırları aşmadan istediğimiz yüksek devirlerde kullanabiliriz.
Motorlar organizma değillerdir ve Sağır Olmazlar. Sebepleri birçok ayarsızlık ve arıza durumlarının yaratabileceği bir performans düşüşü desek daha doğru olur. Ancak, değil rodajda, normal kullanımda da gaz açıp kapamak ve bunu sıklıkla yapmak tavsiye edilen bir şey değildir. Ani ısıl gerilme farklılıkları zaman içerisinde yıpratıcılığını gösterecektir. Ayrıca bir büyüğümün dediği gibi: Pistte yarışmıyor ve buna rağmen seri olarak durmadan vites değiştiriyor isen Kaza Yapmak Üzeresin demektir.
Motoru düşük devirlerde kullanmak doğru bir şey değildir elbette. Kompresyon ve yanma gazı kaçakları artacaktır (BlowBay). Münkün oldukça orta devrin üzerine çıkartmak ve vites yükseltmelerini redline çizgisine yaklaşarak yapmak en iyisidir.
Yazıda bahsettiği kadar motoru hep redline da sürmek, ani gaz açıp kapatmak benim tavsiye edeceğim bir şey değildir.
Yatak aşınmasına gelince, uygun yağlama yağı kullanıldığında ve bir arıza durumu olmadığında yataklar normaldede çok aşınan bir şeyler değildirler. Uzuun kullanımlarda tolerans dışı aşınmalar olacaktır ki bu da normaldir.
Saygılarımla
