Mesele şu, kurye motor sahibi olduğu durumda o motor artık toplamak yenisini almaktan maliyetli hale gelene kadar binilir. Nerede elindeki eski motoru adam etmek yenisinden maliyetli oldu, orada elden çıkartılır. Firmanın motorunu paketçi veya kurye kullanıyorsa o daha vahim, af edersiniz boku çıkana kadar kullanılır motor. Her gün 3-5 farklı kişi kullanır. Toplamda onlarca farklı kişi kullanır ve çoğu durumda bu kişilerin çoğu acemidir. Yine o motoru toplamak adam etmek yenisinin maliyetini buluncaya kadar kullanılır, sonra elden çıkartılır. Haliyle öyle bir motor artık sizin için de yenisinden maliyetli olacağından almak mantıklı değildir. Otomobilde de ticari taksi için aynısı geçerlidir. Taksici artık adam edilemeyecek veya adam edilmesi yenisinden pahalıya malolacak hale gelene kadar değiştirmez arabasını. Arkadaş almıştı, kaportacıya gitti, adam kaportayı adam gibi toparlamaya, sonra da boyamaya 4 bin tl istemişti. 5 bin tl'de aracın ilk alımı, en az 1500-2000 tl de yürür+motor+şanzıman. döşeme falan derken arcın maliyeti 12 bin tl'yi bulmuştu ki o aracın temizi zaten o para.
Lakin bazı durumlarda görüyoruz, adam açmış bir işyeri, tutturamamış, 15-20 binde satıyor motoru. Dükkanı kapatmış falan, öyle durumlarda alınabilir.
