Race tipi motorları alırken kilometre tabii ki önemlidir.
Fakat kaliteli bir binici kullanıp tüm bakımlarını zamanında ve servisine yaptırdıysa o kadar da problem olmaz.
Daha önce iki tane fireblade almıştım.
Biri 98 model ve
Pistte yarıştığım bir arkadaşımın günlük kullanım motoruydu.
18000 km de aldım.
30 bin de sattım.
Motorun zincir takımı daha değişmemişti ve ben kullansaydım en az daha 5bin km o zincir takımıyla yapardım.
Alan adam servis period defterine bakarken zincirin değişmemiş olduğunu farketti.
Ama profesyoneldi.
Direk gidip zincir ve dişlilere baktı.
Keşke daha önce baksaydım bu kadar kafanı şişirmezdim dedi.
Motor şu an 54bin km de.
Alan arkadaş satıp yeni model alacak.
Motorun resmini koyuyorum.
Siz karar verin.
Diğeride R1 alıcam lan ben zaten Rossi'de R1 kullanıyor deyip sattığım ve sonra köpek gibi pişman olduğum 954 üm.
17000 km de sattım.
Şu an 25bin kilometrede...
Tekrar bana satsın diye adamın gözünün içine bakıyorum ama tık demiyor.
Motorda bir tek egzosu değiştirdim.
Şimdi düşünüyorumda,
aldığım hemen hemen bütün motorların egzosunu değiştirmişim.
Bende egzos manyaklığı var galiba.
Mesele kullanımda.
Gerisi yalan.
Aceminin elindeki 1000 km motoru almam.
Ustanın elindeki 50bin km yi gözüm görmez
Amma abarttım ha..:mrgreen:
:
okey::hişşş! Nerden açtın bu konuyu be kardeşim...
::cekic::
