Honda Honda NC700X / 750x & NC700S / 750S Kullanıcıları Bilgi Paylaşım Başlığı

Katılım
20 Ağu 2005
Mesajlar
7,460
Ben resimlerde NC700X'i daha çok beğeniyordum ama geçen gün gri sarı renkte 700S gördümve çok beğendim. Artık S'in X'ten daha güzel olduğunu düşünüyorum. Sadece bagajı bile diğer naked'lardan bir adım önde olmasını sağlıyor.
 
Katılım
11 Şub 2011
Mesajlar
442
benim kullanım amacım motordan beklentim şehir içinde deli gibi hoppa aralardan kaçıyım diyen bir insan değilim ve saçma gelebilir ama altımdaki mtorun dilimden anlamasını isterim sehir içinde yormayacak aradabir izmire gidip gelmemi sağlayacak özellikle frenleri ve kıvraklığının çok çok iyi olmasını istiyorum 182cm boyum var kilom 65 boy konusunda sıkıntım yok ama fazla kondisyonlu biri değilim beni yormayacak işini yapacak bişey arıyorum ve tabiiki illa az yaksın demiyorum ama azda yakarsa tuzu biberi olur arazi işim falan yok tecrübem ona yetmez hızıda sevmem 60la etrafa baka baka dolanmaktan daha çok zevk alıyorum.

Saydığınız şeyler benim içinde eksi değil bu arada motor zevk işidir ve ben zevk almak için kullanıyorum benim için para motor mevzuusunda geri sıralarda. Ucuz olursa amenna ama olmazsada katlanıcaz.

boyumuz aynı sayılır, sadece givi yada puig in touring camıyla sıkıntısız kullanırsınız.

Hızın bir kısmını artık yapacaksınız NCx le ancak çok yüksek süratlerde yapmak istemeyeceksiniz.

benim kullanımım : haftada min 5gün şehiriçinde işe git-gel. dönüşte vs. eşimi alıp eve dönerim yada bir yere gideriz, arada vaktimiz olunca ist. dışına kaçarız, bozuk zeminli yollarda belki daha yumuşak olsaydı diyorum ve o zaman bana tek seçenek kalıyordu Transalp700, ehh onunla da şehiriçinde benim gittiğim dur kalklı, ışıklı şehir içi trafikte her gün ev iş arası gidip gelerek, 50 tl ile 270-300km yaparken TA ile herhalde 70-80tl civarı yakardım. ama az da olsa çıktığım uzun yollarda, bozuk asfalt yada taşlı bir yola girmem gerekince daha konforlu olurdum.
bunlardan hangisi hayatımın %70 ini kaplıyor? her gün işe gidip gelmek, bolca eşimle kısa-orta mesafeli yolculuklar yapmak. bu durumda tüketim, kullanım kolaylığı gibi benim için avantaj olan noktalarından dolayı NC700x diyorum.

Amerika ya da almanya da yaşasam herhalde F800gs(10.000avro) yada direkt R1200GS(14.000avro) alırdım herhalde ama türkiye deki fiyatlarından dolayı mümkün değil zaten.


bu nedenle NC x sizin içinde uygun olacaktır düşüncesindeyim. tabi imkanınız varsa kullanın,üzerine oturun vs.
 
Katılım
26 Şub 2012
Mesajlar
212
Bugün nc700xi kullanma fırsatı buldum fazla söze gerek yok en yakın zamanda aranızdayım arkadaşlar hepimiz için hayırlı olsun. :)

 
Katılım
24 Ara 2003
Mesajlar
1,447
Şu sele ,arçı düşünülerek yeniden tasarlansa gözümü kırpmaz alırım.
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
17 Eki 2012
Mesajlar
133
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
nc 700x im şu anda 19 000 kmde sadece artçı ile kullanıyorum motor çok rahat.Gs le karşılaştırırsanız komiko lur çünkü gs 55 000 tl bu 20 00 tl elma armut gibi yani.Üst düzey konfor aranıyorsa gs.Hatta daha iyileride var goldwing gibi :) 65 000 den başlar.Bazen çok fazla beklentii oluyor insanımızıın :)
 
Katılım
26 Şub 2012
Mesajlar
212
şekil inanılmaz hoşuam giti daha test sürüşünde nasıl bukadar anlaşılır diyenler olabilir ama cidden sürüş karakteristliği mükemmel bir motor bu motorla yatıp kalkıyorum desem yalan olmaz cidden kırmızısıdaa cidden hoş ama gri rengi çok güzel.
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Güzel motor da 670cc'ye 50 beygir biraz az olmuş. 700 cc dizel motordan bile daha çok güç çıkartıyolar icabında.
 
