Orta Segment Motosikletlerin Çoğalması Japon Motosiklet Satışlarını Baltalıyor!!!

[Reloaded]

Mt forum üyeleri gerçekten de motosiklet dünyasında son 5-6 yılda devasa bir kırılma yaşanıyor. Eskiden "Japon olsun, taştan olsun" mantığıyla hareket eden kullanıcı profili, bugün teknik verileri ve fiyat etiketlerini yan yana koyduğunda çok daha pragmatik kararlar veriyor.

Japonlar uzun süre "dayanıklılık" sattılar ve teknolojik donanımı günümüzde çinlilerin japonlardan dolu olması dayanıklı japon vs donanımlı çinli karşılaştırmasına sebep oluyor.

 

[Lombardo]

Pragmatik ne demek?
Japon pahalı diye çinli almak pragmatiklik mi oluyor?
Millette para yok bu yüzden japon alamıyorları pragmatiklik olarak mı yorumluyorsun? Esas parası olmayanın japon alması lazım ki uzun yıllar sorunsuz şekilde binsin.işletme maliyeti ucuza gelsin. Değerinde satabilsin. Aldığı çinli motorda hem dünyanın proglemini yaşayıp hemde yarı fiyatına satmak progmatizm öyle mi?Esas pragmatik düşünce japon motor veya problemsiz motor almaktır.
Diğeri ucı etin yahnisi oluyor.

 

[tommygun]

Dayanıklılık algısı "alayım motoru da uzun yıllar bineyim" kafasında olmayan insan için pek bir şey ifade etmiyor. Yeni nesil sürücüler bizlerden farklı düşünüyor bu konuda. Ben de mesela aldığım motoru 20.000 bile yapmadan satma niyetim olsa ben de o motorun dayanıklılığını pek düşünmezdim.

Şu da bir gerçek ki orta segment dediğimiz sınıftaki Çin malı motorlar için çok cazip ödeme avantajları var, sosyal medyada da bu motorlar influencer dediğimiz kelekler tarafından epey pohpohlanıyor. Yine de bu hikayedeki bence en güzel şey; bu motorların bir ara motor, geçiş motoru olmaları. İnsanlar bir şekilde yol yapıp tecrübe kazanıyor, böylelikle cc yükselteceği zaman ileride kendini kanıtlamış daha üst segment Japon ya da Avrupalı alabiliyor.

Bir de konunun şu boyutu var; adamın imkanı o Çin malı motora yetiyor. Alındıktan sonra da kimse "ayranım ekşi" demediği için motorunu kötülemeyip haliyle olumlu özelliklerini abartıyor.

 

[sallami]

Pragmatik olan yedek parça, usta, yan sanayi ile aksesuarlarını rahat bulabildiğin makinelerdir.

 

[arndiol]

olm çok üzülüyom ben bu adama ya

 

[maximusti]

 

[Lombardo]

olm çok üzülüyom ben bu adama ya

Ben de çok üzülüyorum. Yakınlarımda olsa sürekli rehabilite edip eğitim vereceğim ama .............

 

[Ged]

Ben de çok üzülüyorum. Yakınlarımda olsa sürekli rehabilite edip eğitim vereceğim ama .............

@arndiol @Lombardo Niye uzuluyorsunuz ki?

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 14 Nis 2026

Dayanıklılık algısı "alayım motoru da uzun yıllar bineyim" kafasında olmayan insan için pek bir şey ifade etmiyor. Yeni nesil sürücüler bizlerden farklı düşünüyor bu konuda. Ben de mesela aldığım motoru 20.000 bile yapmadan satma niyetim olsa ben de o motorun dayanıklılığını pek düşünmezdim.

Şu da bir gerçek ki orta segment dediğimiz sınıftaki Çin malı motorlar için çok cazip ödeme avantajları var, sosyal medyada da bu motorlar influencer dediğimiz kelekler tarafından epey pohpohlanıyor. Yine de bu hikayedeki bence en güzel şey; bu motorların bir ara motor, geçiş motoru olmaları. İnsanlar bir şekilde yol yapıp tecrübe kazanıyor, böylelikle cc yükselteceği zaman ileride kendini kanıtlamış daha üst segment Japon ya da Avrupalı alabiliyor.

