Honda Honda CBR 125R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[mete_han]

abi senin gözünden de hiç bişi kaçmıyo ha :queen: abi beykurtla casil kafamı karıştırıyolar lütfen bişi söle bunlara ben cbf alcam arkadaşlar cbr ufak bana lütfen ısrar etmeyin :queen: :cherry:

valla zaten cbr alsamda ehliyet alana kadar altımda olur sonra mecbur değiştirmiş oluruz hangisi hayırlıysa o olsun hepsini arıyacam hangisi uygun fiyata verirse artık

Biraderim hayırlısı olsun artık...kalbine göre inşallah...ama cbf alırsan gözün cbrde kalmasın...cbr alırsanda cbfe takılmasın aklın...:cat:

 

[D3VIL]

O zaman sana şöyle özetleyeyim.
Motor tecrüben yoksa Race klasmanında başlayacaksan 250 cc tam bir hata olur.Başlayanlar yok mu?Var tabi ama tecrübesizlik=can ikilmeninde ne kadar az tecrüben varsa canın o kadar daha fazla tehlikededir.

125cc motor yarış klasmanı içindeki motorlar arasında o tarzın en iyi öğrenilecek aletidir.

Ne kadar bassan da o seni durduracak ve gerekli tecrübeyi edindirecek seni pişirecektir.Düşsende ciddi yaralanma ihtimalin yüksek cc ye göre az olacak.

Sonra bir bakacaksın Tecrübeli,Nerde Hızlanmasını Bilen,Ne Zaman Frenleme Yapmasını Bilen,Trafiği Okuyabilen biri haline getircek seni cbr.
Ardından da motorun nacizane gücü seni kesmeyecek ve artık gerçek bir race kullanıcısı olarak 250cc ve üstü bir motora geçeceksin.

Bu işin geneli böyle oluyor.
Mantıklı olan da bu bence.
Trafikteki kazaların çoğu karşındakinin davranışını okuyamamak,tecrübesizlik,mesafe frenleme gazlama hatasından oluyor.
Bunları öğrenmeden de yüksek cc=ölüm

250 cc ile başlayabilcek tecrübem var hyosungda kullandım çok kısa deneme amaçlı ağırlığı ve kalıbı chopper kullandığımdan bana zor gelmedi zapedebilirim. ama benim sorum tabiki bu 2sinin kıyaslanmasındaki cc meselesi değilde , hyosung sorun çıkartıyo vs diyolar bende o yüzden hondaya yöneliyorum çünkü alacağım motosiklet 2.el olucak , ama bakıyorum çoğu kimse hondadan hyosung a geçmiş bu seferde allah allah diyorum niye hondadan hyosung a geçmiş bu ikilemden çıkamıyorum . görüntüsünden değilde hızdan dolayı cbr beni pek tatmin etmeyeceğini düşünüyorum son km redline görmeden kaç km ile seyiredilebiliyo acaba ( uzun yol yapacağım için merak ediyorum)

 

[funkyboys]

son km redline görmeden kaç km ile seyiredilebiliyo acaba ( uzun yol yapacağım için merak ediyorum)

120 km/h :bounce:

 

[D3VIL]

120 km/h :bounce:

hiç arabayla ölçme fırsatınız oldumu acaba gerçekten tutarlımı

 

[novalcin]

250 cc ile başlayabilcek tecrübem var hyosungda kullandım çok kısa deneme amaçlı ağırlığı ve kalıbı chopper kullandığımdan bana zor gelmedi zapedebilirim. ama benim sorum tabiki bu 2sinin kıyaslanmasındaki cc meselesi değilde , hyosung sorun çıkartıyo vs diyolar bende o yüzden hondaya yöneliyorum çünkü alacağım motosiklet 2.el olucak , ama bakıyorum çoğu kimse hondadan hyosung a geçmiş bu seferde allah allah diyorum niye hondadan hyosung a geçmiş bu ikilemden çıkamıyorum . görüntüsünden değilde hızdan dolayı cbr beni pek tatmin etmeyeceğini düşünüyorum son km redline görmeden kaç km ile seyiredilebiliyo acaba ( uzun yol yapacağım için merak ediyorum)

kademe kademe yükselttikleri için hondadan hysoung a geçiolar hysoung cbr den hem görsel hem motor daha güçlü. cbr den 600 cc ye de direk geçilir aslında ama genede bi hysoungu elden geçirmek gerekiyor demek ki ustaların düşünceleri böle yani. dikkat ettiysen hysoundan cbr ye geçen yok artık ondan sonrası 600cc ye yükseltme başlıyor.

