- Katılım
- 29 Haz 2005
- Mesajlar
- 7
just life yazı yazmıyorum ama inan hergün sayfayı kontrol ediyorum yeni bir yazı var mı diye. yazı yazmıyor kimse diye okuyoruz da zannetme. arada iletmek istediğin birşeyler olursa yazarsın. görüşmek üzere
Kanuni Kanuni Tiger 250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan just_life
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 8 Ağu 2005
- Mesajlar
- 4
Tüm Motorsiklet.net camiasına yeni bir üyeden selamlar!
Yaş kemale erdi, yıllardır ertlenen bu aşkın mutlu sona ermesi gerektiğini düşünerek haftasonu Ankara'daki motorsiklet bayiilerini ziyaret ettim. Mondial ve Jinlun marka motorsikletleri kimlerin, hangi şartlar altında montajını yaptığını gördükten sonra kafamda şüphe kalmadı; Kanuni Tiger.
Fiyat uygun, görüntü güzel, kalitesi fiyatına göre iyi... tek bir sorunum var:
Ayaklarim tam yere basmiyor, yani ayağın yarısı basıyor, topuklar 2-3 cm havada! (boy 1.69). Belki tecrübeli bir motorcu olsam önemsenmeyebilir ama bir çaylak olarak biraz endişelendim.
1.Sizce bu motoru alcaltmanın bir yolu varmıdır? Süspansiyonlar ayarlanabiliyorsa en mantikli çözüm bu gibi.
2. Motor üzerinde güvenim pekişinceye kadar artcı almak istemiyorum, bu yüzden arka selenin sökülmesinin mümkün olup olmayacağını merak ediyorum.
Teşekkür ediyorum, yolunuz açık olsun.
Yaş kemale erdi, yıllardır ertlenen bu aşkın mutlu sona ermesi gerektiğini düşünerek haftasonu Ankara'daki motorsiklet bayiilerini ziyaret ettim. Mondial ve Jinlun marka motorsikletleri kimlerin, hangi şartlar altında montajını yaptığını gördükten sonra kafamda şüphe kalmadı; Kanuni Tiger.
Fiyat uygun, görüntü güzel, kalitesi fiyatına göre iyi... tek bir sorunum var:
Ayaklarim tam yere basmiyor, yani ayağın yarısı basıyor, topuklar 2-3 cm havada! (boy 1.69). Belki tecrübeli bir motorcu olsam önemsenmeyebilir ama bir çaylak olarak biraz endişelendim.
1.Sizce bu motoru alcaltmanın bir yolu varmıdır? Süspansiyonlar ayarlanabiliyorsa en mantikli çözüm bu gibi.
2. Motor üzerinde güvenim pekişinceye kadar artcı almak istemiyorum, bu yüzden arka selenin sökülmesinin mümkün olup olmayacağını merak ediyorum.
Teşekkür ediyorum, yolunuz açık olsun.
- Katılım
- 20 Haz 2005
- Mesajlar
- 989
- Konu Yazar
- #83
Mendizabal, Bugünlerde bende Tiger Hakkinda daha az yazi yazmaya basladim fakat bunun sebebi Tiger Benim gözümde ilk 1500 km'yi Hakkini vererek sorunsuz bir sekilde gecti bu süre icerisinde karsilastigim butun olaylari yazmaya calistim. Ve daha devam edecegim Tiger hakkinda yazi yazmaya.
Su anda Motor 1750 Km oldu ilk servisten sonra yag degisimi yapildi ve 1000 km'yi gectikten sonra artik motorun gücünü biraz daha gorme zamani geldi. Su anda Motoru biraz daha zorlamaya basladim. Motorun gün gectikce acildigini ve biraz daha rahatladigini gördüm. Su anda 5. Vites 1100 Devir Son hiz 130 km ye ulasabiliyor bundan sonra cok iyi rodaj sonucunda Maximum Yapabilecegi hizin 130/140 km olacagini tahmin ediyorum ama 160 km hiza kesinlikle ulasmaz. Sunuda belirtmeliyim ki bu bir Racing tarzi olan bir motor degildir. Bunun disinda verdigi artilar olarak Yapabilecegi ve verebilecegi en iyi rand1manin ne oldugunu goremem gerekir. Ve ald1g1m en iyi sonuclarda bundan sonra daha net belli olmaya basladi.
