Spekülasyon:
Yakıt konusuna gelirsek; "shell ve opetin kurşunsuz benzini katkılı olduğundan egzoz çıkışında biraz daha yüksek ısı oluşturuyor. Bu ısı bir dönem Bajaj'ın 2021-2023 yıllarında ürettiği motosikletlerde kullanılan, biraz daha kalitesiz seramik malzemeden üretilmiş katalitik konvertörleri bozuyor ve ısıdan dağılmasına yol açıyor. Böylece egzoz çıkışı tıkanmış oluyor.
Muhtemelen pandemiye denk gelen dönemde Bajaj'ın bazı tedarikçilerden temin ettiği katalitik konvertörlerde sıkıntı olmuş. Bu sıkıntılı gelen malzemenin hangi üretilen motosikletlere takıldığı ve hangi ülkelere gönderildiği ilk başlarda fark edilemiyor, ta ki arıza verene kadar.
Bu arıza Bajaj tarafından fark edildiğinde distribütörlere bildiriliyor ve arıza olduğunda distribütörün bu arızayı servislerinde ücretsiz çözdürmesi sağlanıyor.
Distribütör firma, o dönem sattıkları motorlar için servisleri aracılığıyla kullanıcılara "shell ve opet yakıtlarını kullanmayın" önerisinde bulunuyor. Böylece distribütöre çıkan maliyet azaltılmış oluyor. Yani distribütör açısından ne kadar az arıza o kadar az kardan zarar demek oluyor."
Ne kadar doğrudur tartışılır.
Kuralkan yeni Bajaj motosikletleri ülkemizde montajlıyor. Sorun ne kadar devam ediyor ne kadar düzeltildi bilmiyorum. Belki 2025 sonrası sattıkları motosikletler için shell ve opet kullanmak daha iyi bile olabilir belki de fark etmiyordur.
