Arkadaşlar fren sistemlerini tartışmak biraz gereksiz olmuş.
Tabii bu gereksiz şeyi ben de dahil yapmışız.
Bir araç satın alırken fren sistemini de göz önüne alırız.
Yapılan testlerde bir aracın fren mesafesi bir başka aracınkini tutmayabilir.
Zaten firma ve teknoloji farklılıkları burada belirginleşiyor.
İyi hızlanan, iyi frenaj yapan bir araç diğer şartlarımızı da sağlıyorsa tercih edeceğimiz bir araç haline geliyor.
Bilinen şu ki;
üretilen araçlar, o aracı en iyi şekilde durdurabilecek fren sistemleri ile donatılmaya çalışılıyor.
Bunda her zaman başarılı olunamayabiliyor.
Elin gevuru bu işleri bir standarda bağlamış.
Diyor ki;
eğer bir araç üreteceksen, ancak şu kadar hız yapabilir.
Eğer senin ürettiğin araç bu hızı geçebilecek kabiliyette ise bu hızı sınırla yoksa satış izni vermem.
Yine aynı şekilde fren standartları da belirtilmiş.
Atıyorum;
saatte 100km/h yapan araç en fazla 45 metre de duracak.
Eğer bu mesafenin altına inemiyorsan yine satış izni vermem.
Bu standartlar her türlü araç için ayrı ayrı belirtilmiş.
Bu nedenle, otomobil,kamyon,motosiklet,otobüs gibi bahsettiğimiz araçlar belirlenen standartların altında ya da aynı duruş mesafelerine sahipler.
Ya da öyle olmaları gerekiyor.
Şimdi kamyonlar yük taşımak için üretildiklerine ve bu amaçla kullanılacaklarına göre fren mesafesi de yüklü oldukları zaman ölçülecektir.
Bu nedenle kamyon yüklüyken duramaz gibi bir ifade komik olur.
Kamyon yüklüyken tabii ki durur.
Ama boşken durduğu mesafede durabilir mi? ya da bayır aşağı inerken aynı mesafe de mi durur? diye sorabiliriz.
Demek istediğim şudur.
Altımızdaki otomobil ya da motosikletler, kendi ağırlık ve özelliklerine göre belirli bir fren standartına sahipler.
Küçük bir motosiklet ile büyük bir motosiklet,
Hız içinyapılmış bir otomobil ile aile tipi bir otomobilin fren standartları aynı olmayacaktır.
Biz iki ayrı marka otomobili bile aynı mesafede durduramayacakken, kalktık oto-moto kıyaslamasına girdik.
Burada mesele şudur.
Otomobilde ortam müsaitse köküne kadar frene abanabilirsiniz.
Bu da doğal olarak durma mesafenizi etkiler.
Ama motosiklette (ABS yoksa) bu mümkün değildir.
Motosiklette frene asıldığınız anda başınıza gelecek en iyi şey kayıp düşmenizdir. Fakat genellikle takla atma ihtimaliniz daha yüksektir.
Bu nedenle otomobil gibi kısa mesafede duramazsınız.
Buna itiraz edecek bir motosiklet kullanıcısının ya hayatında hiç motosiklet kullanmamış olması ya da çok profesyonel olması gerekiyor.
ABS tekerleklerin bloke olmasını önleyen bir sistemdir.
Yani bu sistemde frene istediğiniz kadar sert basabilirsiniz.(Motosiklet dahil)
Fakat bu sistem fren mesafesini kısaltmaz.
Fren yaptığınızda tekerlekleriniz bloke olursa onu önler.
Eğer blokaj gerçekleşmezse çalışmaz bile.
Yani ABS doğrudan fren yaptıran bir sistem değildir.
Fakat blokajı önlediğinden kaymayı da önleyecek ve daha az kayarak daha çabuk ve güvenli durmanızı da sağlayacaktır.
Bu noktada frenaja etkisi var diyebiliriz.
Ama ABS li bir araç daha önce durur diyemeyiz.
Sonuç olarak saatte 300km/h yaparken standart mesafede duracak şekilde fren sistemi yapılmış bir araç, 150 km/h da aynı hıza sahip fakat daha düşük standartlı bir araca göre daha çabuk durabilir.
Örneğin 150 km/h ile seyreden bir Ferrari'nin aynı hızdaki bir Renault Megan otomobilden çok daha önce duracağı aşikardır.
Aynı şekilde bir Race motosikletin de bir başka motosikletten daha avantajlı olacağı bir gerçektir.
Bu nedenle otomobilden önce durabilecek motosikletler olduğu gibi, duramayacak motosikletler de vardır.....
![Predator[23rd]](/forum/data/avatars/m/26/26195.jpg?1734908781){kind=avatar}
giriyor muyuz iddiaya 
