Yağ Kaçırma ve Stop Sorunu

[ercan_wrc]

Arkadaşlar bugün motorumun bakımlarını yaptık ve ilk sürüşüme çıktım. bakım olarak yeni zincir aldık ve yağladık. marş motorunun falan içini açtık temizledik yağladık geri taktık, Motor yağını değiştirdik ve 10-40 castrol yağ koyduk (1litre) NKG yeni buji aldık ve taktık.

sizlere 2 sorum olacak.

1) Motor sıcakta olsa rolanti 1400 civarında göründüğü halde (jikle kapalı) stop ediyor. debriyaja bassamda boşta olsada motor durduğunda çoğu zaman stop ediyor acaba neden bilgisi olan var mı? hava filtresine baktık biraz yağ gelmişti ?motorun çekişinde hızlanmasında herhangi bir problem yok gayet güzel gidiyor.


2) Motor bloğunun tam ortasından az bi yağ sızıyor, motor durduğu yerde hiç akmıyor ama bugün bi 50km kadar kullandım tam ortadan aşağı doğru yağ akmış.sebebi ne olabilir?

 

[Teo23]

Sübaplar açık kalıyor galiba... Bir kontrol edin. Yeni bujinin eski buji ile tırnak aralığını kontrol edin, yok o da değilse karbüratör

 

[canerol]

Sübaplar açık kalıyor galiba... Bir kontrol edin. Yeni bujinin eski buji ile tırnak aralığını kontrol edin, yok o da değilse karbüratör

:cat:
karbüratör hava ayarınada bak ama çekişi gidişi güzel demişsin buji tırnak aralığındanda yapabilir.
yağ karçırma olayıda ordaki conta yıpranmış demekki yenisi ile değiştirmek lazım
blokta çatlak yoksa eğer

 

[ercan_wrc]

Arkadaşlar hızlı cevaplarınız için teşekkür ederim. bujiyi sıfır aldım sıfır bujide tırnak aralığını ayarlamamız gerekli mi? Bu conta sanırım ucuz bişey sanırım peki işçiliği çok mudur? yada ben kendim yapabilir miyim acaba? Bu arada galiba biraz sıkıştırmaya başlayınca motoru oradan yağ geliyor. detaylı bilgi verebilirseniz sevinirim.

 

[rev'it]

bujinin ustundeki yazilar eskisiyle ayni ise ayarlamana yada degistirmene gerek yok. zaten bu motorlarda 1400 civari devirlerde kendi kendine sonmesi normal bir problem.bende mondial 125 uag var ondada ayni sorun var onu duzeltemezsin. buyuk ihtimalle bu motorlarin karburatorunun uyduruk olmasindan kaynaklaniyor. ayrica tanidiklarimda da kanuni breton var oda ayni motora sahip onlardada ayni problem var. duzeltemezsin yani. ama rolanti devrini 1800-1900 lere getirirsen o zaman sonmuyor.
yag kacirma problemi de contadan kaynaklidir. contayi 2-3 liraya alirsin ama isciligi biraz pahali olabilir. bu motorlarin gidisi zaten iyidir. hava ayariyla felan duzeltemezsin sonme problemini. belki cok ugrasir yada iyi anlayan birine yaptirirsan o biraz duzeltebilir

 

[ercan_wrc]

evet rolati 1400de duruyor. yola çıktım hızladım ve sonra vitesi boşa alıyorum 1400de sabit kalıyor stop etmiyor ama durduğumda çoğu zaman stop ediyor. mesela dün bi 40km kadar gezdim durdum boşa aldım ayaklığı açtım bi 15-20sn sonra kendi kendine stop etti. oazman rolantiyi biraz yükseltmek lazım galiba. contayı alıp kendim değiştirmeyi düşünüyorum umarım komplike bir sistem yoktur.

 

[Samet Özkan]

2. Sorunun için contalarda sorun olabilir aynı sorun bende oluyordu. Kullanırken akıtıyordu durduğum yerde 20-30 saniye durunca motosiklet altında belli oluyordu yağ akıtması.Birde stop ettirdikten sonra sıcak haldeyken motosiklet akıtma yapıyor ama soğuyunca öyle bir sorun yok yani 1 saat içinde aşşağı yukarı 15 damlama yapıp kesiyor kendini. Contalarında sorun varmış takarken motor blogunu iyi kapatmamıslar ondan sebep olmus

 

[Teo23]

