Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Bir sefer fazla basmışsın; arka lastik yolcusuz 36PSI olmalı. Bende arka lastik en fazla 36'dan 41'e çıkıyor. Bir de senin TPS ile Xiaomi aynı göstermiyordu, bir ayarsızlık var onlarda.
8PSI dersek lastiklerini ortam sıcaklığı + 42,5C'ye çıkarmış oluyorsun ki 30C üzerine ekledik mi 60-80C arasına denk gelen 72,5C yapar. Ama senin TPS ne kadar güvenilir bilemedim.
Benim 5PSI üzerinden gidersek ortam sıcaklığı + 26,5C oluyor.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
İşte bu bilgiyi güvenilir bir kaynaktan doğrulayamıyorum açıkçası. Hangi lastikler, hangi kullanım senaryosu vs vs
Ben arka 30 öne de 28 basıyorum. Sanırım ön arka 32 öneriyordu o şekilde yapınca mesela çok dengesiz geliyor, sizce kendimi 28-30dan ziyade daha yüksek basınçlara alışmaya zorlamalı mıyım yoksa bu şekilde çok rahat ve iyi sürüyorum bu şekilde devam edebilir miyim? Açıkçası arkadaş 42 deyince ilk okuyuşumda ağzım açılmıştı ben 30 bastığım için.
Ben arka 30 öne de 28 basıyorum. Sanırım ön arka 32 öneriyordu o şekilde yapınca mesela çok dengesiz geliyor, sizce kendimi 28-30dan ziyade daha yüksek basınçlara alışmaya zorlamalı mıyım yoksa bu şekilde çok rahat ve iyi sürüyorum bu şekilde devam edebilir miyim? Açıkçası arkadaş 42 deyince ilk okuyuşumda ağzım açılmıştı ben 30 bastığım için.
Ben arka 30 öne de 28 basıyorum. Sanırım ön arka 32 öneriyordu o şekilde yapınca mesela çok dengesiz geliyor, sizce kendimi 28-30dan ziyade daha yüksek basınçlara alışmaya zorlamalı mıyım yoksa bu şekilde çok rahat ve iyi sürüyorum bu şekilde devam edebilir miyim? Açıkçası arkadaş 42 deyince ilk okuyuşumda ağzım açılmıştı ben 30 bastığım için.
Fabrikanın verdiği basıncın ne olduğuna, hangi lastiğin kullandığına ve nasıl sürdüğüne bağlı.
RS660'ın fabrika verisi ön 2.5 bar arka 2.8 bar. Beni kesseler o basınçlarla sürmem ben o motoru, mümkünatı yok. Neden öyle yazılmış o zaman konusuna uzun uzadıya yorumlar yapabilirim ama yorumdan öteye gitmez.
Bana soran başka insana onu basabilirsin de diyebilirim, tatlı bir gezintiye çıkmışsa o basınçları kullanması lastik ömrünü uzatacaktır.
Bu arada TPMS'ler uzun süre geçse de lastik yüzey sıcaklığı için referans olarak alınmaya pek müsait değil. Isı transferinin ortasında kocaman bir metal jant var. Bu nedenle pistte lastik sıcaklıkları ön çamurluk altı, arkada maşa vs gibi yerlerde infra-red sensörler kullanırlar. Kaç derecedir konusuna girmiyorum, sadece TPMS özelinde gevelemek istedim.
ve bence çok kör bir şeyi tartışıyorsunuz yahu. yüzey sıcaklığı başka, carcass sıcaklığı başka, o bile ciddi fark gösterir.
Benim en son yazdığım mesaj da o minvalde zaten. Sana verilen soğuk basınçları bas, sürüşünü yap, hissiyata göre oradan ufak tefek oyna işte. Bir pist gününde lastik ısıtıcı kullanmıyorsak / günde bir takım lastik bitirmiyorsak sıcaklıkları konuşmanın hiç anlamı yok, sokak sürüşünde böyle bir kavram abes.
Yine de 2,5 saatlik hiç durmadan sürüş TPMS'nin "bir fikir vermesi için" gayet yeterli bence. 2,5 saat durmadan çalışan lastikte yüzey ile karkas sıcaklığı bir dengeye mutlaka oturur. Sokak sürüşünde zaten fren yapacaksın cayır cayır yanacak, sonra suya gireceksin soğuyacak falan, önemli olan lastiğin hava basıncının sürüş yaptığın ortama ve sürüş stiline uygun olması.
Benim en son yazdığım mesaj da o minvalde zaten. Sana verilen soğuk basınçları bas, sürüşünü yap, hissiyata göre oradan ufak tefek oyna işte. Bir pist gününde lastik ısıtıcı kullanmıyorsak / günde bir takım lastik bitirmiyorsak sıcaklıkları konuşmanın hiç anlamı yok, sokak sürüşünde böyle bir kavram abes.
Yine de 2,5 saatlik hiç durmadan sürüş TPMS'nin "bir fikir vermesi için" gayet yeterli bence. 2,5 saat durmadan çalışan lastikte yüzey ile karkas sıcaklığı bir dengeye mutlaka oturur. Sokak sürüşünde zaten fren yapacaksın cayır cayır yanacak, sonra suya gireceksin soğuyacak falan, önemli olan lastiğin hava basıncının sürüş yaptığın ortama ve sürüş stiline uygun olması.
Verilen soğuk basınçlar konusunda çok emin olamıyorum çünkü işte önümde RS660 örneği var. Kabul benim gibi 2.3-2.3 gerektirecek kadar zorlanmıyor olsa da, birazcık tempo yapılıyorsa arka lastik başa çıkamaz oluyor. Ama genel prensip olarak elbette baz noktası bu alınabilir. Sadece son olarak küçük bir virgül, hem lastik üreticisi hem motosiklet üreticisi basınç verdiyse motosiklet üreticisini kale almam. Hamuru hazırlayanın lafını dinlerim. Mesela Mitas çok güzel şekilde her lastiği için türlü türlü basınç veriyor, şahane. Pirelli uyuz. Rosso Corsa vs. için pistteki hedef sıcak basınçları lastik testine çağırılan ve orada mühendislerden alan bir gazetecinin makalesinden öğreniyoruz. Yoksa ben bilmeden defalarca kim bilir kaç seans bununla cebeleşirdim.
Fikir vermesi, lastiğin ne kadar ısındığını kestirmek vs açısından elbette geçerli, ben de çançinçon tpms'imdeki sıcaklığa bakıyorum ne kadar değişmiş diye, sadece lastik sıcaklığı veya yüzey/carcass sıcaklığı için numeric bir veri olarak almak zor oluyor. Yoksa dediğin gibi günlük sürüşte bu sıcaklığın çok bir anlamı yok.