Bir de konunun şu boyutu var; adamın imkanı o Çin malı motora yetiyor. Alındıktan sonra da kimse "ayranım ekşi" demediği için motorunu kötülemeyip haliyle olumlu özelliklerini abartıyor.

Aslinda cok da uyvun degil populer modeller. Vogenin sr4'u 439bin ya da ds525x'i 489bin tl ve 9 taksit. Cf motoda 450 sr 400bin, 450 nk da 390bin, 450 mt uçmuş 490bin olmus. Pesin alimda honda da bu paralara nx500, hornet 500 bulunmaz mi?

 

[szafer]

Pragmatigliğin ağa babasıdır. ben sizler gibi motosiklet kurdu değilim, hanımın taksitleymiş biz de alalım demesi yüzünden motosiklet işine girdim, 120.000 e abs si olan antalya için şart hava soğutmalı olmayacak motor kovaladım. ihvanların bana hala japon önerdiler en yakın japonun fiyatı (sıfır) 260.000. benim gibi acemi için gereksiz bir para. servis/parça vs bunlar hikaye. 2011 yılından beri kendi otomobilim oldu, birgün olsun parça değişim ihtiyacı hissetmedim (sadece biri capon) hiçbir zaman rutin bakım dışında servise gitmedim. apec için de aynı, bozulur mu bozulduğu yerde bırakırım. sonuçta 6000 tl taksitle aldığım makine çok üzülmem. ayrıca arkadaşların dediği gibi bunlar geçiş makinaları. elimde çok durmaz. ha denilebilir ki japon satarken de kar edersin. ben bana verdiğine bakarım. sıfır bu fiyata japon buldum da almadım mı?

 

[sampsonte]

benim gözümde japon sağlamlığının sebebi motorlarının çıkarabildikleri performansta çalıştırmamaları ve hiçbi teknoloji özellik ekstra koymamaları üzerine fuhuş fiyatlar olunca avrupalılar varken caponlar cazip gelmiyor

 

[Lombardo]

@arndiol @Lombardo Niye uzuluyorsunuz ki?

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 14 Nis 2026

Aslinda cok da uyvun degil populer modeller. Vogenin sr4'u 439bin ya da ds525x'i 489bin tl ve 9 taksit. Cf motoda 450 sr 400bin, 450 nk da 390bin, 450 mt uçmuş 490bin olmus. Pesin alimda honda da bu paralara nx500, hornet 500 bulunmaz mi?

Bulunmaz mı? Tabiki bulunur hatta nc 750 bulunur.

Pragmatigliğin ağa babasıdır. ben sizler gibi motosiklet kurdu değilim, hanımın taksitleymiş biz de alalım demesi yüzünden motosiklet işine girdim, 120.000 e abs si olan antalya için şart hava soğutmalı olmayacak motor kovaladım. ihvanların bana hala japon önerdiler en yakın japonun fiyatı (sıfır) 260.000. benim gibi acemi için gereksiz bir para. servis/parça vs bunlar hikaye. 2011 yılından beri kendi otomobilim oldu, birgün olsun parça değişim ihtiyacı hissetmedim (sadece biri capon) hiçbir zaman rutin bakım dışında servise gitmedim. apec için de aynı, bozulur mu bozulduğu yerde bırakırım. sonuçta 6000 tl taksitle aldığım makine çok üzülmem. ayrıca arkadaşların dediği gibi bunlar geçiş makinaları. elimde çok durmaz. ha denilebilir ki japon satarken de kar edersin. ben bana verdiğine bakarım. sıfır bu fiyata japon buldum da almadım mı?

Piyasa böyle oluşur zaten. Benim alınmaz dediğime siz alınır diyorsunuz. Bana göre benimki doğru. Size göre de sizinki. Böylece piyasa oluşuyor.
Herkes benim gibi düşünseydi, tek tip ve tek fiyattan sadece bir marka ve model motosiklet satılırdı.

