Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 5 Kas 2015
- Mesajlar
- 11,464
Korlas'ın muhtesem objektif Multi 950 vs Africa Twin karşılaştırması
- Konbuyu başlatan Turgetson
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 7 Eki 2007
- Mesajlar
- 1,792
Ne kullanıyorlarsa söylesinler, o kafaya sahip olmayı bende çok istiyorumServet ödüyoruz resmen o kafaya ulaşmak için, hala o kadar uçamıyorum ben.
Her şeyi geçtim de "göstergeyi pek göremedim,okunaklı değil, vites göstergesini bulamadım hatta" dedi bitanesi.
Aha da gösterge de bu bu arada, bakalım siz vites göstergesini bulabilecek misiniz :cherry:
.......
Her şeyin yanına ne olduğunu yazmışlar, toplam km., litre, km/h. gibi.
Vitesin yanına bir şey yazmamışlar. Ondan olabilir.
- Katılım
- 21 Mar 2015
- Mesajlar
- 2,520
Öyle icap ettiyse demek ki?
Malum, videoyu çeken Ducati distribütörü olunca...
Bir an videonun ortasında masadan kalkıp gidip africanın üzerine tükürecekler diye bekledim
Birileri bu arkadaşlara az tüyo versin belli etmeden ve inceden kötüleme nasıl yapılır diye, ufak ufak nasıl işlenir konu ders almaları lazım.
Hollywood tarzı yapsınlar işlerini, bunlar resmen Bollywood tarzı yapmışlar :mrgreen:
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 5 Kas 2015
- Mesajlar
- 11,464
Bir an videonun ortasında masadan kalkıp gidip africanın üzerine tükürecekler diye bekledim
Birileri bu arkadaşlara az tüyo versin belli etmeden ve inceden kötüleme nasıl yapılır diye, ufak ufak nasıl işlenir konu ders almaları lazım.
Hollywood tarzı yapsınlar işlerini, bunlar resmen Bollywood tarzı yapmışlar :mrgreen:
Ona akılları yetse işlerini doğru düzgün yaparlar, o zaman da "Africa Twin iyi satıyor. Acep b0k atıp birkaç kişinin aklını çelebilir miyiz?" temalı videolar yapmaya da ihtiyaçları kalmaz muhtemelen
Bu adamlar otorite, motosiklet konusunda uzmanlar. Nereden anlıyoruz bunu ? Bir kere paraları var, montlar, kasklar o biçim. İkincisi büyük motor kullanıyorlar (1000'lik). Üçüncüsü yaşları kırkın üzerinde, sakalları, karizmaları var ve ikna edici şekilde konuşabiliyorlar. Sağdaki de aynı Arka Sokaklar dizisindeki sert polise benziyor.
Türkiye'de insanları ikna edebilmek için başka şey lazım mı ?
Türkiye'de insanları ikna edebilmek için başka şey lazım mı ?
Konuyu eş dosttan duydum. Hatta karşılaştırmadaki Africa nın önceki sahibini biliyorum.
1. Bu iki motor birbirinin kıyası motorlar değil.
2. Bizim ülkede zengine motor satma derdi var. Bu nedenle tarzlara değil, üst segmentin yakın hacimli motorlarını birbirine vurduruyorlar. (Yazık)
3. Herşeyin sonunda Africa Twin kötü motor olup çıkıyor. Multistrada 950 efsane bir motor oluyor.
Videoları yoruma, fazla eleştri aldıkları için kapatmışlar diye duydum.
Ayrıca Korlasın çalışanlarının ilgi ve alakaları yerlerde. Yakıtı bitmiş motoru test motoru diye önümüze koyuyorlar. Alıp götürüyorsun benzin bitiyor. Kimse motorun içerği bilgisini sana vermiyor. Hiç bir bilgilendirme yok. Yazık.
1. Bu iki motor birbirinin kıyası motorlar değil.
2. Bizim ülkede zengine motor satma derdi var. Bu nedenle tarzlara değil, üst segmentin yakın hacimli motorlarını birbirine vurduruyorlar. (Yazık)
3. Herşeyin sonunda Africa Twin kötü motor olup çıkıyor. Multistrada 950 efsane bir motor oluyor.
Videoları yoruma, fazla eleştri aldıkları için kapatmışlar diye duydum.
