- Katılım
- 28 Şub 2011
- Mesajlar
- 78
- Konu Yazar
- #1
Selam arkadaşlar..
Çok memnun olarak kullandığım Kuba kb 150'yi Bobber tarzına benzetme niyetine girdim. Bizim Kuba, Suzuki Gn250 nin neredeyse aynısı. Gn 250'nin Bobber tarzına dönüştürülmüş bir bir çok örneği var. Sanırım fazla kesme biçme işi yapmadan sele vb. gibi gerekli parçaları temin ederek fazla para harcamadan birşeyler yapılabilir. Belki motorun dingil aralığını uzatmak adına arka çatal bir miktar uzatılabilir. Çıkma bulunabilecek temiz telli jantlarda iş görebilir. Deponun üzerindeki görüntüsünden memnun olmadığım üzerinde depo kapağınında olduğu benzin ve vites göstergelerini olduğu nikelaj parça iptal edilip depo düz olarak kullanılabilir. Gerçi referans resimdeki motorda yapılmamış ama vites ve arka fren pedalları bir şekilde biraz öne alınabilir. Yan kapaklar ve nikelaj çamurluklar iptal edilip yine bulunacak çıkma çamurluklarla denemeler yapılabilir. Maket model işleriyle uğraştığım için kompresör ve çeşitli ebatlarda boya tabancalarım var, eğer o aşamaya gelirsem boyasını kendim yaparım. Bu işlemleri yapabileceğim arkadaşımın küçük bir motor tamir atölyesi var ama yinede bu işlerde tecrübeli Antalya'dan tavsiye edebileceğiniz usta varsa değerlendiririm.
Her türlü fikir ve manevi yardıma açığım arkadaşlar..
bu benimki gibi çirkin depolu olanı
buda normal depolu olan modeli (bu motor benim değil, sadece gn 250 ile olan benzerliğini göstermek adına koydum)
Çok memnun olarak kullandığım Kuba kb 150'yi Bobber tarzına benzetme niyetine girdim. Bizim Kuba, Suzuki Gn250 nin neredeyse aynısı. Gn 250'nin Bobber tarzına dönüştürülmüş bir bir çok örneği var. Sanırım fazla kesme biçme işi yapmadan sele vb. gibi gerekli parçaları temin ederek fazla para harcamadan birşeyler yapılabilir. Belki motorun dingil aralığını uzatmak adına arka çatal bir miktar uzatılabilir. Çıkma bulunabilecek temiz telli jantlarda iş görebilir. Deponun üzerindeki görüntüsünden memnun olmadığım üzerinde depo kapağınında olduğu benzin ve vites göstergelerini olduğu nikelaj parça iptal edilip depo düz olarak kullanılabilir. Gerçi referans resimdeki motorda yapılmamış ama vites ve arka fren pedalları bir şekilde biraz öne alınabilir. Yan kapaklar ve nikelaj çamurluklar iptal edilip yine bulunacak çıkma çamurluklarla denemeler yapılabilir. Maket model işleriyle uğraştığım için kompresör ve çeşitli ebatlarda boya tabancalarım var, eğer o aşamaya gelirsem boyasını kendim yaparım. Bu işlemleri yapabileceğim arkadaşımın küçük bir motor tamir atölyesi var ama yinede bu işlerde tecrübeli Antalya'dan tavsiye edebileceğiniz usta varsa değerlendiririm.
Her türlü fikir ve manevi yardıma açığım arkadaşlar..
bu benimki gibi çirkin depolu olanı
buda normal depolu olan modeli (bu motor benim değil, sadece gn 250 ile olan benzerliğini göstermek adına koydum)