 

[Cavalry]

Çünkü popüler kültür.
Tüketim toplumuyuz ve popüler olana yığılmaya bayılıyoruz. 50.000 liralık motora binen adamın cebinde 150.000 liralık telefon var. Adam kendi istediğini değil, çoğunluğun kendine dayattığını seçiyor. 20 ye yakın motorum oldu, çin, japon, ABD, Kore vs. Aynı anda 2-3 motorum olduğu zamanlar da oldu ve şu an bindiğim motor tam 20 yaşında bir Japon ve zorunluluktan değil tamamen tercihten.
Bu bahsettiğimiz durum başlangıçsa ya da parasızlıksa tamam anlaşılabilir ama değilse bana göre hiç mantıklı değil.

 

[nabukat]

her ne kadar donanımlı olursa olsun çinli,tayvanlı yada hintli asla bir japon ve bmw etmeyecek. bir taraf kalite diğer taraf uygun fiyat

 

[Lombardo]

her ne kadar donanımlı olursa olsun çinli,tayvanlı yada hintli asla bir japon ve bmw etmeyecek. bir taraf kalite diğer taraf uygun fiyat

Hatta BMW yi bile bu işin dışında tutmak lazım. Onlarda hem yüksek fiyat var hem de japon kadar sorunsuz değiller ancak inanılmaz bir satış sonrası hizmeti var.
Çinliler eğer Bmw kadar satış sonrası hizmet verseydi, işte o zaman çinli düşünülebilirdi.

 

[espresso]

Pragmatik ne demek?
Japon pahalı diye çinli almak pragmatiklik mi oluyor?
Millette para yok bu yüzden japon alamıyorları pragmatiklik olarak mı yorumluyorsun? Esas parası olmayanın japon alması lazım ki uzun yıllar sorunsuz şekilde binsin.işletme maliyeti ucuza gelsin. Değerinde satabilsin. Aldığı çinli motorda hem dünyanın proglemini yaşayıp hemde yarı fiyatına satmak progmatizm öyle mi?Esas pragmatik düşünce japon motor veya problemsiz motor almaktır.
Diğeri ucı etin yahnisi oluyor.

Ben param olmadığı için japon aldım. Param dominar 400'e ucu ucuna yetiyordu, düşündüm ettim vazgeçtim o ara denk geldi ikinci el 9 yaşında vstrom aldım, bugün motorum 11 yaşında, bakımlar dışında masraf etmedim, servisle usta ile uğraşmadım, sorunsuz dağbaşı yollarda gezebildim.

vstrom'u denk getirmemiş olsaydım büyük ihtimalle dominar 400 alırdım, taksit falan olduğu için çok zorlamazdı, çıkan sorunlar belki zorlardı ama zaten ucuz motor olur o kadar derdim. Ama en ufak değişik ses duysam değişik tıkırtı duysam ustaya giden ben rahat edemezdim herhalde bakım/tamir için daha çok harcardım.

bu iş seçim işi, kimseye nede çin malı aldın diyemem bu ekonomik şartlarda çok güzel kampanyalar taksit imkanları var. Taksit olmadan bir şey alınamıyor. Ama "ucuz mal alacak kadar zengin değilim" sözü geçerli. aslında zenginler biz fakirlerden daha az harcıyorlar bu anlamda. yani bir kerede çok para verip iyi mal alıyorlar sonra başka masrafları çıkmıyor. Bu motosiklet değil her şeyde geçerli. Mesela bir keresinde yeter yaa kaliteli mont alıcam kışın üşümeyeyim hem uzun süre dayansın deyip paraya kıyıp colombia mont almıştım, 10 yıl giydim hem kışın üşümedim hem rahat ettim hem uzun dayandı, ucuz bir şey almış olsaydım iki yılda bir yenisini alacaktım daha çok masraf olacaktı.

 

[szafer]

Ben param olmadığı için japon aldım. Param dominar 400'e ucu uzuna yetiyordu, düşündüm ettim vazgeçtim o ara denk geldi ikinci el 9 yaşında vstrom aldım, bugün motorum 11 yaşında, bakımlar dışında masraf etmedim, servisle usta ile uğraşmadım, sorunsuz dağbaşı yollarda gezebildim.

vstrom'u denk getirmemiş olsaydım büyük ihtimalle dominar 400 alırdım, taksit falan olduğu için çok zorlamazdı, çıkan sorunlar belki zorlardı ama zaten ucuz motor olur o kadar derdim. Ama en ufak değişik ses duysam değişik tıkırtı duysam ustaya giden ben rahat edemezdim herhalde bakım/tamir için daha çok harcardım.