Vibrasyon konusunu merak edenlerde vardir Kanunide bildim bileli degismeyen cozulemeyen bir sorun haline gelen vibrasyon malesef Tigerda'da var. Vibrasyonun hissedilmeye basladigi an ise Motorunun yüksek devirde kullanimi sirasinda ortaya cikmakta. Hizli kullanimlarda ortaya cikmakta. Sunuda belirtmeliyimki kendi motorumda ilk vibrasyonu hissetme s1n1r1m 70 km lerde idi simdi 90 km hiza kadar cikti bir sekilde motorun acilmasi ve alismasi sonucunda azalma oluyor.
Gün gectikce daha cok bütünlestigim motorumla sürüs acisindan cok zevkli olan yolculuklar yapiyorum. Motor kullanimi yormuyor zevk veriyor. Oturus pozisyonuna bagli olarak bende biraz bel agrisi oluyor. Arka koltuk artci icin güzel bir gorus ac1s1 olusturuyor arkaya takm1s oldugum sissy bar yaslanma koltugu sayesindede daha rahat bir yolculuk sagliyor.
Tigerda iki kisi bindiginiz de cok yak1s1kli oluyor Tamemen motorla bir butun oluyorsunuz. Fakat K1z arkadas1n1zla veya daha once motora binmemis birisi ile binerseniz mutlaka uyarmalisiniz ki motorun eksoztlarina dikkat etmeliler ve ayaklarini Eksoztlarin üzerine koymamalilar bu yüzden hem ayakkabilari zarar gorebilir hemde ekzostunuz.
Su ana kadar olusan Sorunlar.
---- ilk problemim vida dusmesi sonucu motorun yag bosaltmasi oldu
Cozum: Servis motoru oldugu yerden geldi aldi sorunu 1 saat icinde cözdü.
---- Vites göstergesi gayet güzel düsünülmüs.
---- Ön panelde kilometre göstergesinde elektrikte sase vardi.
Cözüm: 1 saat icinde yapildi.
---- Zamanla gevseyen Motor zinciri
Cözüm: 2. bakimda halledildi.
---- ilk yakit testlerinde 5000 devir kullaniminda tüketimin km'de 86 Ykr civarinda oldugunu hesapladim.
------Bakimdan sonra bunun düsecegini belirtir herkes. Ben bakimdan sonra yüksek devir ve hizli sartlarda kullandim. Km basina 86 ykr olan benzin tüketimi
bunun sonucunda Km basina 90 ykr'ye yükseldi ki buda demek oluyor ki motorun yakit tüketimi kullanima bagli olarak degisiyor. Fakat 90 ykr yi gecemedim henüz
Bu konuda bir arastirma yapmissin ve secim olarakda En iyi olani secmissin :cat: Ankara rahatca binmek ve servis ve parca sorunu yasamak istemiyorsan tek secenegin Tiger. Junlini gordüm gayet hosumada gitti ama servis olarak güvenemedim zaten Ankarada Junlini getiren bir yer buldum. Bu kiside Tamir islerine bakan bir Usta isterseniz siparis verip getirtiyor olay bu. Ama usta olarak cok iyi birisidir titizligi ve özem gostermesi ilgilenmesi :cat:
Boy olarak ayni boydayiz fakat tecrübe olarak ayni boyda olmadigimiz kesin. Fakat motor kullanim olarak cok rahat ve dengeli ben bunu sürerim deyip binersen uzerine sürecegine eminim. Tabi bir süre antreman yapman gerekebilir. Motorun alcaltma yolu yok Amortisörler ayarlanabiliyor bunu servis ile konusarak deneyebilirsin ama ne kadar alcalir bilemem.
Arka seleyi sökebilirsin veya kendi istegine göre dizayn da edebilirsin ama bu motorun goruntusu ile ne kadar butunlesir bilemem su anki Koltugu Artcilar icin gayet guzel ve rahat bir yolculuk sunuyor. Artci almak istemiyorsan bindirmessin olur
Motor üzerine ayrica Taktirmis oldugum bir sistem ise Uzaktan kumanda ve Alarm sistemi. Motor uzaktan kumanda ile eger vites bosta ise calisabiliyor ve park ettikten sonra alarm sistemini devreye sokabiliyorsunuz. Ustaya danisarak taktirdigim bu sistemin Motora zarari varmi diye sordum. Hic bir zariri yok dedi fakat yinede Alarm olarak kullanmami tavsiye etti uzaktan kumanda ile gayetde güzel calisiyor ama beynine zarar verebilir diyede uyardi oda emin deil bende.
