- Katılım
- 8 May 2012
- Mesajlar
- 283
120 gördüm bende bugün ibrede kestim gazı sonra ve yokuş yukarı çok ağır çıkması düzde sorun yok idare edicez artık
koray gel açıklama bekleniyor senden.... ybr katili.........
bende ondan bahsediyorum boğulan yada şıkışan motor böyle yapar...
forumda tek ben mi temizliyorum bu hava filtresini yaw..![]()
yok mu başka temizleyen... sizinkilerde aynımı yoksa benim motorda mı bişey var...
çünkü 15,000 km dir değişimlerde ve temizlemelerde bu manzara karşıma çıkıyor... ilk günden beri aynı
Hava filtresinde iki giriş bir çıkış vardır.
İKİ GİRİŞ:
1. Temiz hava girişi
2. Karter Havalandırması (Motor ana gövdesinden gelen ince hortum işte budur. Bu borunun hava filtresine bağlanmasından maksat;motor gövdesinin içinde aşırı sıcaktan oluşan yağ buharını ortamdan uzaklaştırmak, piston gerisinde oluşacak ters basıncı yok etmekdir.)
FİLTRE ÇIKIŞI: Karbüratör'e temiz hava girişidir.
Sizin sorduğunuz boru/hortum, Karter havalandırmasıdır. Bu hortumdan yağ veya yoğun yağ buharı geliyorsa; sorun anlamındadır. Nasıl derseniz? Piston etrafındaki sekmanların, bitmesi veya tam olarak görevini ifa etmemesi halinde; piston üstünde çalışma esnasında oluşan yüksek basınç, kartere iner, çalışan motorda oluşan ısıyla da birleşince de; bu hortumdan yoğun bir yağ dumanı veya yağ gelmeye başlar, hava filtresiyle olan bağlantısı nedeniyle de; doğrudan karbüratöre gider ve Eksozdan da beyaz/mavi bir duman çıkmaya başlar. Bu miktar arttığında; bujilerinde yağlanmasına ve çalışmamasına da neden olur.
Bilmem anlatabildim mi?
Süleyman kardeşim;
Doğru olanı Boğaçhan kardeşim yazmış zaten.:cat:
Daha bir detaylı açıklamak gerekirse..
Bahsettiğin hortum kartelden hava filitresine(kutuya) gelen hortum..Değil mi?
Yani ilk bakışta hava filitresinin kutusuna bağlı olduğunu görünce hemen aklımıza "bu kutudan kartele hava gidiyor" gelir..
Ama bu yanlış bir tespittir..
Doğrusu;:bounce:
Kartel içinde ısınmadan (dişli hareketlenmesi) dolayı oluşan
yağ buharını hava filitresi vasıtasıyla dışarı atmaktır..
Hava filitresinin görevi ise silindir bloğuna hava emdirmek..
Dediğim gibi Boğaçhan kardeşim açıklamış..Tekrar okursanız dikkat edeceksiniz..
2 girişi ve 1 çıkışı olduğunu anlayacaksın..
Bilmem anlatabildim mi..
Eğer anlatamadığımı düşünürseniz tekrar yazın daha da detaya inelim..:rendeer:
Ama şu giriş ve çıkışları unutmayın..:wiinkk:
Çünki;
Bu yeni jenerasyon makinalar AB normlarına göre havayı kirletmemesi için..
Yani yeni yapılan makinalarda kartel içindeki yağ buharını hava filitresi kanalıyla tekrar silindir bloğuna yollayıp egzozdan yanmış gaz olarak çıkması için..
Kısaca GERİ DÖNÜŞÜM deniliyor buna..![]()
Yine anlamadıysanız dahada detaylı açarız konuyu..:wiinkk: :cherry:
forumda tek ben mi temizliyorum bu hava filtresini yaw..![]()
yok mu başka temizleyen... sizinkilerde aynımı yoksa benim motorda mı bişey var...
çünkü 15,000 km dir değişimlerde ve temizlemelerde bu manzara karşıma çıkıyor... ilk günden beri aynı
topitop koray benim motorda böyle bi durum yok aldığımdan beri senin motor yağ mı eksiltiyor yoksa cbf ler gibil:
kara veya beyaz abisi öyle antin kuntin parçalar olmasında gerisi farketmez ne len bu katalitik soba gibi birşey galiba senin dediğin kışın iyi ısıtır kanka:queen:senin motor karadüzen olum.. :queen: bizimki katalitik konvektör olayı ... yani türkçesi geri dönüşüm :cat:
kara veya beyaz abisi öyle antin kuntin parçalar olmasında gerisi farketmez ne len bu katalitik soba gibi birşey galiba senin dediğin kışın iyi ısıtır kanka:queen:
bin biraz daha okan........... makine temiz..............
bende de shan 33 var.... memnunum..........
Ramazan abi xenon için bişi demedin![]()