Merhabalar.Motorun sol tarafında volant...

[sonofwind]

Arkadaşlar cg tipi dediğimiz motorların sol tarafta yer alan volatı kapatan kapağı söküp açık birşekilde kullanmam gerkiyor.Bunun motor-şanzıman aksamına bir zararı olur mu?Saygılar.

 

[Slayerrr]

Neden? Motoru yağsız mı kullanacaksın?

 

[sonofwind]

Neden? Motoru yağsız mı kullanacaksın?

Hayır,ben bunu sadece şanzıman olarak kullanıcağım ve tahriği volatın takıdığı küçük konik milden vereceğim.Dolayısıyla kapaksız kullanmam gerek.Saygılar..

 

[sonofwind]

Arkadaşlar içimizde volantı söken yok mu?Kapağın altında volant yağ havuzu içinde mi dönüyor yoksa kuru vaziyette mi dönüyor?.Ya da basit bir vaziyette sorayım siz volantı sökmek için motorun yağını boşaltıyor musunuz boşlatmıyor musunuz?Kapak olmadan volantın milini kullanacağım ama buna netlik kazandırmadan şanzımanı (alt motoru)sipariş edemiyorum.

 

[cenkito]

yağın içinde çalısıyor yani dönüyor, kapağı cıkarırsan motorda yag kalmaz.
denemek ve görmek için o kapagın üstünde küçük bir kapak var tıpa gibi, subab ayarı zamanında pistonu TDP almak için kullanılan, o kapagı acıp viteste tekeri cevirebilirsin ama bujıyide cıkartman gerek yoksa lastik dönmez yada zor doner

---------- Post added at 15:07 ---------- Previous post was at 14:54 ----------

bahsettiğim kapak

 

[sonofwind]

yağın içinde çalısıyor yani dönüyor, kapağı cıkarırsan motorda yag kalmaz.

Hımm işte şimdi şapa oturdum.Bilgi verdiğiniz için teşekkürler.Ben bir de fotoğraf ekleyeyim gene de.

Örnek olması açısından koydum bu cup motosiklete ait tabi bizim ki cg 5 vites.İşaretli olan yerdeki sade statörü söküp(vidaları değil)konik mile tahrik vereceğim.Ama kapak olmadan kullanmam gerekiyor arkadaşın dediği gibi kapağı açtığım da yağ boşalırsa hiçbir işe yarmaz.Gerçi ben hiç sökmedim ama sanki statörün milinin (krank)çıktığı yerde keçe var tam da emin değilim.

 

[sedici]

motorlarda volan, şanzuman ve motor aynı yağ havuzundan beslenir açık kullanımın çok mümkün olacağını düşünmüyorum farklı bir sistem düşünmenizde fayda var..

 

[Mengu16]

Cg'de sol kapağın içinde rotor'un oralarda yağ yok ama krank keçesinde kaçak varsa biraz yağlı olur oralar, mesela benim motorumda kaçak var.

 

[sonofwind]

Cg'de sol kapağın içinde rotor'un oralarda yağ yok ama krank keçesinde kaçak varsa biraz yağlı olur oralar, mesela benim motorumda kaçak var.

Yavaş yavaş isteğim cevap geliyor galiba.Yağ sızdırması mühim değil.Kapak açılınca motor tam yağı boşaltmasın da.Diğer iki arkadaşımız tam tersi yorumda bulundular.Biraz çelişkili bir durum var ortada şimdi.Gerçi orasının yağ içinde çalışmasının ne anlamı var anlamış değilim?.Arkadaşlar motor cg 125 ya da 150 nin değerlendirme kapsamın da olmasını istiyorum.En basit çinli şanzımanlı motorlar yani.Saygılar,sevgiler ve teşekkürler Mengü 16,sedici,cen kito

 

[Mengu16]

Yavaş yavaş isteğim cevap geliyor galiba.Yağ sızdırması mühim değil.Kapak açılınca motor tam yağı boşaltmasın da.Diğer iki arkadaşımız tam tersi yorumda bulundular.Biraz çelişkili bir durum var ortada şimdi.Gerçi orasının yağ içinde çalışmasının ne anlamı var anlamış değilim?.Arkadaşlar motor cg 125 ya da 150 nin değerlendirme kapsamın da olmasını istiyorum.En basit çinli şanzımanlı motorlar yani.Saygılar,sevgiler ve teşekkürler Mengü 16,sedici,cen kito

Bu kapağı sökmeniz durumunda karterden büyük bir yağ kaybı olmayacağına garanti verebilirim ama karter üzerindeki diğer keçeler contalar miller falan eksiksiz olmalı.