bu iş seçim işi, kimseye nede çin malı aldın diyemem bu ekonomik şartlarda çok güzel kampanyalar taksit imkanları var. Taksit olmadan bir şey alınamıyor. Ama "ucuz mal alacak kadar zengin değilim" sözü geçerli. aslında zenginler biz fakirlerden daha az harcıyorlar bu anlamda. yani bir kerede çok para verip iyi mal alıyorlar sonra başka masrafları çıkmıyor. Bu motosiklet değil her şeyde geçerli. Mesela bir keresinde yeter yaa kaliteli mont alıcam kışın üşümeyeyim hem uzun süre dayansın deyip paraya kıyıp colombia mont almıştım, 10 yıl giydim hem kışın üşümedim hem rahat ettim hem uzun dayandı, ucuz bir şey almış olsaydım iki yılda bir yenisini alacaktım daha çok masraf olacaktı.

emin ol 120.000 e ben de vstrom denk getirsem alırdım. zaten suzukiye ayrı bir bakış açım var. yani dominar 400 alacak bütçeyi ayırınca zaten japon alternatiflere de bakacağım ama ikinci el kıçı kırık pcx 125 i de (kuryelik yapanları ayırıyorum) sağlam diye çektikleri fiyata alacak kadar zengin değilim. pahalı olayına gelince de her mal kendi içinde değerlendirilmeli. lee cooper ın lee cooper olduğu zamanlarda ( 2000 li yıllardan önce) siyah kot almıştım, 2. haftada rengi kaçıp bozarmaya başladı. lewis kot aldım 6 aya kalmadan ağ kısmı eridi. şirket için nike spor pantalon aldık aynı şekilde. nike spor basketbol ayakkabısı aldım daha 3. ayıda girmeden ön üstten dikişleri söküldü. yani her pahalı da kaliteli anlamına gelmiyor. ayrıca mesele dayanıklılık falan değil benim gözümde bu mal o fiyatı hak ediyor mu? 900.000 e scoooter var. bir motora verecek 900.000 im olsa yine hayatta vermem o kadar keriz değilim ama capon ama dayanıklı. o fiyata bir italyan spor bir de scooter alırım. dolayısıyla ödediği verginin bir kısmını benden çıkarmaya çalışan ikinci el satıcısından uzak dururum. sorunsuz diye eşek yükü para isteyenden de.

 

[Ged]

Ben param olmadığı için japon aldım. Param dominar 400'e ucu ucuna yetiyordu, düşündüm ettim vazgeçtim o ara denk geldi ikinci el 9 yaşında vstrom aldım, bugün motorum 11 yaşında, bakımlar dışında masraf etmedim, servisle usta ile uğraşmadım, sorunsuz dağbaşı yollarda gezebildim.

vstrom'u denk getirmemiş olsaydım büyük ihtimalle dominar 400 alırdım, taksit falan olduğu için çok zorlamazdı, çıkan sorunlar belki zorlardı ama zaten ucuz motor olur o kadar derdim. Ama en ufak değişik ses duysam değişik tıkırtı duysam ustaya giden ben rahat edemezdim herhalde bakım/tamir için daha çok harcardım.

bu iş seçim işi, kimseye nede çin malı aldın diyemem bu ekonomik şartlarda çok güzel kampanyalar taksit imkanları var. Taksit olmadan bir şey alınamıyor. Ama "ucuz mal alacak kadar zengin değilim" sözü geçerli. aslında zenginler biz fakirlerden daha az harcıyorlar bu anlamda. yani bir kerede çok para verip iyi mal alıyorlar sonra başka masrafları çıkmıyor. Bu motosiklet değil her şeyde geçerli. Mesela bir keresinde yeter yaa kaliteli mont alıcam kışın üşümeyeyim hem uzun süre dayansın deyip paraya kıyıp colombia mont almıştım, 10 yıl giydim hem kışın üşümedim hem rahat ettim hem uzun dayandı, ucuz bir şey almış olsaydım iki yılda bir yenisini alacaktım daha çok masraf olacaktı.

sans iste. O zaman bajaj alsaydin simdi ikinci eli kac tl olmustu simdi? Bi de senin vstrom su an kac tl eder?