Katılım
26 Şub 2012
Mesajlar
212
herşey beygir demek değildir sonç olarak kesilmeden 160 km yapan bir motor ondan sonra öksürmeye başlıyor tabiiki ama bu tarz bir motor için gayet güzel br hızı var ve torku çok çok iyi beygir eksikliğinide torkuyla kapatıyor zaten. Motorun son hızıda 189km ondan sonra kesiciye giriyor imiş.
 
Katılım
1 Ocak 2009
Mesajlar
1,586
herşey beygir demek değildir sonç olarak kesilmeden 160 km yapan bir motor ondan sonra öksürmeye başlıyor tabiiki ama bu tarz bir motor için gayet güzel br hızı var ve torku çok çok iyi beygir eksikliğinide torkuyla kapatıyor zaten. Motorun son hızıda 189km ondan sonra kesiciye giriyor imiş.

198 lütfen, bizzat yaptım :pl:
 
Katılım
26 Şub 2012
Mesajlar
212
Doğru kusura bakmayın 8 ile 9'u karıştırmışım ben :) artık alayın yazın izmire giderken bursa otobanında bene vermeyi düşünüyorum coşkuyu hayırlısı :)
 
Katılım
26 Ağu 2005
Mesajlar
348
yaza doğru almayı düşündüğüm ve aklımda olan 3 model var belki 3 ü de ayrı motorlar ama nc700x yakıt sarfiyatı olarak cok iyi ama beygirin düşük olması beni düşündürüyor.almak istediğim diğer modeller;

kawasaki er6f
cbr600f
 
Katılım
26 Şub 2012
Mesajlar
212
arkadaşım torku yüksek olan makinadan bahsediyoruz ve son hızı 198 daha yetmiyosa boeing verelim mag1'de devam pivuuu :D .
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
arkadaşım torku yüksek olan makinadan bahsediyoruz ve son hızı 198 daha yetmiyosa boeing verelim mag1'de devam pivuuu :D .
Torku yüksek de ne kadar yüksek. 3. viteste 15-20 ile arazide giderken tam gaz verince patinaj çeke çeke yokuş çıkabilecek kadar torklu mu :)
 
Katılım
26 Ağu 2005
Mesajlar
348
fazla enduro görüntü sevenler dışında ER6F öneririm fiyat olarak hemen hemen aynı ve bg gücü olarak daha kuvvetli şahsen benim için daha ağır basıyor ancak nx700 ün yakıt tüketimini yabana atmamak gerek
 
Katılım
26 Şub 2012
Mesajlar
212
burada sorulması gereken soru çok basit motorun üstünde sürenin kaıı dağda kaçını şehirde kullanıyorsun? dağda iş görürmü görür ama fazla umutlanmayın transapl yada varadero değil ama ufak tefek çayırda dolaşırsın hee şehir içinde ise gerek yakıt gerek kullanım kolaylığı konusunda ve bagaj konusunda çok daha iyi diğer iki modelden er6 konusunda yorum yapamayacağım kulanmadım bilemeyeceğim.
 
Katılım
1 Ocak 2009
Mesajlar
1,586
Torku yüksek de ne kadar yüksek. 3. viteste 15-20 ile arazide giderken tam gaz verince patinaj çeke çeke yokuş çıkabilecek kadar torklu mu :)

Bu dediğini yapsa yapsa vmax yapar. Onda da şüphem var yani. Hem daha önce de söylemiştim. Fantezi arayanlar için değil bu motosiklet. Kalkışı, ara hızlanmaları ve otoban sürüşlerinde yeterli sürati,yakıt tüketimi ve kullanım kolaylığı bu motoru rakipsiz yapıyor. Tork demişken, 600 cc 100 beygir üzeri spor motosikletin 10000-13000 devir aralığında verdiği maksimum torku yalnızca 4750 devirde veren ve kullanımı şehir içinde tüm ss'lerden daha rahat olan bir motor. İşin özü şu. Mantık evliliği yapmak isteyen bu motoru alsın. Yoksa bu paraya 1000 rr da alınabiliyor. Selamlar :cat:
 
Katılım
26 Şub 2012
Mesajlar
212
Olayı gayet güzel açıklamış Reşit arkadaşım gerçekten yalnız vmax dedinizde aklıma geldi o nasıl bir makiinadır yahu transformers'ın hayat bulmuş hali. :)
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst