- Katılım
- 26 Kas 2011
- Mesajlar
- 1,365
Millet şu sistem nasıl http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...tosiklet-motorsiklet-mp3-calar-71753074/detay
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:59 ----------
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:59 ----------
arkadaşım alternatör motorun devrine göre 30 ile 80 volt arasında alternatif voltaj üretir bu voltaj kojektörde önce doğrultulup sonra 14v a düşürülüp sabitlenir yüke bindiğinde yani akü şarj ediliyorsa 12 volta kadar düşer full şarj voltajı 13,7 volta kadar yükselir kontrol ucuna gelen referans voltajında sorun olduğunda çıkış voltajında oynamalar olur işte buda kısa vadede lambalara uzun vadede aküye zarar verir birimci derecede könjektörün çıkış voltajını ölçtürün derim sık sık lamba kesiyorsa ha bu arada sizin motor ne bu benim söylediğim yeni jenerasyon motorlar için geçerli eski mıknatıssız statörlü dinamolar için geçerli değil ..08 model yok statör değilmiş bende çok fazla ampül patlatıyor özellikle kısa direk kesiyor büyük ihtimalle çok fazla enerji yüklüyor bunun sebebide konjektör herhalde yada sigorta ile ilgili sıkıntı