 

[sedici]

sen bu şanzumanı farklı bir alanda (bir makina olabilir) mekanik aktarma amaçlı kullanacaksın sanırım, eğer doğru anladıysam fotoğrafla anlattığın şekilde uygulayabilirsin, ben mile değil de volana ulaşmaya çalışıyorsun sanmıştım şu "Ya da basit bir vaziyette sorayım siz volantı sökmek için motorun yağını boşaltıyor musunuz boşlatmıyor musunuz?" yazından. motosiklet üzerinde kullanılmayacaksa keçeler sağlam olduğu sürece çok sorun olmaz diye düşünüyorum... pc başında fazla kalamıyorum yanlış anladıysak affola

 

[frantisec]

ne yapacağını söylermisin ? ne için kullanacaksın projemi yapıyorsun ?

 

[sonofwind]

http://www.rialli.com/static/images...alli-karter-kapagi-125-kt-sol-ms255884314.jpg
Bu kapağı sökmeniz durumunda karterden büyük bir yağ kaybı olmayacağına garanti verebilirim ama karter üzerindeki diğer keçeler contalar miller falan eksiksiz olmalı.

İsteğim cevaplar geliyor şimdi.Aynen o kapağı söküp statörü çıkartıp ortaya çıkan kamalı konik mile tahrik vereceğimFotoğraflar aldatıcı olmasın bu cup motosikletler ait.aynı mantıgı cg motosiklet şanzımanında uygulayacağım.Teşekkürler Mengü 16

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:25 ----------

sen bu şanzumanı farklı bir alanda (bir makina olabilir) mekanik aktarma amaçlı kullanacaksın sanırım, eğer doğru anladıysam fotoğrafla anlattığın şekilde uygulayabilirsin, ben mile değil de volana ulaşmaya çalışıyorsun sanmıştım şu "Ya da basit bir vaziyette sorayım siz volantı sökmek için motorun yağını boşaltıyor musunuz boşlatmıyor musunuz?" yazından. motosiklet üzerinde kullanılmayacaksa keçeler sağlam olduğu sürece çok sorun olmaz diye düşünüyorum... pc başında fazla kalamıyorum yanlış anladıysak affola

Aynen yağlı baskı balata sisteminden ve şanzımanından yaralanacağım.10hp/3600rpm motorumu imal ettiğim 3.kartım da kullanacağım.
Scooter kavramsını bağladım olması gerekenşaft aralığıda yaptım ama cvt olayını bırakın kavrama bile yapmadı.Herhalde bu baskı balata sistemi affetmez diye düşünüyorum.Yanlış bir tabir mi kullanıyorum?Volant statörü saran dış çember diyeyim o değil mi?bu arada affolacak birşey yok asıl ben teşekkür ederim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:37 ----------

ne yapacağını söylermisin ? ne için kullanacaksın projemi yapıyorsun ?

Şu resimdeki gibir aktarma ama bu cup motoru yarı otomatik.Lanet olsun otomatiğin o su geçen hiçbirşey kullanmayacağım artık.Zaten o sevdaya tonla torna işçilik parası gitti çöpe.Standart yağlı baskı balata siteminden ve şanzımanından yararlanacağım.

 

[frantisec]

http://a1212.hizliresim.com/14/c/gthq7.jpg
http://d1212.hizliresim.com/14/c/gthr7.jpg
İsteğim cevaplar geliyor şimdi.Aynen o kapağı söküp statörü çıkartıp ortaya çıkan kamalı konik mile tahrik vereceğimFotoğraflar aldatıcı olmasın bu cup motosikletler ait.aynı mantıgı cg motosiklet şanzımanında uygulayacağım.Teşekkürler Mengü 16

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:25 ----------


Aynen yağlı baskı balata sisteminden ve şanzımanından yaralanacağım.10hp/3600rpm motorumu imal ettiğim 3.kartım da kullanacağım.
Scooter kavramsını bağladım olması gerekenşaft aralığıda yaptım ama cvt olayını bırakın kavrama bile yapmadı.Herhalde bu baskı balata sistemi affetmez diye düşünüyorum.Yanlış bir tabir mi kullanıyorum?Volant statörü saran dış çember diyeyim o değil mi?bu arada affolacak birşey yok asıl ben teşekkür ederim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:37 ----------



Şu resimdeki gibir aktarma ama bu cup motoru yarı otomatik.Lanet olsun otomatiğin o su geçen hiçbirşey kullanmayacağım artık.Zaten o sevdaya tonla torna işçilik parası gitti çöpe.Standart yağlı baskı balata siteminden ve şanzımanından yararlanacağım.http://a1212.hizliresim.com/14/c/gthmm.gif

hala anlamış değilim go kartmı yaptın ? birşeyi öğrenmek istiyorsun ama ne yaptığını anlatmıyorsun.anlat dememin sebebi sadece şanzumansız bir motormu lazım ? açıkla sana burda yardım edecek el işi yapan bir sürü arkadaş var.

 

[sonofwind]

hala anlamış değilim go kartmı yaptın ? birşeyi öğrenmek istiyorsun ama ne yaptığını anlatmıyorsun.anlat dememin sebebi sadece şanzumansız bir motormu lazım ? açıkla sana burda yardım edecek el işi yapan bir sürü arkadaş var.

