Kışın kullanılmayan motorlara neler yapılacak??

[motorhocası]

8 senelik aküyü teneşir paklar zaten artık.

Arabada anfi ile kullanılmıştı(45Ah), yani daha da uzun ömrü vardı(Fransız yapmış)

 

[Levsy]

(Fransız yapmış)

Yapmış abi adamlar

 

[motorhocası]

Yapmış abi adamlar

Onlar yapar biz bozarız bu hep böyle gelmiş hep de böyle gidecek,enayi bunlar

 

[mogli]

Bence de arkadaların dediği gibi arada bir iki tur atıp yarım saat falan dolanırsan hiçbirşey olma ama bunun dışında da yine temizlik yağlama ve aküyü sökme işlemleri gerekebilir. Bir de en önemlilerinden deponun musluğunu kapat ve karbüratördeki benzin bitene kadar çalıştır motoru.

 

[Levsy]

Bir de en önemlilerinden deponun musluğunu kapat ve karbüratördeki benzin bitene kadar çalıştır motoru.

Ahhaa, işte bunu hepimiz atlamışız.

Bu işlemi yapmazsak ve benzin musluğunu da kapatmazsak karbüratörde su birikir. Gerçi gene çaresi var, karbüratördeki tahliye vidasını açıp biraz benzin akıtırız ama bu kimsenin aklına gelmez genelde.

 

[COQ]

Ahhaa, işte bunu hepimiz atlamışız.

Bu işlemi yapmazsak ve benzin musluğunu da kapatmazsak karbüratörde su birikir. Gerçi gene çaresi var, karbüratördeki tahliye vidasını açıp biraz benzin akıtırız ama bu kimsenin aklına gelmez genelde.

Aklimiza gelmez, çunku benim benzin musluguna sahip, son motorum 20 sene onceydi.
Herhalde bir 10 senedir de karburatorlu motora binmedim.

Forumlarin guzelligi burda iste.
Bizim aklimiza gelmeyen baskasinin hergun yasadigi sey olabiliyor.:cat:

ps: Motor hocasi.
8 senelik akumu olur yahu!!!:cherry:
2 senedir abicim bunlarin omru.
Yani sana gore ölmemis bile olsa, atip yenisini alacaksin.
Yoksa motorun diger elektrik aksamlarina zarar verebilirsin.

 

[Levsy]

Forumlarin guzelligi burda iste.
Bizim aklimiza gelmeyen baskasinin hergun yasadigi sey olabiliyor.:cat:

Yaşasın paylaşımcı ruh ::xrock:: Savaşma, paylaş.

 

[kurubuz]

2 haftada bir 10 dk çalıştırırsın hiç bişey olmaz :cat:

Aynen ben de öyle yapıyorum. Arkadaşların anlattığı zahmetlere girmenin hiç gereği yok. Ama kaliteli bir branda edinmeni öneririm. Moturunu sudan tozdan kediden ve kem gözlerden korur.

 

[Levsy]

2 haftada bir rölantide çalıştırmak yerine hiç çalıştırmamak daha iyidir. Yani tüüüm bu anlatılanlar, yazılanlar, çizilenler boşa mı şimdi?

 

[serdarmert]

Depoyu neden tam doldurup karbüratördeki benzini boşaltıyoruz anlamadım.. Benzin depoda kalsa ne olur.. Benim motor scooter karbüratördeki benzini nasıl boşaltırım..? bilmiyorum....

 

[motorhocası]

Depoyu neden tam doldurup karbüratördeki benzini boşaltıyoruz anlamadım.. Benzin depoda kalsa ne olur.. Benim motor scooter karbüratördeki benzini nasıl boşaltırım..? bilmiyorum....

Karbüratördeki benzin boşaltılmaz her kim demişse hatalı bir davranış, benzin kapış diyaframını ve plastik aksamını besler, özellikle benzin kullanmayan LPG'li araçlarda karbüratör kuru çalışıp contalarından ve diyaframlarında çatlamar gözükür. Kısaca benzinin yağlayıcı ve koruyucu özelliği vardır,karbüratörü korur. Karbüratör benzini boşaltılmaz. Altındaki tahliye civatasının görevi pisliği almaktır.

 

[COQ]

Depoyu neden tam doldurup karbüratördeki benzini boşaltıyoruz anlamadım.. Benzin depoda kalsa ne olur.. Benim motor scooter karbüratördeki benzini nasıl boşaltırım..? bilmiyorum....

Buharlasir.
Buharlasmayi onlemek için agzina kadar dolduruyoruz.

 

[_OLD_]

Tekerleklerin altına konur tabi ki:silent: Amaç motosiklete nemin ulaşmasını engelleyip paslanmayı en aza indirmek.

Bu öneriyi orta sehpası olanlar için yapıyor iseniz tekerin biri zaten havada kalacağından 1 cm.lik el büyüklüğünde bir tahta veya benzeri sunta gibi bir parça yeter.Takoz denince ben en azından 5cmX5cm 15-25 santim uzunluğunda bir şey düşünüyorum.Bu ölçülerde takozları koyabilirmiyiz.Koyarsak orta sehpa yere değermi?Orta sehpası olmayan motor sahipleri için ne öneriyorsunuz?
Ayrıca nem yılan gibi yerden tekerleklere mi tırmanıyor.O zaman kireç de sürelim böcekde gelmez.

