Honda Honda CBR 250R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan frustrated
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 19 May 2012
- Mesajlar
- 38
müdür basamakları kendinmi boyadın ?
Yağ yakan motor, egzoz değişikliğiyle daha yüksek devirlere daha rahat çıkacağı için ya da üst devirlerde daha fazla kalacağı için sıkıntı çıkabilir. Ama egzoz takınca yağ yakmaya başlamamıştır aslında.feyiz oğlunda zaten rizomalar 111tl neden başka marka alıcan?
http://www.feyizoglu.com/Elcik-Universal_47225.html#0
bir de egzos kullanan arkadaşlar başka bir forumda okudum. sonradan egzos takılınca yağ yakma problemi yaşayanlar olmuş acaba egzos taktıktan sonra herhangi bir ayar yaptırmamız gerekiyormu? normalde powercommender takılıyo ancak bu motor için extremetigerdan memnunmusunuz bir sıkıntı yaşattımı kafa şişirmek dışında
Benim aynısı oldu işte. 3 binde yağ değişti, 6 binde lower'ın altındaydı, acemilikten önemsemedim, servis de getir yağ değişimi yapalım dedi. Başka birşey söylemedi. Halbuki yağ eksiltiyormuş. 10 binde egzoz değişti, 12 binde yine yağ eksilttiği için motor hasar aldı. Şimdi egzoz değişti diye oldu dersem yanıltmış olurum. Garantiden tamir ettiklerinden beri yağ azalmıyor.
Slip-on egzozlar stock zamanlamaya göre ayarlı zaten, en azından isimli olanlar. Full system takarsanız o zaman değişiklik lazım.
- Katılım
- 20 Kas 2011
- Mesajlar
- 1,869
- Katılım
- 20 Ocak 2011
- Mesajlar
- 1,573
benimde demek istediğim buydu. sizin probleminiz egzos takılmadan öncede olan bir sıkıntıymış yani egzosla alakası yok sanırım. siz hangi egzosu kullanıyordunuz? benim amacım ses değil zaten tek silindir makinada neyin sesini alıcaksın derdim görüntü egzos çok büyük ve ağır olabildiğincede çirkin geliyor gözüme o yüzden değiştirsemi diye düşünüyorum.
---------- Post added at 22:04 ---------- Previous post was at 22:01 ----------
Egzoz zamanlaması nasıl yapılıyor açıklarmısınız lütfen ?
4 zamanlı motorların çalışma prensibine bakarsan 4. zamanın ne olduğunu görürsün:cat:
- Katılım
- 20 Kas 2011
- Mesajlar
- 1,869
Egzoz subabının nasıl çalıştığını biliyorum. Zamanlaması nasıl yapılıyor hala açıklamadınız ?
- Katılım
- 20 Ocak 2011
- Mesajlar
- 1,573
arkadaşım sen motoruna egzos yada farketmez performans hava filtresi dahi taksan motorunun yanma sistemine müdahale etmiş olursun. yani daha fazla hava vermiş yada egzostan daha rahat gaz atmış olursun bunun sonucunda yanma sistemin değişir. Bu işleride ayarlayan beyindir yani ECU standart ecuya genelde müdehale edemezsin yani mapını haritasını değiştiremezsin markalar sınırlandırmışdır çoğunlukla onun yerine sisteme başka bir cihaz takarsın powercommander gibi buna yaptığın modifikasyona göre dyno testlerine göre uygun yakıt hava gibi bileşenleri belirler kayıtedersin ve motorun gerçek performansına böyle kavuşur. yoksa tak egzosu tamam diye bir şey yok eğer bu dediklerimi yapmazsan ya fazla yakıt yakarsın ya doğru yanma olmaz sonuçta sıkıntı çıkartır şimdi anlayabildinmi benim demek istediklerimi:silent:
- Katılım
- 20 Kas 2011
- Mesajlar
- 1,869
Tamam da bunların subap zamanlamasıyla alakası yok.
- Katılım
- 23 Haz 2011
- Mesajlar
- 2,782
feyiz oğlunda zaten rizomalar 111tl neden başka marka alıcan?
http://www.feyizoglu.com/Elcik-Universal_47225.html#0
bir de egzos kullanan arkadaşlar başka bir forumda okudum. sonradan egzos takılınca yağ yakma problemi yaşayanlar olmuş acaba egzos taktıktan sonra herhangi bir ayar yaptırmamız gerekiyormu? normalde powercommender takılıyo ancak bu motor için extreme
arkadas manet sormus yalnız
+++
egzoz taktıktan sonra gıren - cıkan havada degısım olacaktır elbette.katalıtık ve son susturucu da tepısen egzoz gazı yenı yerlestırılen duz borunun verdıgı rahatlıkla cıkacak ve cıkarken ıntake e de daha fazla vakum saglayacaktır. bunun zamanlamayla bı alakası yoktur cunku ateslemeye dokunulmamıstır. fakat gıren cıkan havadakı degısımden dolayı ıhtıyac olan yakıta mudahele edılmedıgı ıcın motor standardı dısında davranabılır.(bazı devırlerde tekleme, alt devırlerdekı backpressure azlıgından tork azalması, yuksek devırdekı fazla hava ıle gelen guc?!?! vs vs.) bu davranıs bozuklugu ortada turbo arabalardakı gıbı devasa bır hava akıs degısıklıgı olmadıgı ıcın kullanıcılar tarafından cok da onemsenmemektedır. power commander ıle bunun ustesınden gelınır ve az da olsa arttırılan yakıtla beraber guc de kazanılır. fıltre takılması da egzozun bosalmasıyla rahatlayan hava akısının , emıs tarafında dengelenmesı ıcındır. kutu ıcı kullanıldıgı ıcın arabalardakı gıbı ses artısı olmaz. yer deıgısımı olamadıgı ıcın ısı olarak da degısım saglanamamakta ve verım artısı olmamaktadır.
yag yakması neden olur ? segmanlardan
egzoz? bence bu degıl de yag eksıltmesıne dıkkat etmemek,rodajdakı duzensızlık vs lerden suphelınırım ben egzozdan once.
Dün 24 bin bakımında zincir seti değişti, zincire kötü bakmışım :salut:. En az 30 bin gitmeliydi. Set 295 TL tutuyor, tek zincir daha pahalı, Honda'nın fiyatları acayip . Bugün sabah da 150/70 lastiği söküp, 140/70 pilot activ taktırdım. Sürekli dışa kaçıyordu, kontrayla düzeltmem gerekiyordu. Orjinal boyutta virajda yine baktığım yere gidiyor, viraj çizgisinde bozulma yok, dünya varmış. Kalın lastik güzel duruyor diyip almayın, sürüşü bozuyor.
. Bugün sabah da 150/70 lastiği söküp, 140/70 pilot activ taktırdım. Sürekli dışa kaçıyordu, kontrayla düzeltmem gerekiyordu. Orjinal boyutta virajda yine baktığım yere gidiyor, viraj çizgisinde bozulma yok, dünya varmış. Kalın lastik güzel duruyor diyip almayın, sürüşü bozuyor.
- Katılım
- 23 Haz 2011
- Mesajlar
- 2,782
Dün 24 bin bakımında zincir seti değişti, zincire kötü bakmışım :salut:. En az 30 bin gitmeliydi. Set 295 TL tutuyor, tek zincir daha pahalı, Honda'nın fiyatları acayip
hayırlı olsun.
zıncır degısımını sen mı ıstedın yoksa onlar mı soyledı? neye gore karar verdınız?
set 295 ıyı bence.on arka sprocket ıle beraber mı?
buyuk lastık konusunda kesınlıkle haklısın
- Katılım
- 24 Ara 2011
- Mesajlar
- 1,500
Dün 24 bin bakımında zincir seti değişti, zincire kötü bakmışım :salut:. En az 30 bin gitmeliydi. Set 295 TL tutuyor, tek zincir daha pahalı, Honda'nın fiyatları acayip
ebatlar konusunda hondanın bir bildiğivarmış
merak ettiğim zincir fabrikadan üzerinde olsan zincirmiydi,24000 iyi gitmiş ben değiştirmeyi düşünüyorum ki benim ki cbr125 biliyorsun.Ama aslında iyi olmadığı belli, çünkü set olarak değiştiriyorsan dişliyi yemiş.Motorun üzerindeki zincirin kötü olduğunu biliyorum ama dişlide sıkıntı yok senin ki ekstra masraf olmuş.Demekki biz de 20000 gibi rakamları görmeden zinciri değiştirmeyliyiz ki dişliyi koruyalım
@pain
Üzerinde orjinal zinciri vardı. Şimdi yine orjinal takıldı. Honda'nın sattığı da D.I.D. o-ring zincirmiş zaten. En kaliteli o, daha iyi heavy duty x-ring olanları var ama daha pahalı. OK vermeden önce ayak üstü fiyatlara baktım da servisin fiyatı yine makul. Beni üzen 24 bin km az, dışarıda bırakmanın ve yağlama/temizlemeyi ertelemenin sonucu.
Üzerinde orjinal zinciri vardı. Şimdi yine orjinal takıldı. Honda'nın sattığı da D.I.D. o-ring zincirmiş zaten. En kaliteli o, daha iyi heavy duty x-ring olanları var ama daha pahalı. OK vermeden önce ayak üstü fiyatlara baktım da servisin fiyatı yine makul. Beni üzen 24 bin km az
, dışarıda bırakmanın ve yağlama/temizlemeyi ertelemenin sonucu.