Gayet güzel anlattığımı ve uygun fotoğrafları koyduğumu düşünüyorum.Olay şu:Yeni şasesini kurduğum offroad kartım için (gerçi bu 3.şasem)9 hp/3000rpm olan çıplak dizel motoruma şanzıman (motorun silindirini ıvıvrını zıvırını kranka kadar söküp)uydurmak istiyorum.Tahriği de statörün konik milinden vereceğim.Böylece hem kavrama hemde rediksiyon sorununun çözüleceği düşüncesindeyim.Bana da gerekli olan statörün dış kapağını açtığımız zaman buradan motorun yağının boşalıp boşalmayacağıydı.İşin özü budur ve cevabı yüz doksan aldım da.Saygılar.

 

[frantisec]

Gayet güzel anlattığımı ve uygun fotoğrafları koyduğumu düşünüyorum.Olay şu:Yeni şasesini kurduğum offroad kartım için (gerçi bu 3.şasem)9 hp/3000rpm olan çıplak dizel motoruma şanzıman (motorun silindirini ıvıvrını zıvırını kranka kadar söküp)uydurmak istiyorum.Tahriği de statörün konik milinden vereceğim.Böylece hem kavrama hemde rediksiyon sorununun çözüleceği düşüncesindeyim.Bana da gerekli olan statörün dış kapağını açtığımız zaman buradan motorun yağının boşalıp boşalmayacağıydı.İşin özü budur ve cevabı yüz doksan aldım da.Saygılar.

sadece fotoğraf koymuşsun anlatımında go gart yada ofroad kart yaptığını söylememişsin. kuru debriyaj motorlardan eski Triumph,bsa,ariel,norton,ajs marka motrların şanzumanı motordan ayrıdır istediğin gibi söküp bir yerlere montaj yapabilirsin.
planet hhh marka motordanda yararlanabilirsin hurdalıklarda bolca bulunabiliyor.Arkadaşımın biraderi rx 135 yamaha motorunu keserek böyle bir araca monte etmişti.Çok güzel devirli bir motor.

 

[sonofwind]

sadece fotoğraf koymuşsun anlatımında go gart yada ofroad kart yaptığını söylememişsin. kuru debriyaj motorlardan eski Triumph,bsa,ariel,norton,ajs marka motrların şanzumanı motordan ayrıdır istediğin gibi söküp bir yerlere montaj yapabilirsin.
planet hhh marka motordanda yararlanabilirsin hurdalıklarda bolca bulunabiliyor.Arkadaşımın biraderi rx 135 yamaha motorunu keserek böyle bir araca monte etmişti.Çok güzel devirli bir motor.

merhaba planetlerin de şanzımanı ayrı mıdır?_Diğerlerini hurdacıca bulmak zor gibi.Saygılar

 

[frantisec]

merhaba planetlerin de şanzımanı ayrı mıdır?_Diğerlerini hurdacıca bulmak zor gibi.Saygılar

planetin şanzumanı ayrı değil ama yapacağın işlem motoru ksımını kesmen olacak. Şanzuman kısmında motoru kestikden sonra argon kaynaklık durumu olabilir acık olan yerler için.tek silindiri daha makbul.şanzumanı bir kutu olarak kabul edip işlem yapmanda fayda var.Planetlerin şanzumanları dayanıklıdır sepetli yük taşıma işlerine uygun oranlarda yapıldığı için bence cok güzel olacaktır. Bu motorun komplesine ödeyeceğin meblag 200 tl dir.Adanada bu fiyata satılıyor.
ayrıca yaptığın işlerdeki masrafları boşa giden para emek olarak düşünme müthiş bilgi birikimi ve tecrübe oluyor.Her seferinde maliyet azaltma yöntemlerini öğreniyorsun.İş yapılark öğrenilir.

 

[sonofwind]

planetin şanzumanı ayrı değil ama yapacağın işlem motoru ksımını kesmen olacak. Şanzuman kısmında motoru kestikden sonra argon kaynaklık durumu olabilir acık olan yerler için.tek silindiri daha makbul.şanzumanı bir kutu olarak kabul edip işlem yapmanda fayda var.Planetlerin şanzumanları dayanıklıdır sepetli yük taşıma işlerine uygun oranlarda yapıldığı için bence cok güzel olacaktır. Bu motorun komplesine ödeyeceğin meblag 200 tl dir.Adanada bu fiyata satılıyor.
ayrıca yaptığın işlerdeki masrafları boşa giden para emek olarak düşünme müthiş bilgi birikimi ve tecrübe oluyor.Her seferinde maliyet azaltma yöntemlerini öğreniyorsun.İş yapılark öğrenilir.

Şaka gibi 200 tl :cherry:Burada adama eksozunu vermezler.Gözünü seveyim Anadolu'nun,bereket var parada.Buarada size de teşekkürler.

 

[frantisec]

İstanbulda eminönünde sıfır bir devir saati sordum 150 tl dedi ağzını doldurarak motor parcacısı.Mersinden 82.5 liraya aldım aynı sıfırını.Keşke yardımcı olabilseydik projene severiz böyle işleri.