Kaldera'nın verdiği soldaki resimdeki motor tipini hiç duymadım. Bu olsa olsa V motor gibi görüntü vermesi için yapılmış sıradan bir motor. Büyük olasılıkla VW tarafından kullanılan V5 motor da böyle birşeydir.
V-motor sağdaki gibi olur. Tek krank kouluna bağlı 2 silindir. .
şöyle açıklamak isterim...
v tipi motor düzeneğine sahip bildiğiniz tüm markaları gözünüzün önüne getirin..cruiserlerin içinde..
işte bunların içindeden harley ve honda shadowu bir kenara koyun..
bu ikisi sadece V-TWİN motor özelliğine sahiptir...
diğerlerinin tamamı sadece V motordur.. V-TWİN değildir. yani birebir ikiz olmanın tüm değerlerini V-TWİN olanlar taşır..
suzikinin ,yamahanın, çok bilindik cruiser tipi modelleri V-TWİN değil V motordur..kısaca sizin duymadım değiniz motor tipi..
bu iki tip motoru yanyana gelirde sesini duyarsanız bariz olarak V-TWİN kendini hemen belli eder..
V-Twin motorun şu gibi avantajları vardır: Düşük ağırlık, basitlik, yüksek tork, ve iyi bir RPM üretmek. V-Twinlerin aynı zamanda düşük beygir gücü ve hız ve açıya bağlı olarak yüksek vibrasyon gibi dezavantajları da vardır. 90 derecelik V motorlar daha iyi dengelendiklerinden diğer V motorlara ya da paralel twinlere göre daha az vibrasyon yaparlar.
oysaki bir cruiser için V-TWİN demek ;
öncelikle düşük devirli olmak ve beygirle değil torkla yürümektir. bu V-TWİN olma özelliği bir cruiser için asıl gerekli olan ana öğeyi ona kazandırır.
bu motor tipi ile düşük devirde pop pop pop ları saya saya
büyük viteslerde çekiş sağlamayı ve dolayısıyla keyifli bir seyahati sağlar.
Cruiser tipi motorsikletlerde V-Twin en popüler motordur.
diğer taraftan diğer markalar V-TWİN motor olma özelliğinden çok farklı nedenlerden ötürü o ruhtan sapmışlardır..
V motor isratinde oldugu gibi en az 2 silindir olmali tek silindirden zaten V motor olamaz. Twin tercumesi : 2li anlamindadir Hem V hem twin demek biraz sacma ,en azindan V-4 Twin motor dediginde bu daha acikliyici cunku.