:bestmt: Sevgilerle
T i g e r ve B e n
Su anda Motor 1750 Km oldu ilk servisten sonra yag degisimi yapildi ve 1000 km'yi gectikten sonra artik motorun gücünü biraz daha gorme zamani geldi. Su anda Motoru biraz daha zorlamaya basladim. Motorun gün gectikce acildigini ve biraz daha rahatladigini gördüm. Su anda 5. Vites 1100 Devir Son hiz 130 km ye ulasabiliyor bundan sonra cok iyi rodaj sonucunda Maximum Yapabilecegi hizin 130/140 km olacagini tahmin ediyorum ama 160 km hiza kesinlikle ulasmaz. Sunuda belirtmeliyim ki bu bir Racing tarzi olan bir motor degildir. Bunun disinda verdigi artilar olarak Yapabilecegi ve verebilecegi en iyi rand1manin ne oldugunu goremem gerekir. Ve ald1g1m en iyi sonuclarda bundan sonra daha net belli olmaya basladi.
Vibrasyon konusunu merak edenlerde vardir Kanunide bildim bileli degismeyen cozulemeyen bir sorun haline gelen vibrasyon malesef Tigerda'da var. Vibrasyonun hissedilmeye basladigi an ise Motorunun yüksek devirde kullanimi sirasinda ortaya cikmakta. Hizli kullanimlarda ortaya cikmakta. Sunuda belirtmeliyimki kendi motorumda ilk vibrasyonu hissetme s1n1r1m 70 km lerde idi simdi 90 km hiza kadar cikti bir sekilde motorun acilmasi ve alismasi sonucunda azalma oluyor.
Gün gectikce daha cok bütünlestigim motorumla sürüs acisindan cok zevkli olan yolculuklar yapiyorum. Motor kullanimi yormuyor zevk veriyor. Oturus pozisyonuna bagli olarak bende biraz bel agrisi oluyor. Arka koltuk artci icin güzel bir gorus ac1s1 olusturuyor arkaya takm1s oldugum sissy bar yaslanma koltugu sayesindede daha rahat bir yolculuk sagliyor.
Tigerda iki kisi bindiginiz de cok yak1s1kli oluyor Tamemen motorla bir butun oluyorsunuz. Fakat K1z arkadas1n1zla veya daha once motora binmemis birisi ile binerseniz mutlaka uyarmalisiniz ki motorun eksoztlarina dikkat etmeliler ve ayaklarini Eksoztlarin üzerine koymamalilar bu yüzden hem ayakkabilari zarar gorebilir hemde ekzostunuz.
Su ana kadar olusan Sorunlar.
---- ilk problemim vida dusmesi sonucu motorun yag bosaltmasi oldu
Cozum: Servis motoru oldugu yerden geldi aldi sorunu 1 saat icinde cözdü.
---- Vites göstergesi gayet güzel düsünülmüs.
---- Ön panelde kilometre göstergesinde elektrikte sase vardi.
Cözüm: 1 saat icinde yapildi.
---- Zamanla gevseyen Motor zinciri
Cözüm: 2. bakimda halledildi.
---- ilk yakit testlerinde 5000 devir kullaniminda tüketimin km'de 86 Ykr civarinda oldugunu hesapladim.