 

[beykurt]

250 cc ile başlayabilcek tecrübem var hyosungda kullandım çok kısa deneme amaçlı ağırlığı ve kalıbı chopper kullandığımdan bana zor gelmedi zapedebilirim. ama benim sorum tabiki bu 2sinin kıyaslanmasındaki cc meselesi değilde , hyosung sorun çıkartıyo vs diyolar bende o yüzden hondaya yöneliyorum çünkü alacağım motosiklet 2.el olucak , ama bakıyorum çoğu kimse hondadan hyosung a geçmiş bu seferde allah allah diyorum niye hondadan hyosung a geçmiş bu ikilemden çıkamıyorum . görüntüsünden değilde hızdan dolayı cbr beni pek tatmin etmeyeceğini düşünüyorum son km redline görmeden kaç km ile seyiredilebiliyo acaba ( uzun yol yapacağım için merak ediyorum)

Race motorlar hassas araçlardır.nasıl davranacağını bilmezsen zarar görürler.krank kırarsın dişli bozarsın vs. hyo da zaten belli bir sürümünde krank sorunu var ve motora yeni başlayan kişi direk o hyo yu alırsa krankı da kırar herşeyi bozar. cbr da öyle bir olay yok.eti belli budu belli.ne kadar bassan da gideceği hız belli.o yüzden bilmeyen adam cbr alınca tamam bu budur bunu yapar der ve hakim olur işe ve çözer race motorların huyunu suyunu.sonra hyo ya geçince de bak bu böle olmalı şu şöle olmalı diye bileceğinden dolayı hyo yu da rahat kullanır ve sorun yaşamaz.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:18 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 02:15 ----------

Herkese iyi geceler yarın görüşmek üzere

 

[D3VIL]

Race motorlar hassas araçlardır.nasıl davranacağını bilmezsen zarar görürler.krank kırarsın dişli bozarsın vs. hyo da zaten belli bir sürümünde krank sorunu var ve motora yeni başlayan kişi direk o hyo yu alırsa krankı da kırar herşeyi bozar. cbr da öyle bir olay yok.eti belli budu belli.ne kadar bassan da gideceği hız belli.o yüzden bilmeyen adam cbr alınca tamam bu budur bunu yapar der ve hakim olur işe ve çözer race motorların huyunu suyunu.sonra hyo ya geçince de bak bu böle olmalı şu şöle olmalı diye bileceğinden dolayı hyo yu da rahat kullanır ve sorun yaşamaz.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:18 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 02:15 ----------

Herkese iyi geceler yarın görüşmek üzere

benim hyo yu almamamın tek sebebi çoğu kimsenin önermemesi yoksa bilinçli olarak hyoyu kullanabilirim ama işte öneren kişi sayısı çok az o yüzden cbr almak istiyordum sizde cbr kullanan olarak önerebiliyosanız hyoyu alınabilir herhalde.

 

[casillas00]

benim hyo yu almamamın tek sebebi çoğu kimsenin önermemesi yoksa bilinçli olarak hyoyu kullanabilirim ama işte öneren kişi sayısı çok az o yüzden cbr almak istiyordum sizde cbr kullanan olarak önerebiliyosanız hyoyu alınabilir herhalde.

