Dünya'nın En Pahalı Benzinini Kullanıyoruz Yalanı

[ozan1991]

Yahu neye göre hesap yapıyorsun adamların kişi başına düşen gelirle bizimkisi aynımı bi onuda hesapla bakalım onlar daha pahalıya benzin alsın yine ceplerine para kalır burda asgari ücret alan evini zor geçindiriyor benzin bedava olsa ne olur

 

[berk_cglr]

Türkiye asgari ücret 430 dolar civarı
ABD asgari ücret 1450 dolar civarı

birde böyle bak mesela farklı açıdan bakmak asıl mesele

 

[Angrypower]

Hafta sonun dk başı benim motorun abs li diyen geldi aklıma. Aynı mantelite. Laf olsun torba dolsun. He canım he. En ucuz benzin bizde. Ondan dolayıdır ki artık arabalara 50₺ benzin almıyoruz

 

[<ÖzgürYanık>]

Su acidanda bakilabilir , Almanyada asgari saat ucreti eline 8,50€ gecer ve ortalama 6litre benzin eder bu . tr de 1600 olan asgari ucretten patronunuz insafli geciniyorsa , ütopyaya bu haftada 40 saat calistiriyorsa saatte elinize gecen 10 tl olsun 2 litre benzin alamiyorsunuz , kagit ustunde tabiki Almanyada ki benzini 1,4€ yani =~6,75 tl ye aliyor ancak onu hakedisi kac saatine mâl oluyor yani ondan neler götürüyor ?

 

[MrJ]

Tekrar yazacağım çok yanlış sularda düşünüyorsunuz.

Basın Özürlüğü ve Hukuk'un üstünlüğü dibe vurmuş bir ülkede hiç birşey net değildir herşey gri alandadır.Benzindeki ÖTV 'yi arttırmak yerine limonataya dahi ek vergi koydu, şöyle hesap yapın,

O parayı her türlü alacak bizi köşeye sıkıştıracak taki orta sınıf bitene kadar.



daha yeni +%20 ile 10.000€ olan versys 12.000€ oldu

2.000€ = 21 litreden 77 tam depo yakıt yapar 35.000km 'lik benzini verdin mi bir gecede?

 

[bektanist]

#solmyr kullanıcı adlı arkadaşımızı ben açıkcası dinlemek isterim neden bu konuda bu fikre kapıldı acaba.
Kendisinin youtube kanalından bir video
https://www.youtube.com/watch?v=DMaOOo-kleo

 

[alp_tunay]

E tabi... Adamlara bak..1 yuro onlarda hala 1 yuro...
bizde 5 lira... :queen:

 

[reberemo]

aslında bunu ölçen bir yöntem var. gdp per capita ya da ppp (purchasing parity power) diye geçiyor.

bu ölçüme göre türkiye 2016 yılında 25k usd iken, krizdeki yunanistan 26k, portekiz 30k, ispanya 36k, italya 38k imiş.

bizi kıskanan almanya 48k iken portakalını bıçakladığımız hollanda 50k.

yalnız hakkını verelim, bulgaristan, gürcistan, iran, ırak ve suriye'den daha yukarıdayız.

ah bu arada bir zamanlar tükürüğümüzle boğarız dediğimiz israil 37k. eyy amerika 57k.

norveç, isveç filan karıştırmıyorum hiç.

kaynak

Lastik bakmaya geldik makro iktisat dersi aldık

 

[hasmet1]

aslında şu an dünyanın en pahalı benzini değil sayısal olarak. sebebi de doların uçmuş olması.
misai 2014 mayıs ayında benzin 5tl, dolar da 2,1tl idi, yani 1lt benzin 2,38dolardı, o zaman dolar bazında dünyanın açık ara en pahalı benziniydi.
şu an benzin artmasına rağman dolar olarak düşük, sebebi yazdığım gibi. eskisi mi iyi şimdiki mi düşünün artık.

O ara malı nasıl goturduler bi bilseniz. Amerika'da benzinin galonu $4 uzerindeyken birkac ay icinde $2'in altina dustu... uzun sure de oyle kaldi. Turkiye'de hissedilmedi bile...

 

[fatih.met]

Cahil arkadaslarim almanya benzin fiyatni lira ile carpiyor ama almanya asgari ucret fiyatini lira ile carpmiyor niye? Almanyada benzin 7 lira ise asgari ucret 8 bin lira. Kaba taslak hesapladim.

Yani maaslarida carpmayi unutmayin yada levent moderatorun de dedigi gibi hic carpmadan islem yapin.

