Merhaba arkadaşlar, yol tarifi yapılmıyor. Kulaktaki telsizi yalnızca sağa çek, kaldın demek için kullanıyorlar. Hatta hocamdan rica ettim, siz biraz erken sinyal verin, ben sizden kopya çekeyim diye. Müsade etmiyorlar ona dediler. Ben sinyal verip şerit değiştirdikten veya döndükten sonra arkamdaki araç beni tekrarladı. Asla benden önce sinyal dahi vermedi. 2 kursiyerin arka arkaya çıktıklarını gördüm ama bende öyle bir şey olmadı, tek çıktım sınava. Ancak şansıma şöyle bir bilgi verdiler bütün kursiyerlere, bugün bütün araba-kamyon-motorcular 2. parkuru yapacaklarmış. Sınav yerıne de baya erken gıtmıstım oturup 2. parkuru ezberledım ve sınavı sorunsuz uyarısız tamamladım.
Tebrikler. Sınavın nerede olmuştu?
Trollenmeyi göze alarak soruya İyi niyetle cevap vermiştim. Derdimiz hata aramak değil. Tartışarak doğruları bulmak.
Parkur uygulamasının yanlış olduğu iddiası. Yıllardır gerek kursiyerler tarafından, gerekse sektör temsilcileri ve eğitimciler tarafından dile getiriliyor. Hatta bu konuda bazı yeni kararların alınacağı söyleniyor. Bu uygulamayı savunan kimse yok. Yeni bir uygulama olarak sınav merkezleri ikinci bir parkur belirledi. Sınav sabahı hangi parkur seçildiyse sınav o parkurda yapılıyor. Seçilmiş olan parkur üzerinde tamirat çalışması, kaza vs. durumlarda sınav öncesi usta öğretici adaya gerekli parkur değişikliği bilgilerini veriyor. Böyle bir durumda yol şaşırma vs. durumu engellemek için telsiz veya interkomdan da bilgi veriliyor. Bazen parkurdaki trafik levhaları değiştiriliyor. Bu durumlarda kurs eğitimcileri sınav öncesi adayları bilgilendiriyor. Konu ile ilgili eğitim videoları güncelleniyor. M.E.B. sistemi iyileştirmek için yenilikler yapmaya çalışıyor. Örneğin; Gece sürüş eğitimi. Sürücü kurslarından kursiyerlere gece şartlarında da sürüş eğitimi vermesi isteniyor. Burada biraz sorun var. Haftanın 6 günü zor şartlarda çalışan eğitim personeli gece de çalışmak istemiyor. Sınavların gece saatlerinde de yapılması doğrultusunda gerekli kararlar alındı. Henüz uygulamada değil.
Sınavların "dostlar alışverişte görsün" mantığıyla yapıldığı iddiası. 15-20 yıl önce olsaydı bu fikre katılırdım. Sabah 9:00'da başlıyordu. Saat 11:00'e kadar 12 kişinin sınavı bitiyordu. Günümüzde 10 adayın sınavı sabahtan akşama kadar sürüyor. Her adayın sınavı 40 dakika. Öyle herkesin geçtiği sınavlar yok günümüzde. Motosiklet sınavlarında başarı oranı hala biraz yüksek. Bunun bir nedeni de ikiteker konusuna hakim komisyon üyesi sayısı az. Personel eksikliği nedeniyle motosiklet ehliyeti bile olmayan sınav görevlileri sınavlarda görülebiliyor. M.E.B. sınavlarda görev almak isteyen öğretmenlere yeni kurslar açarak bu eksikliği kapatmaya çalışıyor. Bir keresinde Almanya'da motosiklet eğitmenliği yaptığını söyleyen bir kişi trafiğe kapalı alan çalışmamızı izlemişti. Şaşırdığını söylemişti. "Türkiye'de motosiklet eğitiminin çok daha basit olduğunu zannediyordum" demişti. Almanya'da sınavda 8 çizme istasyonunun olmadığını, onun yerine daire çizme istasyonu olduğunu söylemişti. Bizde trafiğe kapalı alan sınavında 7 tane istasyon var. 1-Slalom, 2-Sekiz çizme, 3-Denge çizgisi, 4-Dar alanda U dönüşü,5- Hızlanma/yavaşlama, durma ve ayak koyma,6-Engelden kaçma, 7-Ani fren. Bu istasyonları hakkıyla yapmak zannedildiği kadar kolay değil. Bir adayımı çalışmalara gelmemesi nedeniyle defalarca arayınca kızmıştı. "Hocam sen Hayabusa ne biliyon mu?" demişti. "Biliyorum" deyince işte ben onu kullanıyorum demişti. Çok az çalışarak sınava girip kalmıştı. Özetle sınav çok kolay değil. İşi bilen bir sınav komisyonu varsa hiç değil.