 

[motorhocası]

Bu öneriyi orta sehpası olanlar için yapıyor iseniz tekerin biri zaten havada kalacağından 1 cm.lik el büyüklüğünde bir tahta veya benzeri sunta gibi bir parça yeter.Takoz denince ben en azından 5cmX5cm 15-25 santim uzunluğunda bir şey düşünüyorum.Bu ölçülerde takozları koyabilirmiyiz.Koyarsak orta sehpa yere değermi?Orta sehpası olmayan motor sahipleri için ne öneriyorsunuz?

Doğru söylüyorsunuz takoz yanlış tabir, tabii ki orta sehpaya almak şart, yoksa da seyyar orta sehpalar var arka teker miline bağlanıyor. Amaç lastikle de irtibatı kesip motosikletin aşağıdan nem almasını engellemek.

 

[ufuktan]

Bu öneriyi orta sehpası olanlar için yapıyor iseniz tekerin biri zaten havada kalacağından 1 cm.lik el büyüklüğünde bir tahta veya benzeri sunta gibi bir parça yeter.Takoz denince ben en azından 5cmX5cm 15-25 santim uzunluğunda bir şey düşünüyorum.Bu ölçülerde takozları koyabilirmiyiz.Koyarsak orta sehpa yere değermi?Orta sehpası olmayan motor sahipleri için ne öneriyorsunuz?

uzun bir tahtada iş görür , tahta üzerinde motor sehbaya alınır böylelikle , orta sehba temas mesafesi sorunu yaşanmaz ... orta sehba olmayan motorlar arka ve ön teker için kaldırma sehbası kullanabilir ..... oda yoksa yan ayaklık pozisyonunda bahsettiğiniz şekilde 2 küçük tahta ile lastik teması kesililebilir , zaman zaman tekerlek çevrilirse problem olmaz ...

yağı boşaltmaya gerek yok , yağ değişimi yapmayada gerek yok .... ben karbüratörüde boşaltmıyorum , benzin musluğunu bile kapatmıyorum , benzin hemen 1-2 ayda öyle uçup gitmez , sezonu açınca zaten genel bakımda karbüratör temizliği vs yapıldığı için hiçbir sıkıntı olmaz ...

 

[Kelleci1]

kar yağmadığı sürece motora binmeye devam edeceğim...

 

[_OLD_]

Doğru söylüyorsunuz takoz yanlış tabir, tabii ki orta sehpaya almak şart, yoksa da seyyar orta sehpalar var arka teker miline bağlanıyor. Amaç lastikle de irtibatı kesip motosikletin aşağıdan nem almasını engellemek.

Değerli kardeşim,
Polemik olsun diye yazmadığımı anladığına sevindim.Daha dikkatli yazmak gerektiğini vurgulamak için bunları yazdım.Fazla tecrübesi olmayan kardeşlerimize öneride bulunurken kısaca nedenlerinide açıklarsak doğru bilgilendirmiş oluruz.Lastikleri yerden yükseltin derken altına bir şey koyarak değil motoru uygun yerlerinden besleyip yükselterek lastiklerin yere değmesini önlemek gerekir.Neden:Uzun süre aynı yere basan lastiğin orası iz yapar.Sonra sürüşte zıplamaya başlar.Ayrıca,etraftan duyduklarımızla,doğruluğu denenmemiş,sonucu görülmemiş varsayımları başkarına önermek yanlış olur.
Misal,ben sizin önerinizle iki takoz alıp EN 500 motorumun tekerleklerinin altına koymaya çalışırken düşürüp bacağımı veya kolu kırsam ne olacaktı.
Depoyu doldurun benzinle diyor bazı arkadaşlar,neden,buharlaşma yaparmış.
Evet,tam doluda olsa yine buharlaşma yapar.Buharlaşma için her deponun kapağında veya yakın bir yerinde tahliye deliği veya hortumu vardır.Deponun doldurulmasın önerenler bunların da kapatılması gerektiğini söylemiyorlar.
Nem= havada bulunan su buharı,dolayısıyla ortamın her yerinde olur.Sadece yerde olamaz.

 

[motorhocası]

Nem= havada bulunan su buharı,dolayısıyla ortamın her yerinde olur.Sadece yerde olamaz.

Üstad, eksik bulmaya çalışırsak burada boşu boşuna vakit kaybı olur, benim tam cümlemi okumadan bana taşlama yapmayın, orada bir branda ve takoz dedim yani komple dış ortamdan yalıtmayı belirttim, ama doğru tabir konusunda siz haklısınız. Saygılarımla.

 

[serdarmert]

Daha önce bir kaç kış bu önlemleri aldıktan sonra motoru yatırmış ve sezon açıldığında tekrar motoru açıp çalıştırıp kontağını gezmiş birileri varmıdır..?

 

[serdarmert]

Evet.. Gördüğümüz gibi aslında en önemli konuda tam bilgisi olan çok az sayıda motorsever var gözüküyor..... Ben sadece aküyü çıkarıp motoru örteceğim o kadar...Ama bellide olmaz belkide motoru hiç yatırmam...