Herkezde Aynı Sanırım.. Birde birinci vitese atarken bazen zor geçiyor az ileri alınca atıyor normal ozamn bunlar bi bende aynı problem yk sanırım
İkinci büyük sıkıntım ise arka görüşün çok yetersiz olması, bu tüm motorlarda böylemidir bilmiyorum fazla bi tecrübem yok ama acaba daha uzun ayna kolları gibi bi çözüm olabilirmi önerisi olan varmıdır?
Debriyajı tam sıkmayıp hafif bırakırsan geçiyor birinci vitese. Veya tamamen bırakıp tekrar sıkarakta geçirebilirsin yine. Birde senin dediğin motoru hafif ilerletme var tabi.
Ben motorsikleti alalı 10 gün gibi oldu. Çok sık kullanmadım henüz 100-150 km de ama şimdilik en büyük iki sıkıntım şunlar: Motorsikletin ebatlarından dolayı ayak bileklerim çok ağrıyor ve özellikle sol ayağımı devamlı vites üzerinde tutamıyorum (Boyum 1.90 cm ). Bu konuda yapılabilecek bişey yok muhtemelen maalesef
P.S. Sarı jant çirkin olur bence hiç bulaşma be abi
)Honda'nın verdiği kitapta debriyaj ve fren kolunun hemen üzerinde yazıyormuş. Yorulma olması halinde geriye alınabilir demiş. Son gittiğim eğitimde geride durması gerektiğini söylemişlerdi. Açıkçası ben debriyaj ayağımı hep geride tutuyorum, fren ayağımsa düz yol harici hep ileride. Bu sayede virajda hız kontrolü kolay oluyor (Viraj içerisinde beklenmedik durumlarda hızımı arka frenle azaltıyorum, örneğin önümdeki aracın frenlemesi) ve frenleme tepki süresi azalıyor. 15-16 sı GS3'e gideceğim, bu sefer sorarımHonda nın güvenli sürüş kitabında ayak vites üzerinde diye belirtiyodu sanki. Benmi yanlış hatırlıyorum acaba, hatta ayağın yan yatmada veya kaza durumunda vitesin altında sıkışma riski nedeniyle vitesin altında değil üzerinde durmalı gibi bişiler diyodu sanki. Sallmıyomuyum acaba bende bilemedim tam şimdi???
(Malafatı dayamıyorum ya yinede ağrıyo ayak
.Honda'nın verdiği kitapta debriyaj ve fren kolunun hemen üzerinde yazıyormuş. Yorulma olması halinde geriye alınabilir demiş. Son gittiğim eğitimde geride durması gerektiğini söylemişlerdi. Açıkçası ben debriyaj ayağımı hep geride tutuyorum, fren ayağımsa düz yol harici hep ileride. Bu sayede virajda hız kontrolü kolay oluyor (Viraj içerisinde beklenmedik durumlarda hızımı arka frenle azaltıyorum, örneğin önümdeki aracın frenlemesi) ve frenleme tepki süresi azalıyor. 15-16 sı GS3'e gideceğim, bu sefer sorarım
motor güzel laf yok ama keşke sesi de böyle çıksa... egzoz taksak bile dinlediğim kadarıyla genede o sese yaklaşılmaz ...?
