Mondial Mondial 125 MG Delux Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Scarlet32]

bendede 100mg sport var 125 orjinal silindirini taktırdm ama motor 3. viteste tekleme yapıyor neden olabilir

 

[boora]

bendede 100mg sport var 125 orjinal silindirini taktırdm ama motor 3. viteste tekleme yapıyor neden olabilir

sadece üçüncü viteste mi yapıyor ? silindirle alakali olabilecek bir şey olduğunu sanmıyorum. belki üçüncü vites dislisi zarar görmüş olabilir. motoru yarmak gerekebilir. tabi benimki tahmin sadece nasıl bir tekleme olduğunu detaylı anlatirsan elimden geldigince bilgim dahilinde yardımcı olurum diğer arkadaslarda olacaktır illa ki

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:47 ----------

halit ne var ne yok ben arada biniyorum motora. egzozu taktım yine bogurtturuyom arada . soğuklar da çekilmiyor serçe parmagimin elimle birleştiği yer çatlamış iki elimde de ve küçük küçük nokta halinde bir sürü yara var simsiyah duruyor o kısım ve elimin genelinde kuruluk var. dayadim kremi birde eldiven taktım bildigin naylon ameliyat eldiveni sicakla emdi kremi biraz iyi oldu

 

[Scarlet32]

evet sadece 3. viteste boyle motor boguyo gibi uzamıo motor kısılıo. 1 ve 2. viteste cok iyi. 5. vitestede devir 7 de kalıo gitmio. 100 silindir varken yokuş asagı 120 yi geçmiştm ama şimdi 115 te kalıo motor

 

[boora]

evet sadece 3. viteste boyle motor boguyo gibi uzamıo motor kısılıo. 1 ve 2. viteste cok iyi. 5. vitestede devir 7 de kalıo gitmio. 100 silindir varken yokuş asagı 120 yi geçmiştm ama şimdi 115 te kalıo motor

tuhaf geldi bilmem ki. benim orjinal hali ile duzde 120 görüyor ibrede tabiki devir saati de beşinci viteste 9200-9500 arasında oluyor düz yolda hatta karbüratör ignesini yukarı aldım duzde 10500 devir çeviriyordu. bildiğim kadarı ile silindir hariç geri kalan kısmı 125 lik ile aynı olması lazım. karburatorun üzerinde ne yazıyor ? mesela benimkinde pz26 yaziyor

 

[Scarlet32]

100 silindir varken bnmde öyleydi işte 9-10 geliodu. zaten en son 10.000 devir var bnm motorda. karburator mıkunı kanuni bayisinden orjinal karburator aldım. bende anlamadm tamirci gittim 125 lik karbrator vardı 150 lik karburator tak dedi taktım 3. viteste yapıo şimdi önce 1-2-3-4 hep gaz kesiyodu. elektrik bobini değişcek dedi değişse düzelir mi gaz kesmesi fln acaba. bide öncekine göre neden smdi yavas gidio onuda anlamadım önce daha hızlı gidiodu şimdi yavas gidio ama seri oldu motor

 

[boora]

subap ayarları tam, buji yeni ise karbüratör de büyük anlattığına göre o zaman ustanın dediği gibi elektriksel sorun kalıyor. bakmak denemek gerek

 

[Scarlet32]

subablar gevşek vuruo şuan ayarlı degil işte karburator tam iyi büyük gelse boş çalısırken gaz devir 10 geçio iyi yani işte elektiiriksel ozmn onu degiştirtim olur inş. bujide eski hayla. saol

 

[moturmotur]

iyidir bora kardeşim seni sormalı bu aralar yağmur yağmıyor ben sürekli motor biniyorum ;D benimde eller çatlamışdı eldiven aldım güzel oldu benim motordada bayağı malzeme var 95 100 son hız . Çamuru kessin diye korumalığa sac takmışdım o kesiyor hızı ama çok işe yarıyor gazı bırakınca motor hızlı yavaşlıyor sac yüzünden olsa gerek sizede tavsiye ederim karbüratör iğnesi yukarı nasıl kalkıyor yukardayken faydası ney

 

[boora]