Cok detay var telefondan yazamiyorum simdi bu yuzden ozet olara uretim yetersiz ve kendimizi besleyemeyen bir ulkeyiz diyeyim ve bunu firsat bilip para degerimizi dusurup bizi somuruyorlar diyim.

Ama suc bizim, elektrik, gida, oto sana.... v.s. herseyde yetersiziz.

 

[HUN]

bali ve tinere zam varmı varsa stoklayak

 

[toreador]

https://tr.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/Europe/

akapeli değilim. siyasetlerini de sevmem. bu ayrı konu. ama artık şu teraneyi bırakmalı. avrupanın bir çok ülkesinde bizden pahalı benzin. neredeyse alım gücü, gelişmişlik arttıkça artmış bile denebilir istisnalar hariç.

hemen alta "salak, asgari ücretle alınan litre miktarına bak bir de" yazacak arkadaşları tebrik ediyorum. tespit güzel. siz güzel kardeşlerimi alımgücü, gelir dengesi adaletsizliğini eleştirmeye davet ediyorum. emek hırsızlığını eleştirelim. sorunumuz benzin fiyatları değil, döviz kurları da değil. cari açık bütün kötülüklerin anasıdır. üretim şart. imam hatip değil, "kaliteli" meslek lisesi, "kaliteli" fen lisesi açmalı. tarım enstitüleri kurulmalı.

Yüksek fiyat ya da vergi, dünya çapında kabul görür bir unsurdur. Özellikle Avrupa'da bir ürünün yüksek fiyatı, genelde kalitesinin aynı oranda artışı beklentisine sokar insanları, keza sonuç da böyle olur. Neden? Örneğin Almanya'da kalite standartlarını belirleyen ve bir ürünün satılması gereken asgari/azami fiyatları belirleyen bir kurum var ki ödenen bedelin karşılığının alınmasını sağlar ve yaptırıcıdır, böylelikle kaliteli ürün satan kurum ziyadesiyle karını elde ediyor ve tekamülünü icra ediyor, öte yandan alıcı fert de kaliteli ürün ile daha kaliteli bir yaşam standardı elde etmiş oluyor. Burada da TSE diye bir kurum var, ancak ne yaptığı hakkında bir fikrim yok.

Vergilerin artışına da iki gözle bakılır; gelecek hizmet ya da aşırı rağbeti önlemek.

Bir faaliyet alanında bir gelişme sağlanma maksadıyla, o alanda değerlendirilmek üzere fon sağlamak adına vergilendirme sağlanır. Örneğin, domates sektörünün yavaşlaması üzerine önlem almak ve bu alanda gelişimi icra etmek adına bir periyot süresince vergi miktarı artırılır. Ancak, bu vergiden sağlanan dönüş bu alanın hacmini büyütmek için yatırımlarda ve geliştirmelerde kullanır. Bu hizmetlerin dönüşünü alacak halk, zaten herhangi bir itirazda bulunmaz; nihayette alacağı toplam hizmet kalitesinde bir artış görecektir. Yaşadığımız ülkede de KDV (Katma değer vergisi) adı altında bir devlet ödeneği mevcuttur ve isminden de idrak edileceği üzere satın aldığımız ürüne bir değer katmak maksadıyla ödüyoruz. Fakat herhangi bir ürünün sektöründe büyüme ya da gelişme var mı, tartışılır. Ona keza, KDV ile emekli maaşı ödüyor olmamız sebebiyle herhangi bir fayda sağlayamayacağız.

Vergi, bazen de bir hizmet ya da ürüne olan ilgiyi azaltıp daha faydalı ürün ya da hizmetlere teşvik etmek için meydana gelebilir. Örneğin, karbon salınımı ya da trafiğin artışı sebebiyle, MTV ya da yakıt vergilerini yükseltip toplu taşıma hizmetlerinin vergileri düşürülür. Yaptığımız kısa ziyaretlerde bir çok Avrupa ülkesinde insanların toplu taşımayı daha çok tercih ettiğini ve toplu taşımanın sağlanan gelirler anlamında çok yeterli olduğunu gördüm. MTV ve yakıt vergilerinden sağlanan ilave gelirler, toplu taşımacılığın geliştirilmesinde kullanarak daha düşük maliyetli bir hizmet ve daha zinde yaşayan, daha hızlı sağlanan ulaşım sağlamış olur.