 

[espresso]

emin ol 120.000 e ben de vstrom denk getirsem alırdım. zaten suzukiye ayrı bir bakış açım var. yani dominar 400 alacak bütçeyi ayırınca zaten japon alternatiflere de bakacağım ama ikinci el kıçı kırık pcx 125 i de (kuryelik yapanları ayırıyorum) sağlam diye çektikleri fiyata alacak kadar zengin değilim. pahalı olayına gelince de her mal kendi içinde değerlendirilmeli. lee cooper ın lee cooper olduğu zamanlarda ( 2000 li yıllardan önce) siyah kot almıştım, 2. haftada rengi kaçıp bozarmaya başladı. lewis kot aldım 6 aya kalmadan ağ kısmı eridi. şirket için nike spor pantalon aldık aynı şekilde. nike spor basketbol ayakkabısı aldım daha 3. ayıda girmeden ön üstten dikişleri söküldü. yani her pahalı da kaliteli anlamına gelmiyor. ayrıca mesele dayanıklılık falan değil benim gözümde bu mal o fiyatı hak ediyor mu? 900.000 e scoooter var. bir motora verecek 900.000 im olsa yine hayatta vermem o kadar keriz değilim ama capon ama dayanıklı. o fiyata bir italyan spor bir de scooter alırım. dolayısıyla ödediği verginin bir kısmını benden çıkarmaya çalışan ikinci el satıcısından uzak dururum. sorunsuz diye eşek yükü para isteyenden de.

yok zaten çin malı almayın illa ki japon alın demiyorum. ya da pahalı olan iyidir demiyorum.
120bin bütçe ile çin malı scooter alınır, binilir, sorun çıkarsa da ucuz mal zaten denir. Onun yerine xmax alsaydın denemez o durumda.
Zaten o scootera uzun yıllar binilmez, bir süre sonra değiştirme isteyeceksiniz, olabildiğinde uyguna alırsanız değiştirirken dert olmaz.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 14 Nis 2026

sans iste. O zaman bajaj alsaydin simdi ikinci eli kac tl olmustu simdi? Bi de senin vstrom su an kac tl eder?

hiç bakmıyorum ikinci el fiyatlarına. Piyasa ölmüş zaten satmaya dğeiştirmeye niyetim yok, 2015 model motoruma daha yıllarca binerim. henüz 39bin km oldu zaten.
Bajaj alsaydım da fiyatı ölecekti. piyasa kötü.

 

[Lombardo]

yok zaten çin malı almayın illa ki japon alın demiyorum. ya da pahalı olan iyidir demiyorum.
120bin bütçe ile çin malı scooter alınır, binilir, sorun çıkarsa da ucuz mal zaten denir. Onun yerine xmax alsaydın denemez o durumda.
Zaten o scootera uzun yıllar binilmez, bir süre sonra değiştirme isteyeceksiniz, olabildiğinde uyguna alırsanız değiştirirken dert olmaz.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 14 Nis 2026

hiç bakmıyorum ikinci el fiyatlarına. Piyasa ölmüş zaten satmaya dğeiştirmeye niyetim yok, 2015 model motoruma daha yıllarca binerim. henüz 39bin km oldu zaten.
Bajaj alsaydım da fiyatı ölecekti. piyasa kötü.

Denk getirebilirsem önümüzdeki günlerde bir trakya yapmaya çalışacağım. O zaman sizi de rahatsız eder belki vstroma bir tur da ben atarım .

 

[Reloaded]

benim gözümde japon sağlamlığının sebebi motorlarının çıkarabildikleri performansta çalıştırmamaları ve hiçbi teknoloji özellik ekstra koymamaları üzerine fuhuş fiyatlar olunca avrupalılar varken caponlar cazip gelmiyor

O yüzden mi Africa Twin de hız sabitleme ve Tubeless jant varken Transalp 750 de yok
Vay canına...

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 14 Nis 2026

sans iste. O zaman bajaj alsaydin simdi ikinci eli kac tl olmustu simdi? Bi de senin vstrom su an kac tl eder?

Hayda almış adam işte kurcalama
Biri at diğeri eşek