kanka güle güle kullan, artık bundan sonra elin anahtar tutacak ben sana söyleyeyim, en basitinden tahrik zincirinin gerginliğini ayarlamak için bile ihtiyacın olacak... bu basit görünen ama ciddi olan bir durum, yolda zinciri atmış bir cbf150 görmüştüm, zincir çok bol olmamalı.
dikkatli olmalısın, yoksa sende benim gibi yaparsan motosiklette ciddi sorunlar olabilir ileride... ben mesela motora yağ konulup değiştirildiğini bilmiyordum ve yağsızlıktan motor kitlemişti benim ilk motorum...
sende belli başlı şeyleri öğrenmelisin, yani yola çıkar iken her daim göz ile motoru şöyle bir kaç bakış ile incele,
-lastik şişikliği durumu,
-motorun bir yerlerinden sarkan ip yada kablo olup olmaması
-tehcizatların motorun hareketli parçalarından uzak durduğundan emin olma,
-zincirin yağlı olması, yani kuru olmasın, az çok yağlı olmalı
-lastiklere de yağ değdirme, yanlışlık ile bulaştıysa yolda kayıp düşmene sebep olabilir. lastik yanaklarını parlatma.
falan filan...
haftada bir kez benzinliklerde hava saatinin orada motosikletin lastik basınçlarını düzenle.
haftada bir yada 2 haftada bir motor yağ seviyesine bak... evet, bu kadar.