------Bakimdan sonra bunun düsecegini belirtir herkes. Ben bakimdan sonra yüksek devir ve hizli sartlarda kullandim. Km basina 86 ykr olan benzin tüketimi
bunun sonucunda Km basina 90 ykr'ye yükseldi ki buda demek oluyor ki motorun yakit tüketimi kullanima bagli olarak degisiyor. Fakat 90 ykr yi gecemedim henüz
Crosstown_Traffic' Alıntı:
Bu konuda bir arastirma yapmissin ve secim olarakda En iyi olani secmissin :cat: Ankara rahatca binmek ve servis ve parca sorunu yasamak istemiyorsan tek secenegin Tiger. Junlini gordüm gayet hosumada gitti ama servis olarak güvenemedim zaten Ankarada Junlini getiren bir yer buldum. Bu kiside Tamir islerine bakan bir Usta isterseniz siparis verip getirtiyor olay bu. Ama usta olarak cok iyi birisidir titizligi ve özem gostermesi ilgilenmesi :cat:
Crosstown_Traffic' Alıntı:
Boy olarak ayni boydayiz fakat tecrübe olarak ayni boyda olmadigimiz kesin. Fakat motor kullanim olarak cok rahat ve dengeli ben bunu sürerim deyip binersen uzerine sürecegine eminim. Tabi bir süre antreman yapman gerekebilir. Motorun alcaltma yolu yok Amortisörler ayarlanabiliyor bunu servis ile konusarak deneyebilirsin ama ne kadar alcalir bilemem.
Arka seleyi sökebilirsin veya kendi istegine göre dizayn da edebilirsin ama bu motorun goruntusu ile ne kadar butunlesir bilemem su anki Koltugu Artcilar icin gayet guzel ve rahat bir yolculuk sunuyor. Artci almak istemiyorsan bindirmessin olur
Motor üzerine ayrica Taktirmis oldugum bir sistem ise Uzaktan kumanda ve Alarm sistemi. Motor uzaktan kumanda ile eger vites bosta ise calisabiliyor ve park ettikten sonra alarm sistemini devreye sokabiliyorsunuz. Ustaya danisarak taktirdigim bu sistemin Motora zarari varmi diye sordum. Hic bir zariri yok dedi fakat yinede Alarm olarak kullanmami tavsiye etti uzaktan kumanda ile gayetde güzel calisiyor ama beynine zarar verebilir diyede uyardi oda emin deil bende.
:bestmt: Sevgilerle
T i g e r ve B e n
- Katılım
- 8 Ağu 2005
- Mesajlar
- 4
Zaman ayırıp tecrübelerini paylaştığın için eline sağlık just_life. Jinlun'u toplayan usta ile tanıştım, hatta adam tam motoruna binmiş gitmek üzereydi. "Motorla gezmeye herhalde?" diye takıldım, meğersem Gerede'de bir müşterisi yolda kalmış, ona servis vermeye gidiyormuş. İllaki maddi olarak karşılığını alacaktır ama her halukarda darda kalındığında aranabilecek birisi olması güzel.
Bu forumda birisini Tiger'ını 5.000ytl ve 12 taksitten aldığını okumuştum. Yiba çarşısında bayi (sanırım sizinde aldığınız yer) Worldcard'a yıllık %14 faiz + plaka masrafları (yani 5350 ytl) dedi. Sorması ayıptır (ayıpmıdır?) siz ne koşullarda alınız?
Saygılar.
Özgür
Bu forumda birisini Tiger'ını 5.000ytl ve 12 taksitten aldığını okumuştum. Yiba çarşısında bayi (sanırım sizinde aldığınız yer) Worldcard'a yıllık %14 faiz + plaka masrafları (yani 5350 ytl) dedi. Sorması ayıptır (ayıpmıdır?) siz ne koşullarda alınız?
Saygılar.
Özgür
- Katılım
- 20 Haz 2005
- Mesajlar
- 989
- Konu Yazar
- #86
Crosstown_Traffic' Alıntı:
Ben Motoru almaya karar verdigim de Mz 301'im vardi zamaninda cok uzun yollar katetmistik onunlada. Tigeri gorunce ve artik degistirmemin zamani geldigi düsüncesi ilede Mz301'imi 2.100 ytl ye sattim. Elimdeki imkanlar elverdigince Elimde toplam nakit 3.000 ytl param oldu. Ulustaki yaycilar bayisine gidip önce konustum kredi,taksit ve bunun gibi olaylari Bana satin alma kolayliklarindan bahsettiler ve Kolay kredi veren Cetelem diye bir firmadan bahsettiler. Cetelemden kredi cektim fakat biraz kredi faizleri bankalara göre yüksek almasi kolay bir kredi.
3.000 ytl pesin Kalani 8 ay taksit ile Plaka ve ruhsat dahil Motorum bana 4.848 ytl ye mal oldu. Arti olarak 100 Ytl Arka sisy barlar 60 ytl Alarm seti.
