15 olan ön dişliyi,16 olarak bu gün değiştirttim. ivmelenmesi sanki değişmedi. biraz kullandıktan sonra değişimleri size aktarırım.
yakıt göstergesi arızasından sonra lamba sistemi açıkken oluşan devirdeki dalgalanma arızası oluştu, fakat bu arızalanmadan önce yakıt göstergesi arızasından ötürü mondial fabrikası sağ olsun zaten bütün gösterge konsolunu göndermiş, bu durumla diğer arızada otomatikmen giderilmiş oldu.
avcılar daki atılgans motora ve sarışın ustaya teşekkür ederim. sağolsunlar ilgililer. akü kutup başları tortu bağlamıştı, usta, sıcak suyla önce bu başları temizledi sonrada gresledi. depo altından benzin kaçırıyordu,onuda halletti.
bir de beyaz ve sarı arasında bir far taktırdım. nasıl olduğunu karanlık çökünce göreceğim(12 volt,35/35W). bu arada, parasını vermeyi de unutmuşum şimdi aklıma geldi
dişliyi, işçilik dahil 15 tl ye taktılar.
karbüratör çalışması yapan arkadaş bize cbf nin karbüratör sisteminin mc den daha farklı olduğunu demişti yanılmıyorsam. sordum orada bulunan 50 li yaşlardaki ustaya bu durumu, ikisinin de aynı mantıkta çalıştığını, tek telli karbüratör olduğunu söyledi, emme mantığıyla çalışıyorlarmış ve yakacağı kadar yakıt emme diye bir şey demedi, bir de çift telli karbüratör sistemi varmış,o ise kalkışta daha iyi sonuç veriyormuş ama yakıtta daha fazla yakıyormuş.
kesin bilgi sahibi olmadıgım konuar oldugu için bir şey diyemeyeceğim.ustada eksik biliyorolabilir yada ben yanlış duymuş olabilirim.demek ki böyle bir sistemi hiç duymamış.
bu arada 115 km de 3.5 lt yaktı.ekseri şehiriçi kullanımda ve arkada büyük bir çanta var iken.
atiturhan, akşam bir şöyle basayım dedim,hissettirmiyor dişli değiştiğini.ama ben 75 kg yim.bunun yanında hava rüzgarlıydı ve yine arka çanta takılıydı. tem e yada e5 e çıkıp 4. ve 5. viteslerdeki son hızları test edeceğim. asıl değişim orada olacak gibi.hem kalkışlarda ve 1.2.3. viteslerde ivmelenmelerde ben değişimi hissedemedim. acaba 17 lik mi taksam
slm aynı dişliyi ben de de takılı su an onu kulanıyorum iyi yanlarıda var kötü yanlarıda var iyi yanı:tek kişi ve ve iyice devirini verdigin de daha rahat gidiyor hız olarakta şöyle örnegin 100 km hızda eskiden 7 bin devirde yapıyordu şimdi 6 bin civarların da açık yolda iyi .Kütü yanları tıkalı tirafikte dur kalklarda biraz motoru yoruyor iki kişi eskiye oranla bir vites fark ediyor rampalarda hızını kestiginde eskiden aynı viteste toparlıyordu ama 16 dişli ile toparlarken zorlanıyor son hızda fazla bir degişiklik olmuyorkesin bilgi sahibi olmadıgım konuar oldugu için bir şey diyemeyeceğim.ustada eksik biliyorolabilir yada ben yanlış duymuş olabilirim.demek ki böyle bir sistemi hiç duymamış.
bu arada 115 km de 3.5 lt yaktı.ekseri şehiriçi kullanımda ve arkada büyük bir çanta var iken.
atiturhan, akşam bir şöyle basayım dedim,hissettirmiyor dişli değiştiğini.ama ben 75 kg yim.bunun yanında hava rüzgarlıydı ve yine arka çanta takılıydı. tem e yada e5 e çıkıp 4. ve 5. viteslerdeki son hızları test edeceğim. asıl değişim orada olacak gibi.hem kalkışlarda ve 1.2.3. viteslerde ivmelenmelerde ben değişimi hissedemedim. acaba 17 lik mi taksam
kullanımla(5000 dk/d.civarı)son yakıt durumu,100km.de 3,2 litredir.
