- Katılım
- 24 Tem 2012
- Mesajlar
- 1,315
Bildiğim kadarı ile araçlardaki katalizör çevreye daha az zehirli gaz salınımı yapması için kullanılmaya başlandı.Bununla birlikte kurşunsuz benzin kullanımına geçildi. Yapısı gereği içersinde seramikten çok fazla ince petek göz olmasından dolayı araçlarda iptal edildiğinde 3-5 beygir gibi bir güç kazanımı oluyordu.Üzerinde aşırı ısınma olduğundan uzun yolculuklar sonrasında çimenlik-otluk gibi yangın çıkabilecek yerlere park edilmemesi önerilirdi. Motorda bahsedilen katalizörün daha farklı yapısı olacağını zannediyordum. Arkadaşın çektiği resimlere bakınca arabadakilerle hemen hemen aynı olduğunu gördüm. Bencede bu parça iptal edildiğinde motorun performansının artacağı kesin görünüyor.strokeyi bulamamıştım çap olarak aynı yazınca dedim bu işte çakallık olmasın
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:28 ----------
egsoz gazının rahat çıkmasını engeller biraz birazcıkta egsoz gazını soğutur motosikleti bilmemde arablarıın ki baya damarlıdır ben kendi aracımda olanıda dolmasın diye söktüm![]()
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:40 ----------
Arkadaşlar motorum 3500 km de. Önceki sayfalardan edindiğim bilgilerle motorun daha rahat çalışacağını düşünüp 3 gün önce katalizörü iptal ettirdim. İptal sonrası egzozun sesi Harley misali biraz daha kalınlaşıyor. Düşük hızlarda orjinal sesi bence daha yakışıyordu. Ancak özellikle yüksek devir ve süratlerde motor daha rahat çalışıyor gibi ve egzoz sesi orjinaline göre daha az rahatsızlık veriyor. Dün eşimle birlikte 200 km lik bir gezi yaptım ve motorun performansının arttığını gözlemledim.
Yapılan işlemlerle ilgili bilgi vermek gerekirse;
Katalizörün bulunduğu yer egzoz çıkış tarafındaki en kalın yerden sonra hafif bir kıvrım ve motorun ayağının dayandığı plastik takozdan sonraki düz borunun içi. Bu düz boru birbirine yakın iki kaynak yeri ile daralmaya başlıyor. Katalizörün yapıştığı yer bu kaynak noktalarının ilkinden yaklaşık 1 cm egzoz çıkışı tarafında. Anlatımım biraz karışık olabilir ancak resimlere bakıp motorunuzda kontrol ettiğinizde yerini hemen anlayacaksınız.
Kırmızı çizgi katalizörün yerleşim şekli.
Ustam egzoz borusunun komple kesilmesi halinde yeniden kaynatılırken tam eksenine oturtulamayabileceğini ve dengesinin bozulabileceğini söyledi. Bu nedenle tamamen kesmeden şekilde görüldüğü gibi spiral ile H harfi şeklinde bir kesi yapıp kaynak makinesi ile katalizörün ek yerini eriterek katalizörü dışarı çıkardı. Bu kesiyi egzozun tam alt iç kenarına gelecek şekilde yaptı ve iş bittiğinde dışarıdan yapılan işlem ile ilgili en ufak bir iz görünmüyordu.
[url]http://i.hizliresim.com/DX2993.jpg[/url]
Bu da meşhur katalizör.
[url]http://i.hizliresim.com/QXBWWj.jpg[/url]
Katalizörün uzunluğu yaklaşık 6 - 7 cm. Siz benimkinden daha kısa bir kesi ile katalizörü çıkarttırabilirsiniz.
[url]http://i.hizliresim.com/8nZQ21.jpg[/url]
Katalizör çıktıktan sonra iki kattan oluşan egzozun içteki kalın borusu egzozcuya gönderilerek kaynak yapıldı. Dıştaki ince borusu motorcu ustam Hakkı Usta tarafından elektrot kaynağı ile kapatıldı.
[url]http://i.hizliresim.com/rLMR8a.jpg[/url]
Kaynaklar sonrası tüm egzoz zımparalanarak boyaya hazır hale getirildi. Ben oto yıkamanın basınçlı suyunun bile egzozun orjinal boyasının atmasına sebep olduğunu gördüğümden komple boya yapmanın iyi olacağını düşündüm.
[url]http://i.hizliresim.com/P3kB68.jpg[/url]
Son olarak egzoz motip 690 derece ısıya dayanıklı boya ile boyandı ve 1,5 saat 190 derece fırına verildi. Fırın işlemini sanayideki kebapçıya rica ettim ve böylece bedavaya geldi.:cherry:
Egzozun son hali renk olarakta orjinalinden daha siyah oldu ve hoşuma gitti.
[url]http://i.hizliresim.com/p4z9Bn.jpg[/url]
Montaj sonrası dışarıdan tadilata ait bir kaynak yeri görünmüyor ve simsiyah güzel bir egzozum var.:thumleft:
Herşeyiyle çok güzel bir paylaşım olmuş.
Ellerinizi sağlık.