Bildiğim kadarıyla artık hyolardada kesici var.Ve çok üstün bir beceri gösterip krank kırmak o kadar kolay olmasa gerek.
Siz cbrı alıp onuda zorlaya zorlaya kullanırsanız oda sorun cıkartır honda diye arıza yapmaz bozulmaz diye birşey yok.
Motora iyi bakar,üzmeden kullanırsan motorda seni üzmez bence gerçek bu.Benim motoru görüp ben bunla 170'i gorurum diyen oldu.:mrgreen:Neymiş çok iyi teker yapıyormuş.İyi kullanıyormuş.Böyle birine hyoda versen hondada versen 2 gun sonra motoru kuçaklar

 

[D3VIL]

Bildiğim kadarıyla artık hyolardada kesici var.Ve çok üstün bir beceri gösterip krank kırmak o kadar kolay olmasa gerek.
Siz cbrı alıp onuda zorlaya zorlaya kullanırsanız oda sorun cıkartır honda diye arıza yapmaz bozulmaz diye birşey yok.
Motora iyi bakar,üzmeden kullanırsan motorda seni üzmez bence gerçek bu.Benim motoru görüp ben bunla 170'i gorurum diyen oldu.:mrgreen:Neymiş çok iyi teker yapıyormuş.İyi kullanıyormuş.Böyle birine hyoda versen hondada versen 2 gun sonra motoru kuçaklar

Tabiki verdiğiniz örnek doğru , fakat hyoyu sıfır almayacağım sıfır gibi temizde alamayacağım fiyatından dolayı max verebilceğim 2.eline 5 bin lira o yüzden tereddüt ediyorum yoksa kullanmışlığım var çok seri güzel görüntüsüde güzel ama ilerde bi masraf çıkarırsa altından kalkamam malum öğrenciyim

 

[overcloud]

Buda benim bebeğim

 

[dynner]

Çok kötü boyanmış dostum

 

[cihan_34_ist]

Çok kötü boyanmış dostum

Kardeşim Sana hep katılmak Zorundamıyım

 

[dionysos06]

Selam. Arkadaşlar 2010 model cbrlerde tek fark olarak genelde sakal yapılmış diyorlar bu sakal neresinde sorması ayıp biriniz fotoda işaretleyip gösterebilir mi biliyorum belki saçma buluyorsunuz ama ben farkı göremedim yani çıkaramadım hem öğrenmiş olurum

 

[overcloud]

Kardeşim Sana hep katılmak Zorundamıyım

Boyayı kendim yaptım sağ taraf darbeli oldugundan dolayı önceki sahibi boyatmıştı fakat rengi tutturamayıp bordoya boyamışlardı :S bende aldım elime sprey boyayı

 

[funkyboys]

hiç arabayla ölçme fırsatınız oldumu acaba gerçekten tutarlımı

147 km/h ile radara girmişliği var

 

[beykurt]

Birkaç resim çektim geliyor şimdi :mrgreen:

---------- Mesaj ekleme zamanı: 17:19 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:14 ----------

By beykurt at 2010-05-23

By beykurt at 2010-05-23

By beykurt at 2010-05-23

By beykurt at 2010-05-23

By beykurt at 2010-05-23

By beykurt at 2010-05-23

By beykurt at 2010-05-23

By beykurt at 2010-05-23

By beykurt at 2010-05-23

Video da çektim onu da ekleyeceğim.Kardeşim benden motorcu çıktı yaw ben ne zaman binsem bırakmıyor tek illa beni de gezdircen diyor yandım valla:mrgreen:

 

[novalcin]

Video da çektim onu da ekleyeceğim.Kardeşim benden motorcu çıktı yaw ben ne zaman binsem bırakmıyor tek illa beni de gezdircen diyor yandım valla:mrgreen:

benim kardeşimde böle yaparsa döverim valla :mrgreen:

 

[beykurt]

benim kardeşimde böle yaparsa döverim valla :mrgreen:

valla sorma ya.demin iniyordum geçti kapı önüne beni de gezdir diye.yaw dedim git ders çalış yok gezdircen diyor Motor aşkı nedir biliriz bende ses etmedim attırdım bir tur :bounce:

 

[drezar]

Merhaba arkadaşlar

19 Mayıs'ı fırsat bilip bugun 4 motor ufak bir gezi yaptık. Bende böylece ilk uzun yol tecrübemi edinmiş oldum. Cbr 125 hakkındaki izlenimimi paylaşmak istedim.

Motorumun son sürati hakkında endişelerim vardı zira düz yolda 105'in üzerine çıkamıyodumki bugun rampa aşağı 130u vurduktan sonra yavaşlayıp tekrar gurubun arkasına geçtim, baya dik bi rampaydı muhtemelen 150'yi görürdü motor ama hız beni tatmin ettiği için vede gruptakilerden kopmamak için daha yukarı çıkmadım.

Kesinlikle ama kesinlikle bu motor tozlu yada toprak yolu sevmiyor. Seyahatimiz sırasında yer yer toprak ve mıcırlı yollara girmek zorunda kaldık, bazı yerlerde yol çalışmaları vardı. Çukurdan kaçayım derken bi anda motoru yanlarken buldum. Toprakta kaymak için ekstra bir çaba göstermenize gerek kalmıyor 20 ile bile gitseniz her an kayabilirsiniz.

Grupta Yamaha Tenere 660, Yamaha XT 650(1993 Model) ve Aprilla Pegasso 650 vardı, anlayacağınız en düşük CC'li motor benimkiydi. Şunu tüm samimiyetimle söylüyorum gruptakilere ayak uydurmakta (toprak yollar hariç) hiç güçlük çekmedim.

Rampalara doğru vitesle girmezseniz kendinizi bi anda 3. viteste gazı köklerken buluyorsunuz, bu benim için acı bi tecrübe oldu ama gezinin sonlarına doğru işi iyice kaptım.

Dönüşte Ağva'daki dağ yolundan geldik. Motorun limitlerini ordaki virajlı yollarda baya zorladığımı düşünüyorum, zira yollar bozuk arkadan surekli arabalar sıkıştırıyor ve bende öndeki motorla araya araba almamaya çalıştım bazı yerlerde 3 metre ara ile takip edip düzlüklerde gazı kökleyerek arabalardan uzaklaşıyorduk. Motor virajlarda son derece güvenli fakat Türkiye yol şartlarında bu motorla seyahat etmek zor. Asfalttaki bozukluklar, yamalar ve tümseklerden çok etkileniyor. Bence Türkiye yol şartlarına en uygun motor tipi enduro (neyse bu ayrı bir mevzu)

Seyahatin sonunda motorun açıldığını farkettim. Motor sesi değişti ve ben daha öne sadece düzlükte 100km'nin üzerine çıkabilirken rampa yukarı 110'a çok yaklaştım. Bu benim için bir surpriz oldu, 300km sonra motorun yağını değiştirip hava filtresini temizleyip o zaman performansta bir fark olup olmadığını tekrar yazarım.

Farkettiğim bir diğer şey ise, rutin şehir hayatında düşük tempolu ev - iş - ev rotasında motorun köreldiği, motorsikletteki performans artışını ancak buna bağlayabiliyorum. Zira Ağva dağ yolunda sürekli vites değiştirerek devirli kullandım.

6. vites düz yolda ve yokuş aşağı ekonomi amaçlı kullanılabiliyor, hız artışı beklemeyin. Son sürati 5.viteste yaptım.

Bir depo ile 243KM yol yaptım benzin alırken gösterge Kırmızı çizginin hemen yanındaydı. Sanırım 1 - 1.5lt benzin kalmıştı. Tahmin ediyrumki bir depo ile rahatlıkla 280km yol yapabilirdim, siz yinede riske girmeyip gösterge yarıya gelince benzin alın

Gezinin rotasını ve diğer detayları daha sonra anlatırım şu an çok yorgunum

paylaşımına sağlık bir çok arkadaşı aydınlatmışsındır umarım

 

[novalcin]

senin bacaklar kısa heralde benim ayağım tam yere bastığından motorun oturma yeriyle kıçım arasında yarım karış felan mesafe oluyor sanki