Allah'a şükür halit bende biniyorum bu aralar gundüzleri hava sıcaklığı 14-15 derece oluyor o yuzden fazla sıkıntı yok ben motordan daha ağırlık atasım var karbüratör iğnesi gaz kolunun her çevirdiğinde yukarı çıkıp motora benzin gitmesini sağlayan parça. yani sen gaz kolunu çevirince o iğne yukarı geliyor. karbüratörün gaz teli giren kısmını sökünce ucunda iğne var işte o iğnenin iç kısmında çentikli kısmı var o çentiğin en alttaki kısmına ayarlarsan motora daha fazla benzin gider haliyle daha fazla gider motorun. bugün arkadaşın cbf 150 sini kullandım üzerinde mişhelin lastik var. motor kalitesini belli ediyor bizim motordan daha dengeli oturaklı. elcik kısımları vs olsun bizimkine on basar.vites geçişleri yumuşacık kemiksiz ve vites geçişlerini hissetmiyorsun motoru baya beğendim ama 5000 devirde 12 nm tork var. yaklaşık ta 12 hp galiba ama bir cg gibi gitmiyor :cat: bizim 8 nm lik ve 11 hp lik motorla yerim onu yerim benim motor şu anda bakımsız biraz güzel bir ayarla çok fark atarım

 

[yqavuzhyan]

Allah'a şükür halit bende biniyorum bu aralar gundüzleri hava sıcaklığı 14-15 derece oluyor o yuzden fazla sıkıntı yok ben motordan daha ağırlık atasım var karbüratör iğnesi gaz kolunun her çevirdiğinde yukarı çıkıp motora benzin gitmesini sağlayan parça. yani sen gaz kolunu çevirince o iğne yukarı geliyor. karbüratörün gaz teli giren kısmını sökünce ucunda iğne var işte o iğnenin iç kısmında çentikli kısmı var o çentiğin en alttaki kısmına ayarlarsan motora daha fazla benzin gider haliyle daha fazla gider motorun. bugün arkadaşın cbf 150 sini kullandım üzerinde mişhelin lastik var. motor kalitesini belli ediyor bizim motordan daha dengeli oturaklı. elcik kısımları vs olsun bizimkine on basar.vites geçişleri yumuşacık kemiksiz ve vites geçişlerini hissetmiyorsun motoru baya beğendim ama 5000 devirde 12 nm tork var. yaklaşık ta 12 hp galiba ama bir cg gibi gitmiyor :cat: bizim 8 nm lik ve 11 hp lik motorla yerim onu yerim benim motor şu anda bakımsız biraz güzel bir ayarla çok fark atarım

İşte bu yüzden CBF 100.000 km rahat gidiyor ama herhangi bir mondial o km'leri muhtemelen göremez.

 

[boora]

bende 100 bin beklemiyorum zaten 30 bin yapsa benim için sağlam motor olur. cunki benim ki 2000 lira cbf 5000 kusur lira. yalnız şanzıman şıkır şıkır hani eni konu inceledim. çukurlar da felan amortisörler darbeleri çok güzel emiyor. bizim amortisörler 100 liralık amortisorlu bisikletin amortisorunden farksız :-D oturuş pozisyonu biraz rahatsız geldi bana benimkinde daha rahat oturuyorum. ama motor akiyor yolda o kesin yani ama öyle çok ta heves edilip illa alınacak bir yani da yok yani. cbf kullanan arkadasta benim motoru kullandı çok fazla rahatsız eden titreşim yok senin motor da dedi

 

[moturmotur]

Allah'a şükür halit bende biniyorum bu aralar gundüzleri hava sıcaklığı 14-15 derece oluyor o yuzden fazla sıkıntı yok ben motordan daha ağırlık atasım var karbüratör iğnesi gaz kolunun her çevirdiğinde yukarı çıkıp motora benzin gitmesini sağlayan parça. yani sen gaz kolunu çevirince o iğne yukarı geliyor. karbüratörün gaz teli giren kısmını sökünce ucunda iğne var işte o iğnenin iç kısmında çentikli kısmı var o çentiğin en alttaki kısmına ayarlarsan motora daha fazla benzin gider haliyle daha fazla gider motorun. bugün arkadaşın cbf 150 sini kullandım üzerinde mişhelin lastik var. motor kalitesini belli ediyor bizim motordan daha dengeli oturaklı. elcik kısımları vs olsun bizimkine on basar.vites geçişleri yumuşacık kemiksiz ve vites geçişlerini hissetmiyorsun motoru baya beğendim ama 5000 devirde 12 nm tork var. yaklaşık ta 12 hp galiba ama bir cg gibi gitmiyor :cat: bizim 8 nm lik ve 11 hp lik motorla yerim onu yerim benim motor şu anda bakımsız biraz güzel bir ayarla çok fark atarım

benim motordada titreşim yok ama artçı biraz titriyor ama ön taraf hiç titremiyor benim motorun subap ayarları iyi yapılmış galiba

