- Katılım
- 18 Mar 2012
- Mesajlar
- 828
- Konu Yazar
- #21
Motorun durumuna üzülen arkadaşlar üzülmesin, çünkü gayet iyi durumda... Yukarıda resimde "top ring" diye gösterilen kompresyon segmanı imiş ve onun yönünü ters takmışım. Bütün sorun bundan kaynaklanmış. En sert ve dirençli olan segman Top ring olmalı diyor. Bu segmanı takarken yönüne segmanın iç tarafından bakacaksın ve keskin taraf alta gelecek, dış tarafı gözle farkedilmeyecek kadar eşit. Orta segmanın ise keskin tarafı alta gelecek ve dış taraftan kontrol edilecek. Yağ segmanı zaten yönsüz... Pistonun içine yerleştirirken de ince saatçi tornavida yardımı ile, üç segmanın boşlukları mercedes amblemi yapacak şekilde 120 derece ile nazikçe takılacak. Silindir bloğunun yan tarafındaki tek vida takıldıktan sonra şaft birkaç kez döndürülerek pistonun hareketi izlenecek ve olağandışı bir ses olup olmadığı kontrol edilecek. Üçüncü toplamamda sorun çözülecek umarım. Yağlamada hiçbir sorun olmadığını gördüm. Sabahtan toplayacağım motoru. Olumlu katkı ve görüş bildiren arkadaşlara çok teşekkürler...