- Katılım
- 3 Eki 2007
- Mesajlar
- 260
Arkadaslar burgman 400 lerde şanzuman yağı olmaz(vedat hala ögrenemedın)
Motor yagını değiştirdiğinde sanzuman yagınıda değiştirmiş olursun.
Yalnızca arka teker yuvasının yanında bulunan dişli yağı değişimi yapılır.
burgman 650 lerde ise sanzuman yagı değişimi yapılır.Motor yağından farklı olarak yanlış hatırlamıyorsam 900 gr yag konulur.(şanzuman için)...
Eger lastik seçiminde yagmurlu havalarda da kullanılacaksa Göksun un dedıklerini katılıyorum.Lastik deseni all weather olarak gecer ve fiyatıda pılot sport sc ıle benzerdir...
burgmanlar kolay kolay hararet yapmaz(ben hararet yaptıranı gordum gercı o kim oldugunu bılıyor
)
BU konuda en onemlı husus radyatorun temızlıgıdır.Kesınlıkle tazyıklı olmamak sartıyla basıncsız su ıle temızlenmelı ve gözeneklerın açılması sağlanmalıdır.Yıkama yapıldıktan sonra kurumadan asla kullanılmamalıdır.Eger mumkunse on teker camurlugunun arkada bıtım yerıne EĞER KISIN YOGUN KULLANILIYORSA ufak bir camurluk yapmakta fayda var..
:cherry::cherry:
Motor yagını değiştirdiğinde sanzuman yagınıda değiştirmiş olursun.
Yalnızca arka teker yuvasının yanında bulunan dişli yağı değişimi yapılır.
burgman 650 lerde ise sanzuman yagı değişimi yapılır.Motor yağından farklı olarak yanlış hatırlamıyorsam 900 gr yag konulur.(şanzuman için)...
Eger lastik seçiminde yagmurlu havalarda da kullanılacaksa Göksun un dedıklerini katılıyorum.Lastik deseni all weather olarak gecer ve fiyatıda pılot sport sc ıle benzerdir...
burgmanlar kolay kolay hararet yapmaz(ben hararet yaptıranı gordum gercı o kim oldugunu bılıyor
BU konuda en onemlı husus radyatorun temızlıgıdır.Kesınlıkle tazyıklı olmamak sartıyla basıncsız su ıle temızlenmelı ve gözeneklerın açılması sağlanmalıdır.Yıkama yapıldıktan sonra kurumadan asla kullanılmamalıdır.Eger mumkunse on teker camurlugunun arkada bıtım yerıne EĞER KISIN YOGUN KULLANILIYORSA ufak bir camurluk yapmakta fayda var..
:cherry::cherry: