Honda Honda CBR 250R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan frustrated
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 6 Tem 2012
- Mesajlar
- 25
çok geçmiş olsun umarım tekrar karşılaşmazsın böyle bir durumla
- Katılım
- 23 Haz 2011
- Mesajlar
- 2,782
degıstırmedıler yani.ala ala.boya dokulmesı garantı altına alınmıs olması lazım bence boyle kısa bır sure ıcın.
bu arada gecmıs olsun.allah kurtarmıs.lakın o yollarda 150 gerek var mı ya?
- Katılım
- 12 Haz 2008
- Mesajlar
- 5,549
yaptığın hareket hiç akıllıca değil...bu motorun canı ne ki 150 ile şehir içinde yol alıyosun...
geçmiş olsun....
- Katılım
- 29 Haz 2012
- Mesajlar
- 291
Ah be arkadaşım bir bana mı kötü bu lastikler, her çeşit asfaltta deniyorum, hatta öyle ki bugün yine denedim, ışıklardan ne zaman şöyle güzel kallavi bir kalkış yapayım desem "8" çizmeye başlıyor arka taraf, çok seri şekilde 1. vitesten 2'ye alınca durum yine aynı lap lop atıyor arkayı. Hani vites düşürürken debriyajı sert bırakınca koparıyor arkayı onu normal karşılıyorum ama kalkarken, vites yükseltirken falan bilmiyorum be usta, acemi işi değil bu lastikler... E30 kasa BMW gibi sarıyorum abartıya kaçmadan yaptığım seri kalkışlarda. Burnu falan dikmek hak getire zaten, 1. viteste yavaş yavaş giderken gaz açınca bile sarıyor.
Tam yanlama lastiği
Önümüzdeki sezon açılışında kısmetse farzdır arka lastiği değiştirmek...Lastik ısınmadan seri kalkışlar, ani gaz açışları yapmamak lazım . Dün 300 km turladıktan sonra gidip starbucks molası verdim, 20 dk falan sürmüştür. Çıkışında biraz ilerisinde kırmızı ışıklar var, aynı sizin tabir ettiğiniz gibi bir kalkış yapayım dedim :mrgreen:. Soğuk haliyle sert kalkışta arka sallandı, düzeldi. Debriyajı daha sert bıraksam daha da garip şeyler olabilirdi.
Arkadaşın da dediği gibi ısınınca ve artçıyla arkadaki yük de artınca (kendim deneme fırsatım olmadı, artçı olmaya cesaret edemiyor kimse) arka lastiğin yol tutuşu çok daha iyi oluyor.
Bu arada hiç gezi, toplanma yok mu bu hafta, kendi başıma gezmekten sıkıldım.
. Dün 300 km turladıktan sonra gidip starbucks molası verdim, 20 dk falan sürmüştür. Çıkışında biraz ilerisinde kırmızı ışıklar var, aynı sizin tabir ettiğiniz gibi bir kalkış yapayım dedim :mrgreen:. Soğuk haliyle sert kalkışta arka sallandı, düzeldi. Debriyajı daha sert bıraksam daha da garip şeyler olabilirdi.Arkadaşın da dediği gibi ısınınca ve artçıyla arkadaki yük de artınca (kendim deneme fırsatım olmadı, artçı olmaya cesaret edemiyor kimse
) arka lastiğin yol tutuşu çok daha iyi oluyor.Bu arada hiç gezi, toplanma yok mu bu hafta, kendi başıma gezmekten sıkıldım
.
- Katılım
- 6 Tem 2012
- Mesajlar
- 25
Ah be arkadaşım bir bana mı kötü bu lastikler, her çeşit asfaltta deniyorum, hatta öyle ki bugün yine denedim, ışıklardan ne zaman şöyle güzel kallavi bir kalkış yapayım desem "8" çizmeye başlıyor arka taraf, çok seri şekilde 1. vitesten 2'ye alınca durum yine aynı lap lop atıyor arkayı. Hani vites düşürürken debriyajı sert bırakınca koparıyor arkayı onu normal karşılıyorum ama kalkarken, vites yükseltirken falan bilmiyorum be usta, acemi işi değil bu lastikler... E30 kasa BMW gibi sarıyorum abartıya kaçmadan yaptığım seri kalkışlarda. Burnu falan dikmek hak getire zaten, 1. viteste yavaş yavaş giderken gaz açınca bile sarıyor.
