- Katılım
- 9 Eki 2016
- Mesajlar
- 44
- Konu Yazar
- #1
Selamın aleyküm arkadaşlar, ilk başlangıç motorum olan Superboy'u alalı yaklaşık 1 ay oluyor. 2013 model, daha 6 bin kilometre. 1 ay sürüş sonunda hayırlısıyla ilk kazamızı ettik. 
Ben de nasıl olduğunu anlamadım, motor 2'de bayıldıydı. Hafif ara gaz veriyim kendine gelsin dedim, birden teke kalkınca ne olduğunu anlamadım bile. O şuurla da gaza abanınca tabii sonumuz asfaltta oldu. Her neyse, 1-2 sorum olacak.
Öncelikle motoru aldığım da dikkatimi çeken bazı şeyler oldu. Egzozun sol kısmı hafif içe göçük ve üstü küf yapmış. Bir güzel zımpara + WD-40 çeksem hallolur mu o? Ayrıca arkadaşımda da aynı şekilde 2014 modeli var. Pırıl pırıl parlıyorken benimkinler biraz lekeli, şu zamana kadar hiç WD-40'lamadım ama bir türlü parlamıyor, nemli bezle silsem dahil. Bu göçük normal mi? Birisi yazmış somonlara mı ney deymesin diye, orjinalin de mi öyle? Tam olarak anlayamadım da... Motor yatmış desem lastik oraya gelmez, biraz saçma olur.
Ek olarak babam yetkili servise gitmiş, egzoz boyası varmış. Onu mu yapmalılar, yoksa egzoz değiştirmek daha mı iyi olur? Göçüğe nazaran?
İkincisi ise 50'ye çıktığım da gidonda biraz titreme hissediyorum, motor biraz sağ sol yapıyor gibi. Babama dedim, kazadan sonra böyle oldu felan diye. Test etti, bir şeyi yok dedi. Psikolojik mi? Anlamadım gitti. Gidon da sorun olup olmadığımı kendim nasıl anlayabilirim arkadaşlar? Sonuçta acemiyiz biraz tamam da gidon benim bildiğim titremeyecek şekilde ama kendimizi kasmayacak şekilde tutmamız gerekiyor. Yanlışmıyım?
Bizimkinin benzin kapağı biraz arızalı, dili tam geçmediğinden tam kapanmıyor depo. Ben de bilmiyorum ya bir tazzikli suyla yıkayayım dedim, içine su kaçmış. Karbüratörün vidasını gevşeterek içinde ki sulu benzini akıttık, depo fulldü. Tabii, bu olaylar 1 ay önce yaşandı. Şimdi depo bitmek üzere gibi, motor da hiç benzin kalmayınca kapağı açıp alttan da karbüratörün pislik borusunun vidasını gevşettiğim de içinde su kalmadığından nasıl emin olabiliriz?
Tabii, acemilikya sor sor bitiremiyor insan. Motoru çalıştırıyorum, ısınıyor biraz. Rölanti devrine geliyor, debriyaja basıp bire taktığım gibi tak stop ediyor. Debriyajdan şüphelendik yetkili serviste ki adam debriyajında bir şey yok felan demiş.
Gaz elciği çok sert, yani arkadaşımınkini kullandım. Çok hafif elciği çevirsem çok az hızlanıyorken motor benimkisi uçuyor gidiyor mübarek. Gene yetkili serviste ki adam bunun sertliği normal felan demiş. Anlamadım gitti, gaz telimi gergin acaba? Ben biraz yumuşaklık istiyorum ne yapmam gerek?
Bir de acemiliği sildiğimiz de rölantiyi kaç yapmamı önerirsiniz? Benim şu an ki rölantim tam bin devir de.
Bir kaç sorum daha var, bir daha tek tekere kalkıp panikle asfaltı boylamamak için soruyorum. Teke kalkınca ne yapmalıyım, motoru nasıl indirebilirim? Bir de benim bildiğim sadece birinci viteste kalkıyordu, iki de nasıl kalktı anlamadım gitti...
Motorum da 2 tane Atatürk imzası yapışkanı var. 1 tane gidip bundan aldım, ön çamurluğa taktım. Şimdi geriye kalan o 2 tane yapışkanı çıkardım. O bölge yapış yapış oldu, boyaya zarar vermeden o yapışkanlıkları nasıl çıkartırım?
Son sorum, söz son sorum. :queen:
Babam sağolsun gitmiş park lambasını şu xenon'a benzeyen karartımsılı olan ledlerden taktırmış. Açıkçası hoşuma gitti, normal farlara bu tip oluyor mu? Hani bunu fara taksak yolda ki çukuru felan göremeyiz pek, bunun biraz açık hali tipleri var mı farlara takılacak, uzun kısa yapıp muayneden geçebilecek?