Motor bloğunu sökmesi takması basittir ama püf noktaları var. Onlara dikkat etmezsen kötü sonuçlanır. Ben piston segman değiştirdim kendim. 3 Kez açıp kapatmak zorunda kaldım. Segmanlara zaten dokunmayacaksın ama açmışken değiştirsen de fena olmaz. Segmanların yönü ve sırası önemli. Contalar değiştikten sonra vidalar eşit sıkılmalı, boşluk kalmamalı. Tork anahtarı olsa süper olur. Yok değilse biraz kabiliyet ve tecrübe ister. Yoksa saplamaları ve ya yuvasını kırabilirsin. O zaman da çok masraf çıkartabilir. Sübap ayarlarını da sentil çakısı olmadan yaparsan ayar tutmuyor ve verim alamazsın. Sıfır buji modeline göre tırnak aralığı değişir. Anladığım kadarıyla Keeway SL 150 motorun var. Orjinal bujisi ile aynı no ise sorun olmaz, onun tırnağına dokunma hiç... Conta değişmek için:
1. Motor bloğunun sol üst tarafında demir 1 tl kadar vidalı bir kapak var onu açıp, çizgilere bak, T'ye getir ve söküp takmayı T'de yap.
2. Üst kapağı çıkar
3. sübap piyanosunu sök (3 vida 12 numara lokma)
4. Egzantrik millerini aşağı düşürmeden yavaşça çıkar ve hangisi egzos, hangisi emme sakın karıştırma.
5. Kenarlarda 4 vida var onları sökünce sübapları komple çıkarabilirsin. Sübap kısmı çıkınca, saplamalarda iki tane kalın uzun pul olması lazım onların yerini unutma
6. Sol tarafta bir vida daha var uzunca birşey onu da sökünce silindiri çıkarabilirsin.
7. Piston değişecekse. motor kısmındaki deliğe bir bez sar ki piston pimini tutan pulları motor bloğuna düşürmeyesin. Benim kargaburnundan fırladı da Allahtan uzağa zıpladı gitti
Sonrasında güzelce yağları filan temizleyip contaları takıp tersi bir sırayla topluyorsun. Kapatırken en önemlisi; segmanların yönü ve sırası, sonra da egzantrik milini aşağı düşürebilirsin. (Egzosla emmeyi karıştırma sakın) Onlara dikkat et. Silindir kapağını tutan dört vida çok önemli onları eşit ve çok zorlamadan ayarında sıkman lazım. Az sıkarsan yağ atmaya devam eder, çok sıkarsan kırabilirsin. Sübap ayarlarını güzelce yapıp, egzosu ve karbüratörü de taktın mı tamamdır.

 

[greyhorse]

Alt contadan akıtmıyor sanırım.Üsteki metal contadır.Kompresyon contası;Oradan yağ atıyorsa motorunda hissedilir bir güç kaybı olmalı hatta biraz çalıştırdıktan sonra motoru kapattığında bile yağ atabilir.

 

[canerol]

Alt contadan akıtmıyor sanırım.Üsteki metal contadır.Kompresyon contası;Oradan yağ atıyorsa motorunda hissedilir bir güç kaybı olmalı hatta biraz çalıştırdıktan sonra motoru kapattığında bile yağ atabilir.

evet eğer büyük güç kaybı varsa ama gidişinde sorun yok diyorsun o yüzdende stop edebilir
tırnal aralığıda önemli sıfır diye ayarlanmaz demiş arkadaş ama yere düşmüştür falan filan onada bir bak

 

[Tropiksera]

Motorun durduk yere stop etmesi hava ayarındandır bunu yap, yağ akması contadan kaynaklanıyor, conta bulabiliyorsan conta tak bulamıyorsan sıvı conta (Kırmızı olandan) Yapıştır geç

 

[sakinseytan]

motorun üst kapak contasından yag kacırıyo bunun stop etmesiyle vs bi alakası yok normal orasına deginme
hava filtrene yag gelmesi normal bunuda dert etme
şimdi asıl sorun ne zaman ortaya cıktı o önemli taktıgın buji uymadıysa yada tırnak aralıgı farklıysa stop eder!
eski bujini tekrar takıp dene öle kafadan her buji takılmaz. sibaplarında şıkırtı varmı?yada sessizmi?
seninkinin işi cocuk oyuncagı bi usta varsa yaptır yada cvp ları güzelce ver burdan cözmeye calısalım.
o motor 125 cc cift silindir dimi?
karbüratörünü yokla bu arada

 

[ercan_wrc]

arkadaşlar tam dediğiniz gibi çıktı hava ayarındanmış. karbüratörü söküp WD40 ile temizledik güzelce sildik sonra hava ayarını düzelttim rolantiyide 1500e sabitledim 8-10km gezdim hiç stop etmedi. Bu sorunu çözdük çok şükür.
Buji zaten orjinal ile aynı kod olanı almıştım.
conta siparişi verdim umarım onuda kolaylıkla değiştirebilirim. 7000 deviri çok geçmeyince sanırım yağ akıtma olayı olmuyor sanırım hafta sonu yağı temizleyip düşük devirlerde sürüp deneyeceğim. Teo23 arkadaşımız sağolsun tek tek yazmış

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:06 ----------

Bu arada contada alt üst takım gelecek hangisinde ise problem ikiside değişmiş olacak
Elim değmişken debriyaj balatasınıda değiştireyim dedim bakalım onuda söküp değiştirmeyi deneyeceğim.

 

[Teo23]

125 cc çift silindir mi??? :santa: Keeway 150 cc ve tek silindir :wiinkk:

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:40 ----------

Motor komple inmeden debriyaj balatası değişmez galiba. O da biraz uzun ve zahmetli bir iş. Değiştirirseniz konu açında resimler filan faydalanalım olmaz mı? :wiinkk:

 

[ercan_wrc]

motor tek silindir 150cc

Debriyaj balatası sağdaki kapağın altında değil mi ya? birkaç motorun değişirken resmini çekmişler öyle motoru falan indirmemişleri. neyse bakalım yapabilecek miyim. yaparsam resim çeker eklerim.

 

[mckayrak]

Kaçıran bölgeye bakılırsa ya silindir kapağından ya da egzost bağlantısından kaçırıyor gibi görünüyor. iston ysanki yağı sıyıramıyor egzosttan atıyor gibi görünüyor. Yağ değiştirdiğiniz yazmışınız. Kullandığınız yağın uygun olduğundan emin olun.