Arkadaşlarıma danışmak isterim.
Hani sert süspansüyondan şikayetçiyiz ya!
Motorunda bu konuyla ilgili değişiklik yapan oldumu? Ya da nasıl bir değişiklik yapılabilir? Ön ve arka beraberce daha da yumuşatılabilir mi? Arka aynı kalır ve yalnızca öne yapılacak daha ince bir yağ değişikliği yeterli gelir mi? Yalnız yağ değiştirerek daha fazla konfor elde edebilir miyiz?
Bilgilerinizi paylaşabilirseniz memnun olurum.
Ben kendi Agility'imin süspansiyonunu açıp inceledim ve bakım yaptım.
Öncelikle Agility'nin süspansiyon iç yapısı benim beklediğimden iyi çıktı onu diyeyim. Ben sadece yay ve açık hazneli yağlama var diye düşünürken süspansiyonu açtığımda shaft üzerinde rebound ve compression delikleri olduğunu gördüm. Yani bu şu demek; amortisör fabrika ayarlı olarak rebound ve compression ayarına sahip. Ancak siz bunu değiştiremiyorsunuz, zira deliklerin büyüklüğü sabit. Üst düzey amortisörlerde bu deliklerin büyüklüğünü (veya ilgili haznenin yağ giriş/çıkış kapısını) daraltıp/genişleten düğmeler olur. Bu motorda haliyle yok. Yine de bu özellikleri görmek güzeldi.
Rebound ve compression delikleri olduğundan, amortisöre koyacağınız yağ, açık hazneli yağlamaya göre daha bir önem teşkil ediyor zira koyacağınız yağ bu deliklerden girip çıkacak. Haliyle ne kadar ince yağ koyarsanız, yağın bu aksam içindeki hareketi o kadar kolay olacak.
Kymco, servis kitapçığında amortisör yağı olarak motor yağı kullanın diyor (Aynı kitapçıkta, motorun kendisi için olan yağ önerisi 15w40). Üst düzey 'bisiklet' amortisörlerinde amortisör yağı kullanılır zira başka türdeki yağların amortisör keçelerine zamanla zarar vermesi mümkündür. Bundan ötürü ben de amortisörü toplarken motor yağı yerine Rock Shox 10wt'lik amortisör yağı kullandım (Her iki bacağa da ayrı ayrı 38ml yağ dökülmesi öneriliyor kitapçıkta). 10wt'lik yağ 15w'likten daha akışkan olduğundan haliyle amortisör daha yumuşak çalışıyor. Tavsiye ederim.
Ön amortisörün içerisinde 'bence' iki tane 'kusur' var. Bunlardan ilki 3.5cm'lik 'topout' yayı. Ön amortisörün fabrika çalışma mesafesi benim ölçümüme göre 7cm. Bu 3.5cm'lik top out yayını çıkartıp kullanırsanız amortisör'de 3.5 cmlik ekstra mesafe kazanıyorsunuz. Tabi topout yayı olmadan kullanırsanız teker bir çukura düştükten sonra tamamen açıldığında 'TAK' diye ses çıkacaktır ve sizi aşırı rahatsız edecektir ondan ötürü bu yayı çıkartmayın. Bu kadar uzun yay yerine daha ufak bir yay kullanılarak ekstra çalışma mesafesi kazanılabilirmiş.
Diğer husus da, shaft'ın dış boruyla olan bağlantı yerinde, olası shaft hareketini kısıtlayacak, ekstra bir güvenlik unsuru olarak düşünülmüş metal bir hazne var. Shaft bunun içine oturtulup bu şekilde dış boruya monteleniyor. Bu hazneden ötürü amortisör tam kapanma noktasına ulaşırken hazne etrafındaki yağ amortisörün içine ulaşamayıp ekstra bir rezistans yaratıyor. Bu da amortisörün son 1 cm'lik hareket imkanını hemen hemen hiç kullanamamasını sağlıyor. Burda da daha farklı bir dizayn yapabilirlermiş.
Ayrıca amortisör yayı 'preload'lanarak (sıkıştırılarak) amortisöre takılıyor. Bu çok iyi birşey değil ancak kullandıkları dizayndan ötürü yapacak birşey yok. Normalde bir yayı amortisöre taktıktan sonra, yayı sıkıştırarak vidalama yapmazsınız. Agility süspansiyonunda 2 cm'lik sıkıştırma uygulayarak yay takılıyor. Bu da sert sürüşe katkı sağlayan başka bir unsur.
Sonuç itibariyle Kymco Agility sportif maksatla üretilmiş bir scooter olduğundan, üreticinin neden bu şekilde bir dizayna başvurduğu ortada ama. Sert süspansiyon > yaylanıp durmayan bir scooter > agresif bir sürüş.
Arka amortisöre ise, yayını değiştirmekten başka uygulayabileceğiniz bir işlem yok malesef. %100 eminim ki arka amortisör shaftı içerisinde rebound ve compression delikleri yoktur. İçinde yağ olduğunu bile düşünmüyorum şahsen. 3. parti bir amortisör alarak bir yumuşatma işine gidebilirsiniz. Motorun sizin adınıza konforunu arttıracak olan arka amortisördür. Belinize yakın olan o.
Kymco Agility'den daha konforlu bir sürüş elde etmek istiyorsanız, bence net olarak yapılması gereken yumuşak lastik kullanmak. Yakın zamanda bir deneme yapacağım, faydası olacağını düşünüyorum. 120/70 ve 130/70'lik lastik yerine 120/80 ve 130/80'lik lastik kullanmak. Benim motorumda şuan Michelin Power Pure SC takılı. Yere çok iyi yapışan, ancak kazık gibi sert bir lastik. Yolda ne varsa belime iletiyor. Bundan önce Pirelli GTS 23/24 kullanmıştım. O bundan çok daha konforluydu. Şimdi lastikleri tekrar değiştireceğim. Bu değişimi yaparken de dediğim gibi amacım yanak kalınlığı daha geniş bir lastik alıp öyle bir deneme yapmak. Olumlu bir sonuç alırsam burda paylaşırım.
Scooter'da rahatlık arıyorsanız 16" jantı olan, rahat koltuklu ve ön arka amortisörde 10 cme yakın çalışma mesafesi olan bir scootera geçmeniz lazım (Yamaha Xcity gibi)