Hakan iyi dileklerinden dolayi tesekkür ederim
- Katılım
- 29 Tem 2005
- Mesajlar
- 24
just_life, arkadaşım yukarıda 5. viteste 1100 devirde 130 demişsin 11000mi demek istedin acaba merak ettim de . eğer 1100 doğru ise daha yüksek devirlere çıkıp ta daha hızlı gidemiyomu acaba motor????
ayrıca bizi bilgilendirdiğin için de çok teşekkür ederiz arkadaşın da dediği gibi herzaman cevap yazmasak ta devamlı takip ediyorum bende tiger ile honda cbr arasında kaldım baharda ikisinden birini alıcam fakat boyumun 1.90 olmasından dolayı tiger daha uygun gibvi geliyo birde tabiki tarzı daha çok hoşuma gidiyo bakalım artık.........
ayrıca bizi bilgilendirdiğin için de çok teşekkür ederiz arkadaşın da dediği gibi herzaman cevap yazmasak ta devamlı takip ediyorum bende tiger ile honda cbr arasında kaldım baharda ikisinden birini alıcam fakat boyumun 1.90 olmasından dolayı tiger daha uygun gibvi geliyo birde tabiki tarzı daha çok hoşuma gidiyo bakalım artık.........
- Katılım
- 29 Haz 2005
- Mesajlar
- 7
mondial ve jinlun marka motosikletlerin kimlerin ne şartlarda yaptığı hakkında bize biraz bilgi verebilir misin pek bilgimiz yok bu konuda jinlun almayı düşünen arkadaşlarımda var o açıdan. birde tiger ın italyada üretildiğini okumuştum sanırım bu doğru bir bilgimi. bu konu hakkında bilgisi olan var mı?Crosstown_Traffic' Alıntı:
- Katılım
- 20 Haz 2005
- Mesajlar
- 989
- Konu Yazar
- #89
esadikoglu, Evet Orada yanl1s yazm1sim 11000 Devir dogrusudur. Motor ne kadar yüksek devirde calisirsa o kadar da güc üretmekte buna göre dahada hizlanmaktadir. Devir saatinde 1.4000 devir göstergesi bulunmakta.
Mendizabal, Tiger italyada üretilmemekte'dir tamamen yanlis bir bilgi edinmissin. Ankarada Junlin getiren bir kisi taniyorum kendiside benim motorumun bakimini yaptirdigim usta hem servis hemde bayilik yapiyor. Fakat junlinmi mondialmi dersen Junlin derim ben.
Mendizabal, Tiger italyada üretilmemekte'dir tamamen yanlis bir bilgi edinmissin. Ankarada Junlin getiren bir kisi taniyorum kendiside benim motorumun bakimini yaptirdigim usta hem servis hemde bayilik yapiyor. Fakat junlinmi mondialmi dersen Junlin derim ben.
- Katılım
- 20 Haz 2005
- Mesajlar
- 989
- Konu Yazar
- #91
barisci26, Haklisin yanlis yazmisim.
Tabiki 860.000 tl yakmasi imkansiz bir sey. 8.6 kurus desem sanirim düzeltmis olurum.
Bu arada Tiger ile ilgili bir cok yazilarida takip etmekteyim. Bazi yazilarda ve bazi satici bayiilerde duydugum ve okudugum yorumlarda. Motorun 150/160 km hiza ulastigindan bahsediliyor kesinlikle bunun dogru olacagina inanmiyorum. Tigerin rahat ve ekonomik kullanimi icin Maximum hizi 90 km ile en fazla 110 km dir. Zorlarsam 120 km yi gecermiyim derseniz Motorun ulasabilecegi hiz düz yolda tek kisi ile 120 km cok kez denedim bunu 10,000 devirde son hizi 120 km dir. Bu hizdan sonraki zorlamalarin motora zarari olacagini düsünüyorum.
Motoru temizlemek amaci ile garaja aldim bu arada temizlik yaparkende motorun gözle görülen kisimlarini tek tek elden gecirdim gevseyen yerleri tek tek kontrolden gecirdim. Sonuc olarak da pek gevseyen bir yeri yoktu ama kontrol etmek kontrol altinda tutmak güvenli bir surus icin sarttir.