Fakat insanları kümes hayvanı gibi taşıyan ve yoğunluğa oranla sefer sayısını düşürerek her daim kapısına kadar dolu otobüslerden 3.5 TL'ye faydalanmayı sağlayan Metrobüs işletmeciliği yetkilileri "zarar ediyoruz" ya da %80'lere dayanan MTV'lere rağmen hala ücretsiz herhangi bir yol hizmetinin olmadığı ülkemizde benzinin, dünyada en pahalı benzin olmaması pek de kıvanç duyulacak bir unsur değil. Herhangi bir ödememizin herhangi bir şekilde dönüşünü alamadığımız için en ucuz yakıtı dahi alıyorsak, en aciz toplum sayılacağımızdan utanmamız gerekir.

Bu işin kamu hizmetleri alanında incelenmesi gereken alanları da var; elektrik, su, sağlık...vb. Ancak konu başlığına binaen dolandırıldığımız alanları mümkün mertebe daraltmaya özen gösterdim.

 

[bursagsli]

Benzin, mazot pahalı değil. Benzinin çıkış fiyatı 2 TL mazotun 1.5 TL bunlardan alınan vergiye bak. Tamam ülke olarak üretimimiz yok ama cari açık diye de birşey yok. Herkes kendi cebini doldurursa cari açık büyür tabi. Sadece bu akaryakıttan alınan vergi. Peki x marka aracın gümrükten geçiş fiyatı 50.000 TL iken Türkiyede satış fiyatı 100.000 TL olmasına ne demeli. Eve gelen faturalar bile 2 katı. Daha doğrusu herşey vergi nedeniyle 2 katı. 1 ay da oluk oluk para toplanıyor. Kısaca ülkede adaletsiz vergi sistemi var. Zengin çok çok az vergi öderken, vatandaş kat kat vergi ödüyor.

 

[Kural [ Z ]]

Benzin, mazot pahalı değil. Benzinin çıkış fiyatı 2 TL mazotun 1.5 TL bunlardan alınan vergiye bak. Tamam ülke olarak üretimimiz yok ama cari açık diye de birşey yok. Herkes kendi cebini doldurursa cari açık büyür tabi. Sadece bu akaryakıttan alınan vergi. Peki x marka aracın gümrükten geçiş fiyatı 50.000 TL iken Türkiyede satış fiyatı 100.000 TL olmasına ne demeli. Eve gelen faturalar bile 2 katı. Daha doğrusu herşey vergi nedeniyle 2 katı. 1 ay da oluk oluk para toplanıyor. Kısaca ülkede adaletsiz vergi sistemi var. Zengin çok çok az vergi öderken, vatandaş kat kat vergi ödüyor.

Ülke olarak petrol üretimimiz vardır. Lütfen araştırmayı yapın ve içler acısı halimize siz de tanık olun. Bakın bakalım yurdum toprağından çıkan petrolü hangi şirket kaça çıkarıp yine bizim toprağımızda işleyip yine bize kaça satıyor. Yazmak istemiyorum sinirlerim geriliyor bu tür konularda kimse kusuruma bakmasın. Aynı şey altın için de geçerli, diğer kıymetli mineral ve madenler için de. Sömürülüyoruz ve mutluyuz, cahillikten gelen bir felsefe... Zaten bir büyüğümüz ne demiş? Bize daha çok cahil lazım, okuyup ne yapacaksınız! Bİlmiyorsanız onu da araştırın zihniniz şenlensin!

 

[nyk]

Benzin çok ucuz en az 10 lira olmalı. Birinci biz olmalıyız tekrar.

 

[KUVVETMİRA]

 

[127]

1.4 milyarlık halkı fakir diye gördüğümüz çinde min. maaş ile alınan yakıt 80 milyonluk Avrupayı kıskandıran Türkiye'deki ile eşit denecek seviyede.

 

[hasmet1]

Ama zamaninda degerli is adamimiz Mehmet Cengiz uyardi di mi? "Yuh, millete kufrettiii" deyip gectik ama adam megerse kufretmemis, niyetini belirtmis. Ufak tefek duruyor ama kudreti de yerindeymis... Hissediyo herkes.

 

[j700]

diğer ülkelerde asgari ücret çok fazla mesela norveçte asgari ücrete 100 litre benzin alınıyorsa türkiyede 25 litre alınıyor

 

[Deadly Sto(R)m]

Bu durumda diğer ülkelerdeki asgari ücreti indirirsek sorun ortadan kalkmış olur. Hatta zengin bile sayılabiliriz o zaman :bounce: