Mondial Mondial 125 MG Delux Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[moturmotur]

arkadaşlar ben bu motoru yaklaşık 7 aydır kullanıyorum hiç sıkıntıda çıkartmadı ELHAMDÜLİLLAH ampulüydü vidasıydı öle şeyler ufak tefek işler olabilir titreşim konusundada pek bir titreşim görmedim artçı yüksekvdevirde hissediyor ama süren için titreşim yok yokuş çıkışı bence iyi dik yokuşlar 2 . vites iki kişi çıkıyor sonuçta 125 lik motor bence ideal benim bu ilk motorum çok sevdim bu motoru ön arka dublex lastik var sıcak havalarda yol tutuşu iyi

bora kardeşim sana bişey sorcam ben 115 km hızı görüyorum benim km saatine göre bu motoru 150 lik yapsam kaç görür 200 lük yapsam kaç görür bir sakıncası olurmu

 

[boora]

km saati hikaye halit ona inanma gps ile olc hızı. tele program yukle gerçek hizini görürsün. 150 yapmak en kolayı güçten ziyade tork artışı sağlar bence çünki krank boyu değişmiyor sadece silindir genişliyor. belki bi 10 km artar hızı. ama son hiza daha çabuk cikarsin çekişi artar motorun. 200 luk olunca hem tork artışı hemde güç elde edersin son hızda baya artar. tabi debriyaj tasi ve dişli değişimi lazım. sitede cenkito nikli bi abi var xtreme max ini modifiye etmiş bizim motorun aynısı balansorlu sadece. o sana daha fazla bilgi verebilir şu anda kullanıyor bi sıkıntısı yok galiba 200 cc yapmış o da

 

[moturmotur]

bora sen çevirecenmi motoru

 

[boora]

belli olmaz dostum. satabilirim de kurcalayabilirim de. masraf 600 civari olur lastik felan da alırım cunki. kararsızım

 

[moturmotur]

bende satmayı düşünüyorum eğer satarsam ya drift yada mcx alıcam ama şuan motordan memnunum son gaz gittimi iyi yakıyor yalnız

 

[boora]

dediğin modeller bizimkinden daha çok yakıyor diye biliyorum ben ama tabi görüntüleri bizimkinden iyi. bende cup alabilirim ama ne bileyim ya aynı halt gibi geliyorlar bana sonuçta çin malı iki sök tak yalama oluyor ya da kırılıyor bi yerleri. o yüzden hiç satmasam da 200 cc yapsam diyorum 67 mm silindir ile 215 cc felan oluyor hız değil de ani hızlanmalar ve rampa çıkışlarında hiç bayılmadan çıksa kafi bana o yüzden dişlileri standart 15-38 bırakasım var. tabi bunlar hayalden ibaret şimdilik 400 lira az bi para değil kararsızım değer mi değmez mi emin olamıyorum

 

[moturmotur]

bora cup güzel diyosunda oda çok güçsüz kalır yav ben otobana felan giriyorum bazen adamlar motorun dibine yapışıyor selektör yapıyor cupda hiç düşünemiyorum 200 lük için bizim motora ne lazım her ay bir parça alsak 3 aya tamamlanır
birde benim motor el marşıyla start yemiyor soğuk havada arkadaşda mg sport var o jigle açıyor hemen çalıştırıyor benim motor birtürlü çalışmıyor illa ayak marşı basacam

 

[boora]

200 lük krank-200 lük silindir-200 lük yağ pompası-200lüğe göre uzun silindir saplaması ve sübap şişleri-200 lük karbüratör-6 baskılı debriyaj balatası- sen hız istiyorsun o yüzden daha fazla diş sayısına sahip debriyaj tası alabilirsin orjinali kaç diş bilmiyorum. üst kapak almayı düşünmüyorum ilk önce 125 lik kapak ile yapasım var ama sıkıştırma çok olur hararet yapar gibi bi şeyler konuştu buradaki motor tamircisi. bir de sökmek için yağ pompası aparatı lazım birde vida lazım kalın volanı sökmek için çektirme diyorlar... conta takımı lazım bir takım. ben söküp yaparsam bütün krank bilyalarını keçeleri felan en kaliteli olanla değiştiririm o yüzden düşününce 100 lira daha gider gibi. eğer yaparsam resimlerini burada paylaşırım zaten.

bende performans tipi ateşleme bobini diye satılan bobin vardı üzerinde 30 lira vermiştim. ayak marşı ile dahi çalışmıyordu nerdeyse orjinal bobini bir taktım dünya varmış ya tek marş pıtı pıtı çalışıyor ayak marşı ile vs uğraşmıyorum motora can geldi çekişi dahi arttı geçen rampada tdi passatı geçtim 140 hp olandan. gerçi adam basmamıştır benimki züğürt tesellisi bujiyi kaç km önce değiştirdin ? bujiden başla olaya düzelmezse bakarız soruna seninkide bobinden olabilir. motor çalışıpta stop mu ediyor yoksa çalışmıyor mu ?

 

[moturmotur]

yok hocam çalışdıkdan sonra sıkıntı yok 3000 km olmuşdur çin malı adam iyi demişdi bidahakine ngk alacam

 

[Scarlet32]

200 lük krank vs vs vs. okadar şeye gerek yok. bende 100 mg vardı şmdi 150 cc silindr 125 üst kapak ve 200 cc karbüratör taktım 15 - 34 dişli war 3 viteste 2 kişi yokuş rahat bile cıkıo hızda cok iyi yani o kadar masrafa gerek yok 300 lira ile olaacak şeyler bunlar

 

[boora]

200 lük krank vs vs vs. okadar şeye gerek yok. bende 100 mg vardı şmdi 150 cc silindr 125 üst kapak ve 200 cc karbüratör taktım 15 - 34 dişli war 3 viteste 2 kişi yokuş rahat bile cıkıo hızda cok iyi yani o kadar masrafa gerek yok 300 lira ile olaacak şeyler bunlar

100 lük cg ler ile 125 lik olanların üst kapakları aynı değil mi ? bana da 400 lira çok geldi zaten 65,5 silindir var kısa 150 den büyük 166 cc oluyor onu takınca bizimki 124 cc ekstradan 40 cc bir fark var motorum bugün 13 bini geçti acaba o silindiri taksam yıpranan aşınan 13 bin km yapmış krank ekstra gücü karşılar mı? sadece silindir değişeceğim birde geri döünüşüm sistemini iptal ederim. karbüratör iğnesini yukarı alırım yakıt yetiştiremezse o zaman 200 lük karbüratör takarım kafamda sorular var. sağlam motoru bozacağım herhalde modifiye hevesi var

 

[moturmotur]

bora bu arkadaş yapmış acaba dişlileri neye göre değiştirmiş ben biraz hız istiyorum dişliyi büyültmemmi lazım

 

[boora]

arka disliyi kucultebilirsin halit. orjinali 38 sen 36 ya da 34 takabilirsin. ama cekisten duser. ben 65,5 capli silindir siparisi verdim. yarin gelirse takacagim. bir kac ufak tefek islemde yapacagim. silindirin uzerindeki cikintidan yarim mm ya da 1 mm alduracagim. boylece sikistirma artacak. biraz bekle istersen sonuclari buradan yazacagim. dun bastim duz yolda. igne ayari en kisikta maksimum 102 de kaldi genelde 95-97 arasi hizi. islemlerden sonra 130-140 arasi bekliyorum. tabi sadece silindirle degil karburator derceli egzantirik alti baskiki debriyaj balatasi bir de 16-34 disli takasim var. sonuc ne olacak bakariz. ben bu motora binecegim oyle gozukuyor michelin lastik alirim degiaimlerden sonra verim alirsam

 

[moturmotur]

bora bu işlemleri senmi yapacan yoksa yaptıracakmısın

 

[boora]

ben yapacagim ama arkadasin yaninda yapacagim. ters bi durum olursa yardim eder diye. o da motorcu. bakalim bekkiyorum silindiri gelecek diye

 

[moturmotur]

hocam silindir gelirse başlıyorsun hemen hadi hayırlısı olsun silindiri nereden sipariş ettin

 

[Scarlet32]

100 lüklerin üst kapakları aynı degil krank fln aynı ama kapak cıkısı kücük sen o motor silindir değiştirmeden karburator tak istersen öyle bi bas dene snra degiştir silindir orjinal oynamak istemiyosan aynı sonuc oluo arkdsta yaptı ondan diyom karbüratör tak dene motoru olmazsa değiştirirsin silindiri

 

[boora]

arkadaşlar silindir geldi bugün ve montajını yaptık 65,5 çaplı ama kısa silindir. silindir bir hayli genis hatta şöyle söyleyeyim orjinal silindiri içine alıyor bir miktarda boşluk kalıyor. ilk defa takacak birisi için biraz zor hatta kendi başıma olsam yapamazdım diyeyim ama şimdi olsa yaparım. benim orjinal piston şişmiş motora hararet yaptırmışım arkadaş öyle söyledi hakikaten pistonun alt eteklerinde sürtünme izi vardı. yeni silindirin pistonu kısa ve orjinal pistondan biraz daha hafif gibi geldi bana. 65,5 silindir bizim motorun bloğuna tam uyuyor ben olmaz felan diye korktum ama sağolsun çinli firma geniş ağız yapmış karteli neyse silindir piston takıldı üst kapağı takmadan krankı çevirdi arkadaş piston en üst noktada iken 1 mm kadar boşluk kalıyor ala ala neden böyle oldu dedim eski piston tepeli ondan dedi aldım inceledim yeni pistonun kafası düz eskisi bombeli yukarı doğru. yani sıkıştırma oranı baya düşecek motorun biraz canım sıkıldı. neyse topladık kapağı felan taktık. karbüratör iğne ayarınıda en altın bir üstüne aldım kullandım çok bir fark yok gibi geldi bana arkadaş kullandı yüzü gülüyor iyi olmuş iyi dedi. ya ben kafamda çok büyüttüm ne bileyim fazla kullanma imkanım olmadı 2-3 km anca zaten yağmur yağıyordu yerler ıslak gaza basamadım doğru düzgün. egzoz sesi toklaşmış biraz pıtı pıtı çıkan ses poto poto diye çıkıyor. biraz kullanayım silindirin üstünden aldıracağım rektefeciye de. şimdilik izlenimlerim bunlar. sekmanları takılma şeklini öğrendim pistonun yönü varmış onu öğrendim silindirin üstünde vida gibi bi kapak var parlak o ne ki derdim hatta bir ara sökmeye çalışmıştım egzantiriğin çevirdiği kollar varmış o kolları tutuyormuş. o da şişkeri hareket ettiriyor yani baya bi şeyler öğrendim bu akşam iyi oldu test edemedim fazla ama bakalım yağmur dinsin kullandıkça ankatacağım izlenimlerimi

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:08 ----------

meraktan dayanamadim biraz dolastim tork artmis. alt devirlerde toparlama daha iyi. rampada 5 viteste gaz yemeyen motor simdi toparliyor gaz yiyor 5. viteste. ani hizlanmalarda gayet iyi bakalim silindirin kafasindan aldirinca nasil olacak. simdi sikistirma orani cok dusuk olmali

 

[moturmotur]

hayırlı olsun bora kardeşim silindirin üstünden aldırma derken neyi kastediyorsun bu işi tornacılarmı yapıyor

 

[boora]

sagol halit. bizim burada rektefiyeci yapiyormus galibA buyuk sehirlerde tornacilar yapabilir.sikindirle ust kapagin birlestigi yerde cikinti var. o kisimdan aldircam