Tam yanlama lastiği
dün arka lastikle ilgili ben de benzer yalpalama sıkıntısı yaşadım ama benim hava basıncı düşmüş lastiği 29 psi yapınca normale döndü...
- Katılım
- 24 Ara 2011
- Mesajlar
- 1,500
Akşam caddede olacağım ama ne yaparım bilmiyorum(erenköy starbucks olabilir.)
- Katılım
- 6 Tem 2012
- Mesajlar
- 25
Lastik ısınmadan seri kalkışlar, ani gaz açışları yapmamak lazım
Arkadaşın da dediği gibi ısınınca ve artçıyla arkadaki yük de artınca (kendim deneme fırsatım olmadı, artçı olmaya cesaret edemiyor kimse
Bu arada hiç gezi, toplanma yok mu bu hafta, kendi başıma gezmekten sıkıldım
çağdaş neden yalnız takılıyorsun ben göztepe'deyim
bu arada bu toplanma durumunu biri üstlenmesi lazım ya da her hafta aynı gün aynı saatte bir yer belirlemek lazım müsait olanlar bilip gelir...
- Katılım
- 29 Haz 2012
- Mesajlar
- 291
Siz buluşun tabi, biz Ankara'da yollarda kurye olmayan motorcu gördüğümüz zaman (kuryelere yetişemiyorum zaten felaket iyiler, ama tehlikeliler) otomatikman yılların dostuymuş gibi davranırız, beraber gitmeye başlarız şayet serseri değilse, ekipmanı varsa, adam gibi gidiyorsa, sıkıştıran otomobile beraber dalarız Otomobilimle çıktıysam şayet Arai kask, Alpinestars mont ve pantolonla bir YBR 125 kullanan motorcu görürsem elimle işaret edip alırım arkama sağa sola didişerek yol açarım.
Öyle ki 250'lik fıtı fıtım dikkatini çekmiş olacak ki benzinliğe girmemle homurtusunu arkamda hissettiğim, petrolde dolum yaparken ensemi sıvazlayan K 1200 sahibi amcayı burdan sevgiyle anıyorum
Otomobilimle çıktıysam şayet Arai kask, Alpinestars mont ve pantolonla bir YBR 125 kullanan motorcu görürsem elimle işaret edip alırım arkama sağa sola didişerek yol açarım.Öyle ki 250'lik fıtı fıtım dikkatini çekmiş olacak ki benzinliğe girmemle homurtusunu arkamda hissettiğim, petrolde dolum yaparken ensemi sıvazlayan K 1200 sahibi amcayı burdan sevgiyle anıyorum
- Katılım
- 26 Haz 2012
- Mesajlar
- 87
Egzoz takınca extra bi işlem yapmak gerekiyomu takması kolaymı
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:39 ----------
Ayrıca bu db killer nedir
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:39 ----------
Ayrıca bu db killer nedir
- Katılım
- 13 Nis 2012
- Mesajlar
- 534
gelebilirim çagdaş sen nedersin ?
- Katılım
- 12 Haz 2008
- Mesajlar
- 5,549
Ah be arkadaşım bir bana mı kötü bu lastikler, her çeşit asfaltta deniyorum, hatta öyle ki bugün yine denedim, ışıklardan ne zaman şöyle güzel kallavi bir kalkış yapayım desem "8" çizmeye başlıyor arka taraf, çok seri şekilde 1. vitesten 2'ye alınca durum yine aynı lap lop atıyor arkayı. Hani vites düşürürken debriyajı sert bırakınca koparıyor arkayı onu normal karşılıyorum ama kalkarken, vites yükseltirken falan bilmiyorum be usta, acemi işi değil bu lastikler... E30 kasa BMW gibi sarıyorum abartıya kaçmadan yaptığım seri kalkışlarda. Burnu falan dikmek hak getire zaten, 1. viteste yavaş yavaş giderken gaz açınca bile sarıyor.
Tam yanlama lastiği
çok ilginç valla benim başıma hiç gelmedi kalkışlarda...
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:31 ----------
Siz buluşun tabi, biz Ankara'da yollarda kurye olmayan motorcu gördüğümüz zaman (kuryelere yetişemiyorum zaten felaket iyiler, ama tehlikeliler) otomatikman yılların dostuymuş gibi davranırız, beraber gitmeye başlarız şayet serseri değilse, ekipmanı varsa, adam gibi gidiyorsa, sıkıştıran otomobile beraber dalarız
Öyle ki 250'lik fıtı fıtım dikkatini çekmiş olacak ki benzinliğe girmemle homurtusunu arkamda hissettiğim, petrolde dolum yaparken ensemi sıvazlayan K 1200 sahibi amcayı burdan sevgiyle anıyorum
üstad biz de ankara da sürekli buluşuyoruz (haftada 2 kere minimum)..ankara da motorcu grubu yok diye algılamasın arkadaşlar...
- Katılım
- 17 Ocak 2009
- Mesajlar
- 1,141
- Motosikleti
- Honda Crf250L
kask kilidi..
- Katılım
- 26 Haz 2012
- Mesajlar
- 87
Egzoz konusunda bilgisi olan yok galiba
Alacağın egzoz slip-on ise kendi başına bile takabilirsin, oldukça kolay. Full system egzoz'lar biraz daha zahmetli, ayrıca full system için benzin zamanlaması değişmesi gerekiyor diye biliyorum. Benzin zamanlaması için chip satıyorlar, o lazım. O da pahalı bir zımbırtı. Slip-on'lar ise zaten varolan benzin zamanlamasına göre yapıldığı için buna gerek yok.
dB killer denen şey, egzoz borusunun sonundaki susturucu, ses seviyesini düşürüyor, yani olmazsa olmaz birşey. Piyasada satılan birçok egzoz zaten ucunda takılı halde geliyor.
Benim egzozun sesi de bir hayli yüksek çıkıyor dB killer olmasına rağmen, two bros ekstra 7-8 dB azaltan ayrı bir uç satıyormuş, onu sipariş ettim. O sayede çevreye verdiğim rahatsızlık azalıcak diye umuyorum ama yine de duyulur olacak ve ses karakteristiği aynı kalıcak. Bir de yavaşlama anlarında oldukça pop'luyor, yani tam olarak yanmayan benzin egzoz'dan çıkarken yanıyor. Servise gelecek hafta gideceğim zaten, birkaç parça değişimi için, o ara bağlantı noktalarında hava sızdırma durumu var mı ona da baktırıcam. Zararı yok gerçi.
dB killer denen şey, egzoz borusunun sonundaki susturucu, ses seviyesini düşürüyor, yani olmazsa olmaz birşey. Piyasada satılan birçok egzoz zaten ucunda takılı halde geliyor.
Benim egzozun sesi de bir hayli yüksek çıkıyor dB killer olmasına rağmen, two bros ekstra 7-8 dB azaltan ayrı bir uç satıyormuş, onu sipariş ettim. O sayede çevreye verdiğim rahatsızlık azalıcak diye umuyorum ama yine de duyulur olacak ve ses karakteristiği aynı kalıcak
. Bir de yavaşlama anlarında oldukça pop'luyor, yani tam olarak yanmayan benzin egzoz'dan çıkarken yanıyor. Servise gelecek hafta gideceğim zaten, birkaç parça değişimi için, o ara bağlantı noktalarında hava sızdırma durumu var mı ona da baktırıcam. Zararı yok gerçi.
- Katılım
- 26 Haz 2012
- Mesajlar
- 87
Cevabın icin sagol tiger düsünüyorum tam olarak uygun model nedir biliyonusuz şık olcak ses istediginde cok ciksin istemedigimde kısılsın istiyorum bide delmeden etmeden tak cikar gibi biseymi oluyo slip on ve garanti durumu nasil oluyo cok soruyorum ama bu konu hakkinda hic bisey bilmiyorum
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Yeni mesajlar
-
İlk defa vitesli motosiklet sürdüm ve birçok sorum var. (Regal Raptor DD 250E-9B) (5 kişi konuda)
- En son: burak arslan
-
-
-
2024 model Mondial Drift L'yi enjeksiyonludan karbüratöre çevirme nasıl yapılır? (1 Viewer)
- En son: oguzhanlal
-