Ayrıca Korlasın çalışanlarının ilgi ve alakaları yerlerde. Yakıtı bitmiş motoru test motoru diye önümüze koyuyorlar. Alıp götürüyorsun benzin bitiyor. Kimse motorun içerği bilgisini sana vermiyor. Hiç bir bilgilendirme yok. Yazık.
- Katılım
- 8 Ara 2011
- Mesajlar
- 3,526
- Motosikleti
- Honda VFR 800x Crossrunner
Komik bir video olmuş. Test ettiği bir motor için "Vites göstergesini bulamadım" yorumunu, bir ileri sürüş eğitmeni ve kurum yetkilisinin yapması düşündürücü, şahsen buna üzüldüm. Test edilen motor; yeni tanınan, öğrenilen motordur. Bir dahaki sürüşte neyin nerede olduğunu zaten öğrenmiş/bilmiş olmayacak mıyız?
Kaldı ki bir marka/modeli yücelteceğim diye bir diğerini itin .ötüne sokmaya lüzum yok. Eksi ve artılarını söyler geçersin. Bir diğer enteresan kısım ise, kıyaslanan motorların bir biri ile çok alakası olmaması.. Ben de NC750 ile 660 Tenere kıyaslıyayım. Yahu uzun yolda Tenere böbrek taşı bırakmıyor, arazide NC çok yabancı kalıyor diye yorumlayayım. Geçin bunları arkadaşlar, kıyaslama yaparken objektifliğe ve kelimeleri doğru kullanmaya özen göstermelisiniz.
Ben de bir Honda kullanıcısıyım ve bir sonraki motorumun Multi olma olasılığı olmasına rağmen, parça fiyatlarını kıyaslamanın ne kadar yanlış olduğunu da farkedebilirim. Video'da kimse Desmo bakımından/ücretinden bahsetmiyor mesela, nerede kaldı objektiflik?
Kaldı ki bir marka/modeli yücelteceğim diye bir diğerini itin .ötüne sokmaya lüzum yok. Eksi ve artılarını söyler geçersin. Bir diğer enteresan kısım ise, kıyaslanan motorların bir biri ile çok alakası olmaması.. Ben de NC750 ile 660 Tenere kıyaslıyayım. Yahu uzun yolda Tenere böbrek taşı bırakmıyor, arazide NC çok yabancı kalıyor diye yorumlayayım. Geçin bunları arkadaşlar, kıyaslama yaparken objektifliğe ve kelimeleri doğru kullanmaya özen göstermelisiniz.
Ben de bir Honda kullanıcısıyım ve bir sonraki motorumun Multi olma olasılığı olmasına rağmen, parça fiyatlarını kıyaslamanın ne kadar yanlış olduğunu da farkedebilirim. Video'da kimse Desmo bakımından/ücretinden bahsetmiyor mesela, nerede kaldı objektiflik?
Son düzenleme:
- Katılım
- 16 Şub 2011
- Mesajlar
- 8,913
videoyu izlemedim ama içeriği tahmin edebiliyorum , ya iki tekere yeni başlamış ilk kullandığı motoru uzay mekiği zanneden , yada uzun senelerdir motor kullanıp afilli sözlerle yeni başlayanları etkileyeceğini sanan tiplerden olabilirler yalnız şöyle bir gerçek var ki yurt dışında bu ikisi aynı fiyatmış , eğer TR de de aynı rakkamlarda satılsalar Ducati 950 multi africa yı ezer geçer satışlarda , eğer 950 lik multi 1200 abisinin yarısı kadar bile keyif veriyorsa millet onu tercih eder (africa ve 1200 multi kullandım, 950 tecrübem yok )
yalnız şöyle bir gerçek var ki yurt dışında bu ikisi aynı fiyatmış , eğer TR de de aynı rakkamlarda satılsalar Ducati 950 multi africa yı ezer geçer satışlarda , eğer 950 lik multi 1200 abisinin yarısı kadar bile keyif veriyorsa millet onu tercih eder (africa ve 1200 multi kullandım, 950 tecrübem yok )
- Konu Yazar
- #37
böyle bir karşılaştırmayı ancak Korlas yapardı.Yamaha Türkiye,Suziki Türkiye veya BMW cıkacak da karşısına Honda veya başka bir rakip modeli alıp karşılaştıracak ve bizimki daha iyi diyecek(saçma sapan nedenler ileri sürerek) böyle birşey mümkün değil.
Boşuna demiyoruz uzak durun bu adamlardan,
Ataşehir'de Korlas ile DRD Honda yan yana ve Honda'da Africa Twin'in test motoru var.
- Katılım
- 25 Nis 2016
- Mesajlar
- 571
Ducatici lastik patladığında yol yardımı çağırır, Hondacı kendisi tamir eder. Şambrel lastiğin de mantıklı birkaç tarafı vardır elbette. Bu motorlar yolda, cafede değil kuş uçmaz kervan geçmez yerlerde gerçek sürücüler tarafından test edilmeli.
İç lastik arazi kullanımı için uygun olur. Telli jantlarda eğer teller yandan değil de ortadan giriyorsa iç lastik kullanmak gerekir. Bu şekilde olan tekerlekler arazi kullanımında esnemeye imkan verir ve jant kırılma ihtimalini azaltır. İç lastik jant yamulması sebebiyle yolda kalmayı engeller. İç lastik arazi için avantajdır.
Ha nedir tamiri tubeless lastiklere göre daha zordur, arada jant teli bakımı yapmak gerekir vs.
AT'inin frende öne gömülme eğilimi de arazi ile ilgilidir, amortisör kapanma mesafesi arazide rahat sürüş için fazla tutulmuştur, arazide atlayıp zıplamaya imkan verir.
Bu iki motosiklet bezer sınıf gibi görünseler de aslında çok da karşılaştırlacak motosikletler değiller, Ducati daha yok odaklı, AT ise arazi odaklı bir motosiklet.
fiyat karşılaştırması saçma olmuş, AT DCT modelinin fiyatı ile karşılaştırmışlar, yani aradaki fark öyle iki parmak kadar küçük değil.
Yol kullanımı için motosiklet düşünen ve parası daha çok olan kişi Ducati'yi tercih edebilir, ama AT videoda anlatıldığı gibi kötü bir motosiklet değil, hatta sağladığı imkanlar ile çok özel bir motosiklet. Zaten öyle olmasa 2016 Bike dergisinden yılın motosikleti seçilmezdi diye düşünüyorum.
AT'nin de sıkıntılı olduğu konular yok mu? Tabii ki var, ama bunlar kesinlikle tork eğrisi veya gösterge paneli ile ilgili şeyler değil.
Saçma sapan bir video olmuş, kusura bakmasınlar.
Ha nedir tamiri tubeless lastiklere göre daha zordur, arada jant teli bakımı yapmak gerekir vs.
AT'inin frende öne gömülme eğilimi de arazi ile ilgilidir, amortisör kapanma mesafesi arazide rahat sürüş için fazla tutulmuştur, arazide atlayıp zıplamaya imkan verir.
Bu iki motosiklet bezer sınıf gibi görünseler de aslında çok da karşılaştırlacak motosikletler değiller, Ducati daha yok odaklı, AT ise arazi odaklı bir motosiklet.
fiyat karşılaştırması saçma olmuş, AT DCT modelinin fiyatı ile karşılaştırmışlar, yani aradaki fark öyle iki parmak kadar küçük değil.
Yol kullanımı için motosiklet düşünen ve parası daha çok olan kişi Ducati'yi tercih edebilir, ama AT videoda anlatıldığı gibi kötü bir motosiklet değil, hatta sağladığı imkanlar ile çok özel bir motosiklet. Zaten öyle olmasa 2016 Bike dergisinden yılın motosikleti seçilmezdi diye düşünüyorum.
AT'nin de sıkıntılı olduğu konular yok mu? Tabii ki var, ama bunlar kesinlikle tork eğrisi veya gösterge paneli ile ilgili şeyler değil.
Saçma sapan bir video olmuş, kusura bakmasınlar.
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Yeni mesajlar
-
-
Bajaj Pulsar N250 Garanti Sorunu: 6.700 km'de Motor Bloğu Açılması ve Servis Hukuksuzluğu (4 kişi konuda)- En son: Punctum
-
-
-
Çok Beğenilen Mesajlar
-
İstanbul-marakeş motosiklet turumun videosu hazırdır iyi seyirler
- kamyoncumemo
- Beğeniler: 13
-
-
-
-