Bu arada bazi Tiger kullanicisi arkadaslarin genel bir sikayeti dikkatimi cekti Motorun vites pedali tarafindan devamli gelen bir yag sikayetiydi buda. Ayni sorunu bende düsünmüstüm acaba bu Vites kolunun yanindan damlayan yag nedir diyede sormustum servise. Bu yagin ise tamamen zincir yagi oldugu ortaya cikti ilk montajda kullandiklari zincir yagi biraz ince oldugundan zincir yagi cok cabuk atmakta ve bu arada pedala yakinda bulunan ufak disliden s1zan yagin vites kolu yanindan disari atildigini gordum. Bunun icinde bir Tavsiyem en güzeli Sprey olarak satilan motor yaglarindan kullanmalari sprey ve donuk olarak uygulandigi icin herhangi bir yag akintisida yapmamaktadir. Zincirin yagsiz kullanilmasida motordan ses gelmesine ve zincire zarar vermesine sebeb olabilir.
Tabiki 860.000 tl yakmasi imkansiz bir sey. 8.6 kurus desem sanirim düzeltmis olurum.
Bu arada Tiger ile ilgili bir cok yazilarida takip etmekteyim. Bazi yazilarda ve bazi satici bayiilerde duydugum ve okudugum yorumlarda. Motorun 150/160 km hiza ulastigindan bahsediliyor kesinlikle bunun dogru olacagina inanmiyorum. Tigerin rahat ve ekonomik kullanimi icin Maximum hizi 90 km ile en fazla 110 km dir. Zorlarsam 120 km yi gecermiyim derseniz Motorun ulasabilecegi hiz düz yolda tek kisi ile 120 km cok kez denedim bunu 10,000 devirde son hizi 120 km dir. Bu hizdan sonraki zorlamalarin motora zarari olacagini düsünüyorum.
Motoru temizlemek amaci ile garaja aldim bu arada temizlik yaparkende motorun gözle görülen kisimlarini tek tek elden gecirdim gevseyen yerleri tek tek kontrolden gecirdim. Sonuc olarak da pek gevseyen bir yeri yoktu ama kontrol etmek kontrol altinda tutmak güvenli bir surus icin sarttir.
Bu arada bazi Tiger kullanicisi arkadaslarin genel bir sikayeti dikkatimi cekti Motorun vites pedali tarafindan devamli gelen bir yag sikayetiydi buda. Ayni sorunu bende düsünmüstüm acaba bu Vites kolunun yanindan damlayan yag nedir diyede sormustum servise. Bu yagin ise tamamen zincir yagi oldugu ortaya cikti ilk montajda kullandiklari zincir yagi biraz ince oldugundan zincir yagi cok cabuk atmakta ve bu arada pedala yakinda bulunan ufak disliden s1zan yagin vites kolu yanindan disari atildigini gordum. Bunun icinde bir Tavsiyem en güzeli Sprey olarak satilan motor yaglarindan kullanmalari sprey ve donuk olarak uygulandigi icin herhangi bir yag akintisida yapmamaktadir. Zincirin yagsiz kullanilmasida motordan ses gelmesine ve zincire zarar vermesine sebeb olabilir.
- Katılım
- 30 Haz 2005
- Mesajlar
- 39
arkadaşlar ilgilenenlere için yazıyorum
sanırım ortada şöyle bir durum var aslında tiger ın orjinal cc 250 değil 350cc
neden böyle düşündüğmü merak eden varsa buyursun
http://www.bikez.com./bike/pictureonly?id=20522
http://www.bikez.com./bike/pictureonly?id=20794
sanırım anldaınız şimdi neden tigerın kilosu bu kadar ağar 250 ccye göre
kanuni ithal ederken daha ucuza gelsin diye motor hacminde 100 cc indirmiş
emin diğilim ama sanırım öyle ( yorum sizin arkadaşlar )r: r:
sanırım ortada şöyle bir durum var aslında tiger ın orjinal cc 250 değil 350cc
neden böyle düşündüğmü merak eden varsa buyursun
http://www.bikez.com./bike/pictureonly?id=20522
http://www.bikez.com./bike/pictureonly?id=20794
sanırım anldaınız şimdi neden tigerın kilosu bu kadar ağar 250 ccye göre
kanuni ithal ederken daha ucuza gelsin diye motor hacminde 100 cc indirmiş
emin diğilim ama sanırım öyle ( yorum sizin arkadaşlar )
r: r:
- Katılım
- 20 Haz 2005
- Mesajlar
- 989
- Konu Yazar
- #94
Evet resimdeki motorun Türkiyeye uygulanmis halidir. Fakat 350cc olarak gelse fiyatindada bir degisiklik olmasi durumu soz konusu olurdu ve ayrica resimdeki Beta Euro adindaki motor ile Tr ye gelindiginde isim degisikligi ile Tiger adini alm1s.
