Motosiklette shifter

[GorkeM1]

aYe
Tamam anlaştık biz teoride hazır edelim de...
Bana kalırsa tek taraflı shifter çok daha iş görecektir... yani sadece vites yükseltirken... düşürürken zaten ecu olmadığı için debriyaj kullanmak zorundayız.
Fakat pistonun geri hareketi de olabilmelidir ki , vites küçültmede zorluk çıkartmasın...

 

[boy]

Mekanik problemleri dayımla hallederiz. Adamın bilmediği şey yok. Bir fabrikanın bütün üretim bandını tek başına kendisi üretti. Makina mükendisi, aynı zamanda ısı proses mühendisi, mekanik ve elektronikten de çok iyi anlar. Yarış uçağı hakemi, v.s....

 

[aYe]

aYe
Tamam anlaştık biz teoride hazır edelim de...
Bana kalırsa tek taraflı shifter çok daha iş görecektir... yani sadece vites yükseltirken... düşürürken zaten ecu olmadığı için debriyaj kullanmak zorundayız.
Fakat pistonun geri hareketi de olabilmelidir ki , vites küçültmede zorluk çıkartmasın...

ECU çokta önemli değil, devir bilgisi, ateşleme sırası, bazı sensör ve switch'lerle desteklenen bu işe özel bir çeşit xCU yapıcam zaten.

ECU olan motosikletler sadece çevre birim (sensör, switch vs.) maliyetini düşürüp uygulamayı kolaylaştırır.
Extradan bir xCU yapma zorunluluğumuzu ortadan kaldırmaz.

Zaten çift yönlü hareket var, o yüzden şimdilik çift bobinli olarak düşünelim.(bu yapının değişmesi için olası alternatif fikirlerede açığız)

Yay mekanizması şekilenir şekillenmez bobini sardırıp, mıknatısın siparişini vericem.

Yay v.b. mekanik, elektromekanik çözümler için Boy'un dayısından ve forumdaki arkadaşların bilgilerinden faydalanıcaz, şimdilik bekleyip gelecek fikirleri dinlemek lazım, yoksa senin motor lift'ten inmez :cherry:

 

[GorkeM1]

xCu yapmaya gerek var mı dersin... Hoş tamam mesela devir bilgisini edindik... Yanlış devirde shifter ile vites attığımızda ne olacak? Doğru devri bulana kadar sinyal yollamayacak gibi bir sistem yapılabilir... yada çok mu uçtuk?

 

[dorlion]

boy çok saol, ben farkında olmadan üç aşağı beş yukarı bunu zaten yapıyormuşum. motor biraz bağırınca debriyajı tam çekmeden geçtiğini farkettim ama gaz kesmiyor değilim sanırım. benim sorunum vites yükseltmekte değil, vites düşürürken her zaman doğru devri bulamıyorum, dolayısıyla motor hafif de olsa öne abanıyor. bazen arka tekerleği bile kaydırıyorum maalesef. doğru teknik ne? vites düşürmekle gaz kesmek ya da fren kullanmak arasındaki orantı ne?

 

[fantazma]

moto gp dekı motorlarda var ama cogu kısının sandıgı gibi eldekı bır dugmeyle calışmıyor yıne ayktan kumanda edıyorsun fakat elektronık bır sıstemle desteklendıgı icin ayak bılegınden cok daha hızlı haraket edıyor dolayısıyla 150 hp uzerı sportıf amaçla kullanılan makınalarda kullanılması farz olan bişey vıtes pedalına cok az kuvvet uygulayarak cok serı vıtes degıstırmeye yarıyor ben bır kere bole bır makına kullandım 2 vıtesde normal fazerde vı,tes degıstırı gibi degıstırdım motor 4, vıtese cıktı bayıldı ondan sonra zaten işin mantıgını anladım ozellıkle turbo uygulaması yapılan motosıkletlerın olmazsa olmazı dır

 

[efendy_iso]

Motorum 8000 km oldu sadece 1 den 2 ye atarken debriyaja basıyomm ondan sonra debriyaj kullanmıyorumm oldum olasıda böyle hiç bir sorun yaşamadımmm motor sarsılmıyo bile

 

[Carcharoth]

Ben şu debriyajsız vites değiştirme olayını merak edip ustam CBR125 de denemiştim. Motordan ince bir ses geldi ve ; tamam oğlum vallaha birdaha denemicem diyerek yoluma devam ettim. Bu konuyu iyice araştırmadan okumadan, görmeden yapmamak lazım

 

[boy]

@dorlion

benim sorunum vites yükseltmekte değil, vites düşürürken her zaman doğru devri bulamıyorum, dolayısıyla motor hafif de olsa öne abanıyor. bazen arka tekerleği bile kaydırıyorum maalesef. doğru teknik ne? vites düşürmekle gaz kesmek ya da fren kullanmak arasındaki orantı ne?

Bu motordan motora değişir. Her motorda şanzıman dişli oranları aynı değil. Bunu zaman içerisinde kavraman lazım.

 

[zeda3000]

Sanirim asagidaki video biraz daha yardimci olur

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=8_VbEbgDqdg[/YT]

 

[dürümdöner]

debriyaj kullanmadan vites değiştirmeye yeltenen acemiler için konuyu hortlatıyorum..yeterli cevap olmazsa diye de not düşüyorum..fabrika o debriyaj manetini kullanın diye koymuş..şansınızı zorlamayın sizin motorlarınızda power commander yok quickshifter hiç yok.! niye yok? mühendislerin aklına standart olarak koymak gelmemiş

 

[GorkeM1]

Bu konuyu ben mi açmışım... Pink Floyd dinlerken de ayrı bir havası oldu , geçmişi yad ettim..