 

[boora]

genelde karbürAtör ayarı ile alakali güzel ayar çekilirse titreşim minumum oluyor ;-)

 

[boora]

cevirmeler siklasti bu aralar bartın da. bende orjinal egzozu takacaktim tam taktım civatalari sikiyordun cıvata kirildi üst kapağın içinde kaldı. bende motorcuya gittim kaynakla çıkar diye egzozu felan sokmuş. becerememiş dedi üst kapağı sokecez. ya ne gerek var kaynakla çıkar dedim uğraştı beceremedi en son üst kapağı soktu kaynakla felan yine yapamadı. sonra matkapla deldi öyle yaptı. depoyu felan söktü arka amortisör un üst cıvata sıkılan yerini yarı belinden kirdi sokerken

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:03 ----------

o civatanin içini deldi klavuzla dış açtı minnacık cıvata ile tutturdu. neyse iyi tamam herşey eyvallah. bi.4-5 km dolaştım üst kapağın on tarafından yağ kusmus motor. ya 12300 km dir gram yağ kusmayan motor herifin beceriksizliğininden ne hale geldi. ağzına etti bide 50 lira aldı :-X

 

[moturmotur]

hala aynımı düzelttinmi yağ olayını ben hala dolaşıyorum motorla hergün neredeyse

 

[boora]

halit ben kafaya koydum 65,5 silindir takip 166 cc yapabilirim yada 300 lira bir masrafla 210 cc felan yapabilirim sanayide arkadaş var motorcu onunla yapabilirim. gerçi ışçilik bana ait olacak ben yaracam motoru. o yüzden yağ olayina takilmiyorum. motoru satsam para etmiyor yeni motor için bi dünya para lazım. modifiye ile idare edeyim diyorum

 

[muratarslan]

bora kardeş yakıt tüketimi konusunda yazmışsın benim motor zaten 100 km. hıza tek kişi zor çıkıyor ve fazla yakıyor benimde niyetin pistonlarla oynayıp lastikleri değiştirip fren sistemini ayarlatıp ufak bir modifiye etmek olacak yaza doğru inşsllah niyetin 100 km/saat ustü hıza çıkmak için değil 100 km./saat hızla stabil gidip az yaktırmak inşallah

 

[boora]

8 bin devirde 100 yapıyor zaten motor ben düz yolda 9500 devire rahat çıkıyorum. karbüratör temizliği önemli çabuk pislik birikiyor karbüratörde. subap ayarları tam olacak buji çok eski olmayacak hava filtresi temiz olacak. karbüratör ayarıdatam kapalıdan iki tur civarı açık olacak. arka lastik elinle veya ayağınla çevirdiğinde 5-6 tur dönmesi gerek o yüzden fren ayarları tam zincir de çok gergin olmaması gerek. senin motor kaç km de ?

 

[muratarslan]

benim motor 4000 km.'de daha 1500 km önce bakım yaptırdım benim deluxe 4. viteste zorlansada 100 görüyor 5. vitese atınca 90 a iniyor 100 e gelene kadar bu sefer canı çıkıyor ben artık motoru zorlamayı bıraktım agır agır gidiyorum bi süre daha bakım için beklerim 500 km yol yaptıktan sonra zaten yaza kadar anca o yolu yaparım bi bakım yaptıracağım belkide yeni bi motor bakarım belli olmaz yeni motor bakarsamda sırf bu çok yakması vede selenin rahatsız oluşu yüzünden olur

 

[boora]

evet sele rahatsız o konuda katılıyorum. bende hem görsel hem motor anlamında modifiye edecem. satsam para etmiyor zaten 2012 model yanında 200 lira ekstraları ile 1350 diyorum alan yok o zamn kesip biçerim bende