Ama suda varki motor kapasitesi olarak gayet güzel ve sorunsuz bir sekilde üzerine binmekteyim. Cin de üretimi yapilmis olmasi demek bu motorun kullanilmaz olmasi demek degildir. Ve bunun Türkiyeye getiren Kanuni firmasi en azindan sattigi malin arkasinda oldugu icin parca ve genis servis agi ile asilamayacak sorunu bence bulunmamaktadir.
Evet agirligi ile gönül isterdiki 350 cc olsun ve rahat rahat hiz yapalim diyorsaniz o zaman da fiyatinda bir miktar yükselme olacaktir mutlaka ama motorun bu hali ile güzel görüntü ve uygun fiyati ile keyfi cikarilabilecek bu fiyata güvenle alinabilecek bir motordur.
Ayrica bir ihtimalde 350cc motoru 250cc düsürmek yerine 250cc lik bir motor uyarlamis da olabilirler.
Ama suda varki motor kapasitesi olarak gayet güzel ve sorunsuz bir sekilde üzerine binmekteyim. Cin de üretimi yapilmis olmasi demek bu motorun kullanilmaz olmasi demek degildir. Ve bunun Türkiyeye getiren Kanuni firmasi en azindan sattigi malin arkasinda oldugu icin parca ve genis servis agi ile asilamayacak sorunu bence bulunmamaktadir.
Evet agirligi ile gönül isterdiki 350 cc olsun ve rahat rahat hiz yapalim diyorsaniz o zaman da fiyatinda bir miktar yükselme olacaktir mutlaka ama motorun bu hali ile güzel görüntü ve uygun fiyati ile keyfi cikarilabilecek bu fiyata güvenle alinabilecek bir motordur.
Ayrica bir ihtimalde 350cc motoru 250cc düsürmek yerine 250cc lik bir motor uyarlamis da olabilirler.
- Katılım
- 31 Tem 2005
- Mesajlar
- 172
henüz bu forumda hiç mesaj yazmamıştım ama bu gün ilk defa mesaj yazacağım....
öncelikle biraz geç olmakla beraber motrun hayırlı uğurlu olsun abicim...
just_life, bu motoru ben de almak istiyorum ama bir yönüm kanuni 250c ile tiger arasında kaldım bana bu konuda yardımcı olabilirmisin?
şimdiden çok teşekkür ederim... :rendeer: :rendeer:
öncelikle biraz geç olmakla beraber motrun hayırlı uğurlu olsun abicim...
just_life, bu motoru ben de almak istiyorum ama bir yönüm kanuni 250c ile tiger arasında kaldım bana bu konuda yardımcı olabilirmisin?
şimdiden çok teşekkür ederim... :rendeer: :rendeer:
- Katılım
- 20 Haz 2005
- Mesajlar
- 989
- Konu Yazar
- #100
kurt_kapani_mos, Kanuni 250c ile ilgili pek bir bilgim yok bir kac kere denedim okadar ama forumu takip ederek bastan sona olan bütün kullanim kolayl1klarini ve sorunlarini yazmaya calisiyorum. Bana sorarsan eger Kanuni 250c Seyhan mi Tigermi dersen Tiger derim. Seyhanda 2 silindirli bir motor fakat su anda bulursan 2, el olarak bulabilirsin diye tahmin ediyorum. Fakat ikisinide test ettigimde Sürüs zevki olarak Tigerdan daha cok zevk aldim
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Çok Beğenilen Mesajlar
-
-
-
Babamla İlk Uzun Tur / Yeşil ve Maviye Doyduk / Çam Dağı'ndan Yenimahalle'ye
- emreyamans
- Beğeniler: 10
-
-
