Tasarım olarak bence güzel değil. Tek far daha çok yakışıyordu 125 ve 250 ye. Bunda sanki adam Bin lik motorun kafasını söküp 250 liğe takmış gibi, apachi Tuning olmuş. Beğenenler tabii ki olacaktır, ama benim zevkime uygun değil.
Bunun çıkmasıyla bazı arkadaşların dediği gibi tek far 250'liklerin fiyatı ucuzlamaz. Bu sefer de efsane tek var, veya 2 parça grenaj veya en çok tutulan tasarım diye 2.eller bir süre daha neredeyse 0 fiyatından satılmaya devam eder.
Bir de bazı sebeplerden dolayı Honda (özellikle 125 ve 250) sınıfında sanki alınabilecek tek motor gibi lanse ediliyor. Yeni başlayan adam mutlaka Honda almalı şeklinde. Forumlara bakıyoruz yorumlar o yönde, AEA'yı izliyoruz yorumlar o yönde. Yamaha cillop gibi şekil motor yapıyor ama selesi ve fiyatı biraz daha yüksek diye R125 kötü motor, şekilci motoru oluyor. Hal böyle olunca da Honda altın değerinde. MEsela ben bile çok hoşlanmasam da sırf satışı kolay olur diye ilk motorum olarak CBR düşünüyorum
E o zaman ne oluyor yeni başlayacak ve sonrasında cc büyütecek adam istemese de honda alıyor ki, ilanı koyduğu zaman satılsın. Bu da bir kısır döngü şeklinde devam ediyor.
evet fiyatların yüksek olmasında güzel ülkemin vergi sisteminin payı büyük ama buna biz kullanıcılar da çanak tutuyoruz. O motorun atıyorum ötv li fiyatı 13bin olabilir ama bir motora her ay 500-1000TL aralığında zam yapmak nedir? Eğer pahallı diye alınmasa satışlar düşse bakın bakalım sene de kaç kere zam gelir o motora. ama işte yukarıda bahsettiğim nedenlerden dolayı herkes yürüyor Honda'ya. Parası cebinde olan büyük çoğunluk için önemli değil, ama ilginç yan krediyle vs alan için de önemli olmuyor bu kafadan yapılan zamlar. ama kullanıcı bilinçli olsa durum bu şekilde olmazdı.
Şimdi MT-125 çıktı. Bu makina atıyorum 9500-11000 aralığına satılırsa, ne kadar iyi olursa olsun millet 13 bine honda 250 var deyip yine honda ya saldırır. Mt de tıpkı r125 de olduğu gibi şekilci ve zengin oyuncağı olarak kabul görür.
Bunun çıkmasıyla bazı arkadaşların dediği gibi tek far 250'liklerin fiyatı ucuzlamaz. Bu sefer de efsane tek var, veya 2 parça grenaj veya en çok tutulan tasarım diye 2.eller bir süre daha neredeyse 0 fiyatından satılmaya devam eder.
Bir de bazı sebeplerden dolayı Honda (özellikle 125 ve 250) sınıfında sanki alınabilecek tek motor gibi lanse ediliyor. Yeni başlayan adam mutlaka Honda almalı şeklinde. Forumlara bakıyoruz yorumlar o yönde, AEA'yı izliyoruz yorumlar o yönde. Yamaha cillop gibi şekil motor yapıyor ama selesi ve fiyatı biraz daha yüksek diye R125 kötü motor, şekilci motoru oluyor. Hal böyle olunca da Honda altın değerinde. MEsela ben bile çok hoşlanmasam da sırf satışı kolay olur diye ilk motorum olarak CBR düşünüyorum
E o zaman ne oluyor yeni başlayacak ve sonrasında cc büyütecek adam istemese de honda alıyor ki, ilanı koyduğu zaman satılsın. Bu da bir kısır döngü şeklinde devam ediyor.
evet fiyatların yüksek olmasında güzel ülkemin vergi sisteminin payı büyük ama buna biz kullanıcılar da çanak tutuyoruz. O motorun atıyorum ötv li fiyatı 13bin olabilir ama bir motora her ay 500-1000TL aralığında zam yapmak nedir? Eğer pahallı diye alınmasa satışlar düşse bakın bakalım sene de kaç kere zam gelir o motora. ama işte yukarıda bahsettiğim nedenlerden dolayı herkes yürüyor Honda'ya. Parası cebinde olan büyük çoğunluk için önemli değil, ama ilginç yan krediyle vs alan için de önemli olmuyor bu kafadan yapılan zamlar. ama kullanıcı bilinçli olsa durum bu şekilde olmazdı.
Şimdi MT-125 çıktı. Bu makina atıyorum 9500-11000 aralığına satılırsa, ne kadar iyi olursa olsun millet 13 bine honda 250 var deyip yine honda ya saldırır. Mt de tıpkı r125 de olduğu gibi şekilci ve zengin oyuncağı olarak kabul görür.
))
