250cc civarında çift silindir imkanı pek yok, daha yüksek cc ye de başlangıç motoru olacağı için çıkmak mantıklı mı bilemedim. MT25 önümüzdeki 5-6 ay boyunca bayilerde bulunabilecek gibi durmuyor o yüzden ona bakmayı bıraktım.
D250 çok titremiyor
2. El almam sıfır düşünüyorum ama başlangıç için üzmez 250 liğe göre eksiği yok ve artıları 80 bin farka değer denirse D400 alabilecek bütçem var. Normalde hedef MT25 idi ama onda ciddi bir stok sorunu var şuan.
Bayide NS200 UG2 yi gördüm o da çok güzeldi gerçekten, hem görünüş güzel hem ağırlık az hem yenilenen göstergesi dominara göre çok güzel olmuş. Ama 200cc olduğu için uzun yola gitme konusunda emin olamadım o konuda dominar daha çok güven veriyor.
Eğer ki alıp 2 sene devircekseniz bajajdan sıfor almak mantıklı ama alıp 1 sene içerisinde satabilirim derseniz mantıksız olur D400 de en az 50-60 kağıt,D250 de 25-30 kağıt zarar edersiniz kontağı çevirdiğiniz gibi
Ortalama 2 sene kullanırım diye düşünüyorum yani ne çok kısa kullanırım ne çok uzun. Bir yandan da alcağım motor bir başlangıç motoru olacak olsa da çok giriş seviyesi bir model olmasın ki 2 sene sıkmasın diye de düşünüyorum. Mesela NS200 UG2 yi de beğendim ama 200cc motor uzun yolda çok hantal kalırsa motordan soğutabilir mi diye düşündüm.
Sıfır almak istediğim için suzuki, honda gibi markalar şuan 250 lik Naked benzeri motor getirmiyor o yüzden bunları alamıyorum. MT25 de de stok sorunu var o da zor gibi gözüküyor. O yüzden alternatiflere yöneldim, aklımda 250NK da vardı aslında ama motor hakkındaki kötü yorum biraz fazla gibi geldi o yüzden eledim sanırım.Her servisi iyi değil ama iyi olan servisleri var
Kritik parçalar Kuralkanda bile olmayabiliyor, bu tip bir arıza durumunda 3 ay falan serviste yatabilir motor. sikayetvar gibi sitelerde gezmenizi öneririm. Bajaj motor işi biraz şans işi. Kimisi hiç sorun yaşamaz, kimisine de neredeyse tüm kronikler denk gelir...
Uzun yoldan kastınız da önemli tabi. 3000 km uzun yolun çoğunu 60 km/h vs ile geze geze gitmiştim D400 ile
Teknoloji takıntınız yoksa Suzuki Inazumaya bir bakın derim. Çift silindir, titreşimi az. Titreşim konusu önemli, uzun yolda vidalar düşünce anlıyor insan
Her sürüş sonrası böyle kritik yerlerdeki vida ve altındaki somunu kontrol etmenizde fayda var, debriyajım az daha kablosuz oluyordu
Bajaj tarafında esas sorun servise ulaşım sıkıntısı. Bir sorunla karşılaşırsınız, ararsınız açmazlar, whatsappdan yazarsınız cevaplamazlar. İyi bir usta bulursanız kaçırmayın derim, hep ona gidin
Amacım laf atmak değil burdaki herkez benden daha büyüktür ama bu dediğiniz bence motordan motora çok değişir ben 100cc ile tek seferde ortalama 70 80 ile 90 dk yol gidiyorum he o kadar titriyomu titriyo ona kimse laf atmaz ama genciz diye galiba bizi okadar yormuyo benim umrumda olmadı en azından ama 20 30 dk bir soğutmakta gerekmez bence
Kişiden kişiye değişir ama bende katılıyorum,D400 varken İstanbul-İzmir yolunda bi kez duruyorum sadece oda susurlukta tost yemek için buda 200km de 1 e tekabül ediyo.Ama titreşim yormasada istisnasız 150.kmden sonra feci bi g*t ağrısı sarıyordu
A2 sınırlarındaki neredeyse tüm motorlar bence başlangıca uygun güçte. Naked da yere yakınsın, Dominar gibilerde daha dik oturuş oluyor ve daha iyi bir görüşün oluyor.
Uzun yol hatta iki kişi için Dominar 250 daha konforludur..
Limitörün zararı olmaz diye düşünüyorum zaten ilk 2 ay şehir içi kullanırım çok hızlı gitmemesi de alışmam için iyi olur. Tip olarak genelde Naked bakıyorum ama dominar da oturuş olarak güzel hatta uzun yol için Nakedden iyi bile sayılır sanırım.Bajajlarda ilk 2000 km için limitör var, 110 ları falan geçemez motor. 6500 lerde falan kesiciye girer. 2000 km sonrası limitör otomatik kalkar ve motor 9200 devirlere kadar gider.
Bence 250 cc ile sınırlama kendini, D400 de benim ilk motorum
Dominar Naked değil, Sport Touring e daha yakın bir şey
Bence naked ve Bajaj düşünüyorsanız Bajaj tarafında almanız gereken NS 200 veya NS 400. İlk partilerdeki (varsa) kroniklerin giderilmesi adına NS 400 almak için erken olabilir. Biraz pahalı seçenek olsada KTM Duke 250 / 390 de alınabilir, kaliteli bajaj olarak
Honda CB 250 R,
BMW G 310 R,
Husqvarna Svartpilen 250 / 401,
Triumph Speed 400,
gibi değişik seçeneklerin de var.
Yeterince deneyimin yoksa yanlış ön fren kullanımı, kötü zemin / kötü lastik vs birçok neden dolayı sağa sola yatırmaların olacak. Gerçi koruma demiri bunların hakkından geliyor genel olarak ama 2. el düşük km alette bu düşmeleri kafaya pek takmazsın, daha rahat olursun bence.
Başlangıç motoru diye başlarız, max 1-2 ay içinde bu motor niye gitmiyor deriz
Duke 390 ile başlangıç şaibeli olur, eğer Dominar gibi düşünüyorsanız alakası olmayan kanı bozuk bir motosiklet.Bajajlarda ilk 2000 km için limitör var, 110 ları falan geçemez motor. 6500 lerde falan kesiciye girer. 2000 km sonrası limitör otomatik kalkar ve motor 9200 devirlere kadar gider.
Bence 250 cc ile sınırlama kendini, D400 de benim ilk motorum
Dominar Naked değil, Sport Touring e daha yakın bir şey
Bence naked ve Bajaj düşünüyorsanız Bajaj tarafında almanız gereken NS 200 veya NS 400. İlk partilerdeki (varsa) kroniklerin giderilmesi adına NS 400 almak için erken olabilir. Biraz pahalı seçenek olsada KTM Duke 250 / 390 de alınabilir, kaliteli bajaj olarak
Honda CB 250 R,
BMW G 310 R,
Husqvarna Svartpilen 250 / 401,
Triumph Speed 400,
gibi değişik seçeneklerin de var.
Yeterince deneyimin yoksa yanlış ön fren kullanımı, kötü zemin / kötü lastik vs birçok neden dolayı sağa sola yatırmaların olacak. Gerçi koruma demiri bunların hakkından geliyor genel olarak ama 2. el düşük km alette bu düşmeleri kafaya pek takmazsın, daha rahat olursun bence.
Başlangıç motoru diye başlarız, max 1-2 ay içinde bu motor niye gitmiyor deriz