Bütün sorularıma cevap verebilecek bir delikanlı arıyorum.
Ben de nasıl olduğunu anlamadım, motor 2'de bayıldıydı. Hafif ara gaz veriyim kendine gelsin dedim, birden teke kalkınca ne olduğunu anlamadım bile. O şuurla da gaza abanınca tabii sonumuz asfaltta oldu. Her neyse, 1-2 sorum olacak.Öncelikle motoru aldığım da dikkatimi çeken bazı şeyler oldu. Egzozun sol kısmı hafif içe göçük ve üstü küf yapmış. Bir güzel zımpara + WD-40 çeksem hallolur mu o? Ayrıca arkadaşımda da aynı şekilde 2014 modeli var. Pırıl pırıl parlıyorken benimkinler biraz lekeli, şu zamana kadar hiç WD-40'lamadım ama bir türlü parlamıyor, nemli bezle silsem dahil. Bu göçük normal mi? Birisi yazmış somonlara mı ney deymesin diye, orjinalin de mi öyle? Tam olarak anlayamadım da... Motor yatmış desem lastik oraya gelmez, biraz saçma olur.
Ek olarak babam yetkili servise gitmiş, egzoz boyası varmış. Onu mu yapmalılar, yoksa egzoz değiştirmek daha mı iyi olur? Göçüğe nazaran?
İkincisi ise 50'ye çıktığım da gidonda biraz titreme hissediyorum, motor biraz sağ sol yapıyor gibi. Babama dedim, kazadan sonra böyle oldu felan diye. Test etti, bir şeyi yok dedi. Psikolojik mi? Anlamadım gitti. Gidon da sorun olup olmadığımı kendim nasıl anlayabilirim arkadaşlar? Sonuçta acemiyiz biraz tamam da gidon benim bildiğim titremeyecek şekilde ama kendimizi kasmayacak şekilde tutmamız gerekiyor. Yanlışmıyım?
Bizimkinin benzin kapağı biraz arızalı, dili tam geçmediğinden tam kapanmıyor depo. Ben de bilmiyorum ya bir tazzikli suyla yıkayayım dedim, içine su kaçmış. Karbüratörün vidasını gevşeterek içinde ki sulu benzini akıttık, depo fulldü. Tabii, bu olaylar 1 ay önce yaşandı. Şimdi depo bitmek üzere gibi, motor da hiç benzin kalmayınca kapağı açıp alttan da karbüratörün pislik borusunun vidasını gevşettiğim de içinde su kalmadığından nasıl emin olabiliriz?
Tabii, acemilikya sor sor bitiremiyor insan. Motoru çalıştırıyorum, ısınıyor biraz. Rölanti devrine geliyor, debriyaja basıp bire taktığım gibi tak stop ediyor. Debriyajdan şüphelendik yetkili serviste ki adam debriyajında bir şey yok felan demiş.
Gaz elciği çok sert, yani arkadaşımınkini kullandım. Çok hafif elciği çevirsem çok az hızlanıyorken motor benimkisi uçuyor gidiyor mübarek. Gene yetkili serviste ki adam bunun sertliği normal felan demiş. Anlamadım gitti, gaz telimi gergin acaba? Ben biraz yumuşaklık istiyorum ne yapmam gerek?
Bir de acemiliği sildiğimiz de rölantiyi kaç yapmamı önerirsiniz? Benim şu an ki rölantim tam bin devir de.
Bir kaç sorum daha var, bir daha tek tekere kalkıp panikle asfaltı boylamamak için soruyorum. Teke kalkınca ne yapmalıyım, motoru nasıl indirebilirim? Bir de benim bildiğim sadece birinci viteste kalkıyordu, iki de nasıl kalktı anlamadım gitti...
Motorum da 2 tane Atatürk imzası yapışkanı var. 1 tane gidip bundan aldım, ön çamurluğa taktım. Şimdi geriye kalan o 2 tane yapışkanı çıkardım. O bölge yapış yapış oldu, boyaya zarar vermeden o yapışkanlıkları nasıl çıkartırım?
Son sorum, söz son sorum. :queen:
Babam sağolsun gitmiş park lambasını şu xenon'a benzeyen karartımsılı olan ledlerden taktırmış. Açıkçası hoşuma gitti, normal farlara bu tip oluyor mu? Hani bunu fara taksak yolda ki çukuru felan göremeyiz pek, bunun biraz açık hali tipleri var mı farlara takılacak, uzun kısa yapıp muayneden geçebilecek?
Bütün sorularıma cevap verebilecek bir delikanlı arıyorum.
